[EP09] Intersaison

[Alonso003]

Moi quand je vois la Toy elle est deja a la limite niveau developpement.
Comme Ferrari je trouve.


La renautl est encor assez saine et pure comme la macca(meme si c pas trop sa nivo efficacité chez eux)


Expliquation:

Toyota et ferrari on deja l aileron avant avec les appendice sur le coté...renault va les mettre a la fin.

Devant les pontons ils ont encor le deflecteur pour diriger le flux d air sur le coté. renault n a pas encor.

Comme expliqué dans certains comme la parti avant avec l aileron assez plat de renault est trop simpliste pour etre utilisé...
Je m attend a des changements aero encor...comme sur les pontons actuellement .

La toyota est en fin de developpement pour la premiere course...la renault pas.

Derniere suggestion: vous trouvez pas les pontons renault moin aerodinamic que les ancien plus ouvert...donc p e qu ils ont besoin de plus ouvrir l angle de refroidissement parce qu ils ont installé le nouveau moteur +20ch?

[Drool1]

Les pontons sont pas plus ouverts je trouve, mais plus fins.
Ceux de la Brawn sont assez etonnant par contre!

La Toyota je suis sur qu'elle tiendra pas le rythme toute l'année, comme tu dit, elle est deja pas mal developpé, apres ils vont lutter pour mettre le kers a mi saison si ils le mettent, ou lutter en perfs quand tt le monde l' aura, ils vont faire que regresser.

Ferrari je sais pas, ils ont commencé tres tot c vrai, a voir, mais avec une tres bonne voiture quand meme, effectivement c'est Renault ( c peu etre mon coté taliban) que je vois le plus en pointe pour un developpement sur toute l'année et une montée en puissance! Peu etre un peu en dessous de Ferrari pour le début, et devant apres!

Mclaren va remonter c clair, apres faut voir quand...
Et Red bull va progresser aussi.

BMW et Toyota, fort en debut de saison, moins bon apres (comme 2008 finalement)
Ferrari forte toute l'année (comme 2008)
Mclaren et Red bull en progression tte l'année
Renault forte toute l'année, avec une progression.

[Big One]

1. Kimi Raikkonen 1.20:314 55 vueltas //
2. Kazuki Nakajima 1.20:907 66 vueltas //
3. Rubens Barrichello 1.20:966 109 vueltas //
4. Jarno Trulli 1.21:182 118 vueltas //
5. Mark Webber 1.21:347 66 vueltas //
6. Nick Heidfeld 1.21:615 124 vueltas //
7. Adrian Sutil 1.21:834 79 vueltas //
8. Fernando Alonso 1.21:937 111 vueltas //
9. Heikki Kovalainen 1.21:991 84 vueltas //
10. Sebastien Bourdais 1.23:039 14 vueltas //
11. Sebastian Buemi sin tiempo 6 vueltas

[Drool1]

On a du rouler en mode camion et pneus dur vu le temps

Nakajima lui a fait son temps sur un tour et apres s'est sorti

[Blueboy]

en tout les cas il tourne alonso, el toro!

[poop]

Moi quand je vois la Toy elle est deja a la limite niveau developpement.
Comme Ferrari je trouve.


La renautl est encor assez saine et pure comme la macca(meme si c pas trop sa nivo efficacité chez eux)


Expliquation:

Toyota et ferrari on deja l aileron avant avec les appendice sur le coté...renault va les mettre a la fin.

Devant les pontons ils ont encor le deflecteur pour diriger le flux d air sur le coté. renault n a pas encor.

Comme expliqué dans certains comme la parti avant avec l aileron assez plat de renault est trop simpliste pour etre utilisé...
Je m attend a des changements aero encor...comme sur les pontons actuellement .

La toyota est en fin de developpement pour la premiere course...la renault pas.

Derniere suggestion: vous trouvez pas les pontons renault moin aerodinamic que les ancien plus ouvert...donc p e qu ils ont besoin de plus ouvrir l angle de refroidissement parce qu ils ont installé le nouveau moteur +20ch?

Ben tu m'a pas convaincu....

