[EP09] Intersaison

[Drool1]

Faudrait faire un petit 1.18.5 pour etre bien

[Ghost Rider]

Il dit que la R29 d'aujourd'hui n'a rien à voir avec celle qu'il aura en Australie.

Cette phrase, Alonso l'a dit 36517 fois dans sa carrière.

[xav]

Accoring to Alonso they do use KERS "all the time". From an interview yesterday:

¿Has probado el KERS hoy?¿Qué tal las sensaciones? Decía Felipe Massa que no ha podido adelantar a Kubica cuando lo ha probado, no sé que sensaciones has tenido con él.

Sí que lo he llevado hoy, lo hemos llevado toda la semana y lo llevaremos, porque hasta ahora es una de las cosas positivas, nos estamos encontrando también con el coche nuevo que no están dando demasiados problemas, toquemos madera, el KERS y esperamos comenzar el campeonato con él. Pero bueno, es un sistema que como ya dije la otra vez, a la hora de facilitar los adelantamientos no creo que vaya a mejorar mucho la cosa porque al final acabaremos pulsando el botón todos los pilotos en el mismo sitio, en la misma recta, y todo correremos lo mismo. Pero mejor llevarlo que no llevarlo.



Weak translation of the interesting parts:

Have you used KERS today? [...]
Yes I have had it mounted today, we have had it mounted all week and we'll continue having it mounted, because up until now it is one of the positive things [...] and we expect to start the championship with it. [...]

[xav]

La McLaren Bouffe, detruit, devore ses pneus arrieres


Leur histoire d'ailerons... peut etre que c'est lié

[quidam]

Finalement RF1 fait comme Toyota et Williams :

[xav]

Deja posté sur le topic R29 (+ une autre nouveautée)

[xav]

edit modo : Utiliser la balise "largeimg" pour les images de grande taille

[aifol]

La McLaren Bouffe, detruit, devore ses pneus arrieres
(...)
Leur histoire d'ailerons... peut etre que c'est lié

Je n'ose imaginer ce que ça donnerait ici si RF1 utilisait encore un aileron 2008 à moins d'un mois du coup d'envois

[Drool1]

Ba ca serait la crise

En meme temps la situation Mclaren n'est pas reluisante, ils ont des gros problemes d'usure et de graining des pneus arriere, comme c'est le cas pour Force india d'ailleurs.

L'exploitation des pneus c la clef, alors outre l'aileron arriere, va falloir aussi qu'ils changent la suspension, peu etre repartition des masses etc... en gros ils ont du pain sur la planche, pour pouvoir faire fonctionner la voiture, et ensuite chercher la perf

Chez Renault la voiture semble bien fonctionner, peu etre moins bien que la Ferrari concernant les pneus, mais ca va, faut travailler sur la perf et les longs run. En 2007 voir meme 2008 on se debatait avec les pneus, on a vu ce que ca a donné!

[viva renault]

Le pilote espagnol de Renault Fernando Alonso et l'écurie française se montrent de plus en plus optimistes pour la saison 2009 de Formule 1 qui débutera fin mars en Australie, à l'issue d'essais "positifs" effectués cette semaine à Jerez (sud de l'Espagne).

"Je suis très satisfait du résultat obtenu de ces essais", a déclaré Alonso, après avoir réalisé mercredi le meilleur temps devant ses principaux rivaux et deux derniers champions du monde, le Finlandais Kimi Raikonnen (Ferrari) et l'Anglais Lewis Hamilton (McLaren).

"Ces essais ont été positifs, nous avons montré que nous étions très stables et le travail de mise au point a été très satisfaisant", a noté pour sa part le Chef ingénieur essais de Renault, Christian Silk.

Les médias espagnols estimaient jeudi que la nouvelle R29 pilotée par le double champion du monde espagnol semblait désormais au niveau des McLaren et de Ferrari, après quelques améliorations aérodynamiques à l'avant de la monoplace.

Selon le quotidien AS, Alonso serait même en mesure de gagner le premier Grand Prix de la saison le 29 mars à Melbourne.

Les essais prévus la semaine prochaine à Montmelo, près de Barcelone, devraient toutefois permettre de vérifier le niveau des autres grandes écuries.
Selon Hamilton, la McLaren doit encore progresser dans le secteur aérodynamique.

Le patron de l'écurie Renault, l'Italien Flavio Briatore, a déclaré ces derniers jours aux médias italiens qu'Alonso "se battra pour le titre mondial" cette année. "Nous serons devant, avec les meilleurs", a-t-il précisé, après une "année difficile" en 2008.

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actua ... 0608.shtml

[Drool1]

Faut pas vendre la peau de l'ours, mais depuis 2006 c la premiere fois que les essais privé se passent bien

La voiture semble bien marcher avec les pneus, ca faisait depuis les michelin que ca arrivait plus! Apres il va falloir bosser sur la perf pour en avoir le plus possible ET la fiabilité, toujours primordiale.

[Nico Marlyn]

Oui, comme d'hab quoi

[quidam]

Rendez vous à Barcelone pour la "répétition générale"

OK, après il y aura encore une petite séance pour certaines écuries mais c'est surtout pour donner du travail à la base arrière pendant tout le mois d'Avril car ils seront en Asie

[xav]

Lewis vien de se sortir et a casser l'aileron arriere (2008) C'st l'hecatombe

[Yop]

Bilan des essais de Renault : http://www.renault-f1.fr/01-02-03-04-03 ... ais-Prives

Waouh Hamilton =/

[Drool1]

Sympa ce petit resumé

D'ailleurs, la partie noire sous le museau, je suis sur qu'elle est differente d'avant, elle etait a la base droite dans l'alignement vertical du museau, puis prolongé plus loin vers la suspension, et la on dirait que c'est plus ou moin rond, on distingue mal en noir, et je pense que c'est fait expres d'ailleurs

Si vous avez des meilleurs yeux que moi dites moi si je me trompe

[pezed]

par rapport à ton résumé : c'est pas l'inverse entre l'ancien et le nouveau diffuseur ?

[quidam]

Certains ont des secrets à cacher

[Drool1]

Oui apparement ils ont tout caché suite au crash d'hamilton, si j'ai bien compris avec mes restes d'espagnol, il s'est sorti et a taper avec l'arriere de la voiture, les ingé bridgestone et Mclaren etudient la voiture, usure excessive/creuvaison des pneus?

En tout cas ya un truc qui cloche sur la partie arriere de la mclaren.

[franki ki]

En tout cas ya un truc qui cloche sur la partie arriere de la mclaren.

Oui ça c'est certain d'autant plus qu'ils nous ont remis du machant brillant pour l'aéro.

Après deux options, soit ils sont vraiment à la rue et quque part je dirai tant mieux
Soit ils ont pariés sur un système spécifique qui se voit pas forcément comme ça et ils galèrent mais s'ils trouvent le réglage ils vont faire mal.

A suivre
En attendant c cool de voir renault en haut essais ou pas