[EP08] Intersaison

de **Fan de Renault** » Mer 13 Fév 2008 20:02

Il parle de Mickaël Choumakère. :wink:

de **jmy** » Mer 13 Fév 2008 20:10

Fan de Renault a écrit:Il parle de Mickaël Choumakère.

Voilàààààà! :smoke:

"l'homme au frein à main monégasque ; le gars qui refuse d'éxécuter ses pénalités, qui provoque volontairement des accrochages pour pouvoir gagner (n'est-ce pas Damon, n'est ce pas Jacques...?!)"
ça peut-être que lui :twisted:

de **Heikki-spirit** » Mer 13 Fév 2008 21:54

Myster a écrit:Le moteur cassé de RF1 n'a pas l'air de surprendre le team !

RF1PP a dit que ce moteur a fait plus de 1020km, soit beaucoup plus qu'un GP !

C'est bon signe !!

Ah, le moteur n'est plus sensé tenir 2 GP :?:

de **Myster** » Mer 13 Fév 2008 22:18

Rah, excuse moi, donc 2 GP, mais ca revient au même... 300km par GP environ, soit 600 pour deux GP... Ca laisse plus de 400km pour les deux journées de Samedi (car le Vendredi, je crois qu'on a le droit à un autre moteur)

RF1PP a dit que le moteur avait fait plus que 1000 bornes... Donc, on va dire approximativement entre 1000 et 1500...

Je pense que c'est positif...

Après c'est sûr, faut voir l'influence d'etre à l'arret devant la pit lane ou en attendant le feu vert du départ...

En tout cas, ce moteur aurait fait plus de 230 tours... Je pense que ca reste positif !

de **noux** » Mer 13 Fév 2008 23:00

Essais Jerez, Jour 2, 13/02/2008

ING Renault F1 Team poursuit ses essais à Jerez de la Frontera

Fernando Alonso, R28-01, 104 tours, 456 kilomètres, meilleur temps : 1’19.710

Nelson Piquet, R28-02, 110 tours, 483 kilomètres, meilleur temps : 1’20.014

ING Renault F1 Team était en piste aujourd’hui encore sur le circuit de Jerez dans le cadre de son programme de développement hivernal. L’équipe a bénéficié de conditions de piste raisonnables mais a du adapter son programme en raison des importantes bourrasques de vent qui ont balayé le circuit andalou aujourd’hui.

Sur la base de ses derniers essais à Barcelone début du mois, Fernando s’est efforcé aujourd’hui de faire progresser l’équilibre général de sa monoplace au fil de plusieurs essais de réglages. Si l’Espagnol a vu son programme retardé en raison de problèmes mineurs ce matin, il a pu pleinement profiter de cet après-midi de travail pour essayer de nouveaux éléments.

Nelson, de l’autre côté du garage, a entamé sa seconde journée de roulage avec des essais de mise au point avant de boucler une série de runs plus longs dans l’après-midi. Il a également répété différentes procédures qu’il aura à réaliser très prochainement à Melbourne comme des tours de formation, départs et autres simulations de ravitaillements. Le jeune Brésilien a bouclé une nouvelle fois une journée particulièrement productive avec 110 tours couverts, soit près de 483 kilomètres et un chrono de 1’20.014.

Son coéquipier Espagnol a conclu sa séance de travail à 17 heures, heure de fermeture du circuit, et décroche le quatrième temps de la journée en 1’19.710 et avec 104 tours au compteur.

Pour la dernière journée d’essais sur le circuit de Jerez de la Frontera demain, ING Renault F1 Team se prépare à aligner une fois encore deux châssis R28, pilotés par Nelson Piquet et son compatriote Lucas Di Grassi.

Fernando Alonso : « Comme les autres équipes, nous avons quelque peu souffert aujourd’hui des rafales de vent qui n’ont cessé de balayer le circuit. Nous avons malgré tout cherché à exploiter cette journée à son maximum et avons pu évaluer de nouvelles pièces qui n’étaient pas affectées par les conditions du jour. Nous avons bien avancé et pourrons basculer sur des essais de performances dans les semaines à venir. »

Nelson Piquet : « Nous avons poursuivi nos essais entamés hier déjà, tout s’est bien passé, malgré le vent qui n’offrait certainement pas des conditions de piste idéales. Nous avons cependant bouclé beaucoup de tours avec notamment une nouvelle distance de course. C’est important pour moi de tourner un maximum pour me préparer à ma première course et j’espère demain pouvoir encore profiter autant que possible de notre dernière journée de travail, ici à Jerez. »

Christian Silk, Chef Ingénieur Essais : « Nous avons eu à adapter notre programme en raison des conditions météorologiques. Il était difficile de travailler sur le set up de la voiture surtout cet après-midi en raison du vent. Nelson a eu une journée très productive malgré cela avec de la mise au point ce matin et une nouvelle distance de course dans l’après-midi. Fernand a connu quelques petits problèmes en ouverture de séance mais tout s’est ensuite bien passé. Compte tenu des conditions de piste nous avons également profité de ces essais pour travailler sur les freins ce qui s’est révélé intéressant. »

de **Bullitt68** » Mer 13 Fév 2008 23:17

jmy a écrit:
Fan de Renault a écrit:Il parle de Mickaël Choumakère.

Voilàààààà!

"l'homme au frein à main monégasque ; le gars qui refuse d'éxécuter ses pénalités, qui provoque volontairement des accrochages pour pouvoir gagner (n'est-ce pas Damon, n'est ce pas Jacques...?!)"
ça peut-être que lui

Oui mais que viennent faire Damon et Jacques dans l'histoire ?

de **Myster** » Mer 13 Fév 2008 23:31

Bullitt68 a écrit:
jmy a écrit:
Fan de Renault a écrit:Il parle de Mickaël Choumakère.

