[EP08] Intersaison

de **hcinou_amr** » Mar 22 Jan 2008 16:31

Aceveda a écrit:Apparement y a une erreur de chronometrage

??????

de **go_renault_f1** » Mar 22 Jan 2008 16:32

Aceveda a écrit:Apparement y a une erreur de chronometrage

Oué, c'est bizarre ...

de **jmy** » Mar 22 Jan 2008 16:34

Ils sortent d'où ces temps...?!

de **Drool1** » Mar 22 Jan 2008 16:40

Sur F1 today j'ai ca: 16h35

1. F. Massa Ferrari F2008 1:12.182 70
2. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:12.721 +0.539 71
3. N. Rosberg Williams FW30 1:12.838 +0.656 45
4. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:13.026 +0.844 73
5. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:13.163 +0.981 86
6. F. Alonso Renault R28 1:13.315 +1.133 54
7. K. Nakajima Williams FW29B 1:13.473 +1.291 49
8. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:13.627 +1.445 64
9. M. Asmer BMW Sauber F1.07B 1:13.669 +1.487 23 pit
10. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:13.675 +1.493 54
11. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:13.779 +1.597 52 pit
12. J. Trulli Toyota TF108 1:13.820 +1.638 67
13. D. Coulthard Red Bull Racing RB3 1:13.944 +1.762 44
14. T. Glock Toyota TF108 1:14.140 +1.958 48
15. V. Liuzzi Force India F8-VII 1:15.095 +2.913 61
16. A. Wurz Honda RA107 1:15.440 +3.258 36

Pas d'amelioration chrono.

Et j'arrive pu a ouvrir motor 21

de **jmy** » Mar 22 Jan 2008 16:47

Moi si et ils disent que Raikkonen approche des 100 tours et Fernando des 77 tours, avec le meilleur temps pour Massa en 1:12.182 et Fernando le 6ème en 1:13.615 !!
:gne:

Edit: Là ça a l'air plus plaisible :wink:

Update: 16:45
1. F. Massa Ferrari F2008 1:12.182 97 pit
2. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:12.721 +0.539 100
3. N. Rosberg Williams FW30 1:12.838 +0.656 80 pit
4. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:13.026 +0.844 100
5. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:13.163 +0.981 107 pit
6. F. Alonso Renault R28 1:13.315 +1.133 87 pit
7. K. Nakajima Williams FW29B 1:13.473 +1.291 89
8. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:13.627 +1.445 86
9. M. Asmer BMW Sauber F1.07B 1:13.669 +1.487 44 pit
10. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:13.675 +1.493 73 pit
11. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:13.779 +1.597 80
12. J. Trulli Toyota TF108 1:13.820 +1.638 69 pit
13. D. Coulthard Red Bull Racing RB3 1:13.944 +1.762 70 pit
14. T. Glock Toyota TF108 1:14.096 +1.914 76
15. V. Liuzzi Force India F8-VII 1:15.095 +2.913 64 pit
16. A. Wurz Honda RA107 1:15.440 +3.258 49 pit

de **noux** » Mar 22 Jan 2008 17:12

J'ai lu que Alonso a fini sa journée avec un souci technique en s'immobilisant en pleine ligne droite.
Drapeau rouge donc et les temps de 16h45 sont donc définitifs pour aujourd'hui.

de **jmy** » Mar 22 Jan 2008 17:18

Moteur apparemment...

de **ben13.mars** » Mar 22 Jan 2008 17:26

En tout cas 133 tours dans la journée... Cette après midi il voulait titiller le chrono où c'était un autre programme ?

Pos Pilotes Equipes Temps Tours
01 F. Massa Ferrari 1:12.182 97
02 K. Räikkönen Ferrari 1:12.721 100
03 N. Rosberg Williams 1:12.838 80
04 H. Kovalainen McLaren 1:13.026 100
05 P. de la Rosa McLaren 1:13.163 107
06 F. Alonso Renault 1:13.316 133
07 K. Nakajima Williams 1:13.473 89
08 S. Vettel Toro Rosso 1:13.627 86
09 M. Asmer BMW Sauber 1:13.669 44
10 S. Bourdais Toro Rosso 1:13.675 73
11 N. Heidfeld BMW Sauber 1:13.779 80
12 J. Trulli Toyota 1:13.820 69
13 D. Coulthard Red Bull 1:13.944 70
14 T. Glock Toyota 1:14.095 76
15 V. Liuzzi Force India 1:15.095 64
16 A. Wurz Honda 1:15.440 49

de **noux** » Mar 22 Jan 2008 17:27

jmy a écrit:Un p'tit comparatif fait maison

C'est le classement du championnat du monde constructeurs 2008 ???

de **jmy** » Mar 22 Jan 2008 17:29

@noux: on va dire que l'ordre n'est pas dû au hasard... :wink:

de **noux** » Mar 22 Jan 2008 17:40

Je regardais les photos de la journée. Le public présent pour une séance d'essais privés est nombreux. Vous savez qu'hier il y avait 6 000 personnes à Valence pour voir 2 F1. C'était vraiment impensable il y a 4-5 ans encore. D'autant plus en Espagne.

de **Blueboy** » Mar 22 Jan 2008 17:59

Alonso etait parti pour claquer un temps, et le moteur s'est eteint en ligne droite, probleme electronique peut etre, il etait en train de mettre 2 dixiéme à massa, selon un tech espagnol de valencia...

l'ECU fait il deja des siennes?

de **bafiol** » Mar 22 Jan 2008 18:04

Blueboy a écrit:Alonso etait parti pour claquer un temps, et le moteur s'est eteint en ligne droite, probleme electronique peut etre, il etait en train de mettre 2 dixiéme à massa, selon un tech espagnol de valencia...

l'ECU fait il deja des siennes?

c'est toujours difficile de te croire meme si j'en ai envie mais j'ai juste pas envie de tomber de mon echelle

merci de l'info que je vais redistribuer mais que les non fan de renault ne vont pas croire

de **Big One** » Mar 22 Jan 2008 18:12

bafiol a écrit:
Blueboy a écrit:Alonso etait parti pour claquer un temps, et le moteur s'est eteint en ligne droite, probleme electronique peut etre, il etait en train de mettre 2 dixiéme à massa, selon un tech espagnol de valencia...

l'ECU fait il deja des siennes?

c'est toujours difficile de te croire meme si j'en ai envie mais j'ai juste pas envie de tomber de mon echelle

merci de l'info que je vais redistribuer mais que les non fan de renault ne vont pas croire

La panne était prévue selon Télécinco donc je ne pense pas que la perfo était recherchée aujourd'hui...

de **noux** » Mar 22 Jan 2008 18:15

Oui oui, c'est tout à fait logique et habituel de tester la capacité exacte du réservoir et d'étalonner toutes les valeurs en provoquant une panne sèche volontaire.
Puisque c'est arrivé à quelques minutes de la fin de la séance, il me semble que ce soit de ça dont il s'agit.

de **Ghost Rider** » Mar 22 Jan 2008 18:50

Big One a écrit:
bafiol a écrit:
Blueboy a écrit:Alonso etait parti pour claquer un temps, et le moteur s'est eteint en ligne droite, probleme electronique peut etre, il etait en train de mettre 2 dixiéme à massa, selon un tech espagnol de valencia...

l'ECU fait il deja des siennes?

c'est toujours difficile de te croire meme si j'en ai envie mais j'ai juste pas envie de tomber de mon echelle

merci de l'info que je vais redistribuer mais que les non fan de renault ne vont pas croire

La panne était prévue selon Télécinco donc je ne pense pas que la perfo était recherchée aujourd'hui...

le moteur a fait 170 tours donc .... :wink:

de **HAD RF1** » Mar 22 Jan 2008 18:59

<center>Essais Valence, Jour 2, 22/01/2008</center>

ING Renault F1 Team poursuit la découverte de sa nouvelle monoplace à Valence.

Fernando Alonso, R28-01, 93 tours, 368 kilomètres, meilleur tour : 1’13.315

ING Renault F1 Team était en piste aujourd’hui encore avec Fernando Alonso sur le circuit de Valence en Espagne pour poursuivre la prise en main de la nouvelle R28.

L’équipe a pu aujourd’hui bénéficier de conditions de pistes idéales avec des températures presque printanières cet après-midi. Fernando Alonso, au volant du châssis R28-01, a procédé à différents essais de réglages ce matin afin de modifier l’équilibre de la voiture et d’évaluer ses réactions quant à ces différents changements. Il a ensuite consacré son après-midi à de longs runs afin de mettre à l’épreuve la fiabilité de différents éléments de la voiture et de cumuler surtout un maximum de kilomètres et donc de données.

Aujourd’hui encore, ING Renault F1 Team a pu boucler l’intégralité de son programme d’essais sans rencontrer le moindre problème sur sa nouvelle monoplace, point très positif à ce stade. En fin de séance, avec 368 kilomètres au compteur, Fernando Alonso se classe sixième avec un temps de 1’13.315.

L’Espagnol sera en piste demain encore pour sa dernière journée de travail de la semaine. Il cèdera ensuite le volant à son coéquipier Nelson Piquet Jr, qui découvrira à son tour la R28.

Fernando Alonso :
« Cette seconde journée s’est déroulée sans difficulté, j’ai pu boucler mon programme sereinement et nous avons bien échangé avec les ingénieurs au cours de la séance. J’ai pu faire de longs runs cet après-midi encore, la voiture réagissait bien, les premiers résultats sont encourageants, il faut maintenant continuer d’avancer et de progresser. »

Christian Silk, Chef Ingénieur Essais :
« Nous avons atteint aujourd’hui encore la plupart des objectifs que nous nous étions fixés pour cette deuxième journée de travail. Lorsque l’on découvre une nouvelle voiture, on cherche avant tout à s’assurer que tout fonctionne en termes de sécurité et de fiabilité, c’est ce sur quoi nous sommes concentrés aujourd’hui et de ce point de vue tout s’est bien déroulé. Nous entamerons demain un programme d’essais plus riche aussi bien pour le pilote que pour les ingénieurs et il sera intéressant de voir les données enregistrées. »

De Renault F1

de **Big One** » Mar 22 Jan 2008 19:13

Apparemment selon un gars bien informé du forum Autosport c'est la crise chez Toyota.

Chez Bhémé on a de gros problo de balence.

Chez Renault c'est Baba cool spirit car la voiture semble bien que celle de 2007 et Alonso a été rassuré.

Williams c'est plus ou moins la grosse surprise.

Macca ils ont conservé les points forts de leurs monoplaces précédentes.

de **noux** » Mar 22 Jan 2008 19:19

Big One a écrit:Chez Renault c'est Baba cool spirit car la voiture semble bien que celle de 2007 et Alonso a été rassuré.

De ce côté là, on peut être certain que si la R28 ne lui convient pas, on le saura !

de **go_renault_f1** » Mar 22 Jan 2008 19:26

Débuts positifs, on verra dans les prochains jours et/ou semaines pour savoir ce qu'elle a dans le bide

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