Voilàààààà!

"l'homme au frein à main monégasque ; le gars qui refuse d'éxécuter ses pénalités, qui provoque volontairement des accrochages pour pouvoir gagner (n'est-ce pas Damon, n'est ce pas Jacques...?!)"
ça peut-être que lui

Oui mais que viennent faire Damon et Jacques dans l'histoire ?

Tous les deux ont joué le titre mondial contre Schumacher, et tous les deux, lors de la dernière course leur permettant d'être champion, Schum leur a défonsé la voiture en faisant mine de rater un virage ou autre... Afin que le titre ne se joue pas (Enfin, en tout cas c'est arrivé à Velleneuve je crois)

Bon, à prendre avec des pincettes, j'ai jamais été bon en histoire de la F1 !

de **noux** » Mer 13 Fév 2008 23:41

Frein à main v1.0 :
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Frein à main v2.0 :
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Villeneuve :
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Hill :
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de **LosangeF1** » Jeu 14 Fév 2008 00:01

noux a écrit:Frein à main v1.0 :

Frein à main v2.0 :

Villeneuve :
Hill :

le tunnel 2004, c'est frein a main beta 0.5 ? (-)

de **Bullitt68** » Jeu 14 Fév 2008 00:57

Myster a écrit:
Bullitt68 a écrit:
jmy a écrit:
Fan de Renault a écrit:Il parle de Mickaël Choumakère.

Voilàààààà!

"l'homme au frein à main monégasque ; le gars qui refuse d'éxécuter ses pénalités, qui provoque volontairement des accrochages pour pouvoir gagner (n'est-ce pas Damon, n'est ce pas Jacques...?!)"
ça peut-être que lui

Oui mais que viennent faire Damon et Jacques dans l'histoire ?

Tous les deux ont joué le titre mondial contre Schumacher, et tous les deux, lors de la dernière course leur permettant d'être champion, Schum leur a défoncé la voiture en faisant mine de rater un virage ou autre... Afin que le titre ne se joue pas (Enfin, en tout cas c'est arrivé à Villeneuve je crois)

Bon, à prendre avec des pincettes, j'ai jamais été bon en histoire de la F1 !

En l'occurrence c'est plutôt lui qui s'est fait défoncé sur ce coup ! :lol:

de **jmy** » Jeu 14 Fév 2008 09:29

@noux: Ah voilà, si c'est pas beau ça, les images y'a que ça de vrai! :jap:

Faut les intruire ces jeunes...

(et c'est moi qui dit ça:mrgreen:)

de **Tito-F1** » Jeu 14 Fév 2008 09:41

merci pour ces vidéos, ça me rappelle pourquoi je ne pouvais pas supporter ce pilote maintenant !!!!!!!!!!!!!! :lol:

de **Sgrud** » Jeu 14 Fév 2008 10:02

Tito-F1 a écrit:merci pour ces vidéos, ça me rappelle pourquoi je ne pouvais pas supporter ce pilote maintenant !!!!!!!!!!!!!!

Moi je ne l'ai jamais oublié...

de **ben13.mars** » Jeu 14 Fév 2008 10:13

Moi non plus c'est gravé dans ma jeune mémoire

de **LosangeF1** » Jeu 14 Fév 2008 10:49

Et comment ne pas oublier la prouesse de laffite "aaah quel con, raaaaah merde"

de **viva renault** » Jeu 14 Fév 2008 10:56

Résultats à 10h27 :

N° Pilote Equipe Temps
01 H.Kovalainen McLaren 1:17.974
02 D.Coulthard Red Bull 1:19.135
03 L.Hamilton McLaren 1:19.848
04 S.Bourdais Toro Rosso 1:19.848
05 S.Vettel Toro Rosso 1:19.879
06 R.Kubica BMW 1:20.442
07 N.Piquet Jr. Renault 1:20.737
08 N.Heidfeld BMW 1:20.884
09 J.Button Honda 1:20.988
10 G.Fisichella Force India 1:21.126
11 M.Webber Red Bull 1:21.276
12 L.Di Grassi Renault 1:21.484
13 K.Nakajima Wiliams 1:21.592
14 A.Wurz Honda 1:21.605
15 N. Hülkenberg Wiliams 1:22.589
16 A.Davidson Super Aguri 1:23.555

de **Bullitt68** » Jeu 14 Fév 2008 11:00

1:17 Kova !

Il s'est attaché une turbine de rafale sur sa MP4-23 ou il a roulé avec 300 ml de carburant ?

de **viva renault** » Jeu 14 Fév 2008 11:05

L’écurie de Woking utilise le nouvel aileron arrière apporter il y a deux jours

de **jmy** » Jeu 14 Fév 2008 11:09

viva renault a écrit:L’écurie de Woking utilise le nouvel aileron arrière apporter il y a deux jours

heu c'est moi, il a une forme de W?! :roll:

Sinon 1:20.774 pour Fisico P8! (alors que hier Sutil tournait en 1:22.244!)

de **viva renault** » Jeu 14 Fév 2008 11:23

jmy a écrit:
viva renault a écrit:L’écurie de Woking utilise le nouvel aileron arrière apporter il y a deux jours

heu c'est moi, il a une forme de W?!

Sinon 1:20.774 pour Fisico P8! (alors que hier Sutil tournait en 1:22.244!)

ils disent pas.
http://www.renault-f1.fr/14-02-08-Essai ... Jerez-Jour

[EP08] Intersaison

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