Même si je veux bien croire que Renault a encore des nouveautés à apporter

[Big One]

D'après Marca Alonso roulait en pneus usés et avec beaucoup de carburant

[poop]

Pas impossible pour les pneus, mais le carburant ils en savent rien.

[Supremist]

Je viens de rentrer (n'ayant pas tout lu je m'excuse si on a déjà parlé).
Mais j'ai remarqué une modification sur l'aileron avant au niveau des côtés (le logo Total me paraissait énorme)

[poop]

Cet aileron a été testé la semaine passée déjà

[Supremist]

Cet aileron a été testé la semaine passée déjà

A oui effectivement

Je n'avais pas bien regardé de côté me focalisant sur le changement de face

[HAD RF1]

Essais Barcelone, Jour 2, 10/03/2009

Deuxième journée d’essais à Barcelone pour ING Renault F1 Team et Fernando Alonso

Fernando Alonso, R29-01, 111 tours, 506 kilomètres, meilleur tour : 1:21.937

ING Renault F1 Team était en piste aujourd’hui encore sur le circuit de Catalunya pour sa deuxième journée de travail cette semaine. Fernando Alonso était au volant de la R29 après une première journée d’essais qui fut menée par Nelson Piquet.

Le beau temps a offert de bonnes conditions de piste permettant à l’équipe de faire un maximum de roulage afin de procéder à l’évaluation de nouvelles pièces. Fernando a également pu se concentrer sur différentes options de mise au point et a travaillé sur les solutions de réglages de la voiture.

Fernando sera au volant de la R29 jusqu'à jeudi, ultime journée d’essais pour l’équipe ici à Barcelone.

Fernando Alonso :
« Ce fut une journée positive et nous avons fait beaucoup de tours de piste afin de nous préparer pour le début de la saison à la fin du mois. Les conditions de piste étaient bonnes et nous avons pu travailler sur la mise au point. Nous avons enregistré pas mal de données que nous allons analyser ce soir. Nous avons également obtenu des résultats intéressants du travail sur l’aéro et le réglage de la voiture.»

Christian Silk, Chef Ingénieur Essais :
« Nous terminons une nouvelle journée de travail très positive, sans aucun souci de fiabilité. Nous avons fait de bons progrès quant à notre programme d’essais. Nous avons beaucoup travaillé sur la mise au point et un peu sur l’aérodynamique en vue de la première course à Melbourne. Nous constatons que la voiture se comporte bien et qu’elle répond bien aux changements. »

De Renault F1

[Drool1]

Je viens de rentrer (n'ayant pas tout lu je m'excuse si on a déjà parlé).
Mais j'ai remarqué une modification sur l'aileron avant au niveau des côtés (le logo Total me paraissait énorme)

Je repete aussi parsque ca n'avais pas été evoqué, mais la partie du dessous n'est pas seulement peinte en noire, elle a aussi largement changé de forme

[go_renault_f1]

Bien vu ! Forme assez étrange d'ailleurs On a l'impression que c'est rajouté sur le museau ... Des batteries sous le cockpit ?

[RF1TAlex]

Les nouveaux freins et la nouvelle suspension arrière sont sur cette R29 ?

[quidam]

On ne saura pas ce que RF1 a testé aujourd'hui mais pour que Alonso termine à 3/10 ieme de Piquet, je me pose des questions

Étrange aussi que la BMW a tenu compagnie à la Renault alors que la veille elle était en tête

Voyons ce que nous réserve RF1 demain matin

[birdule]

tests de peinture chez renault sur le sidepod apparemment. Bon Alonso j'espère qu'il va faire un temps d'ici la fin de semaine merde, d'autant plus que là c'est bon on peut sortir les nouveautés ils ont quasi fini leurs essais les affreux de ferrari

PS: j'ai remarqué que Renault est pas mal en fiabilité alors que ferrari a encore des pannes souvent. Je trouve aussi que dès qu'une écurie a un problème de Kers, la bagnole est immobilisée plusieurs heures: si ça arrive en EL3 faudra pas chômer avec les qualifs!

[Big One]

Pas impossible pour les pneus, mais le carburant ils en savent rien.

En tout cas il est beaucoup plus lent que Piquet hier sur des runs aussi longs ou plus courts donc j'imagine qu'il a travaillé avec des pneus usés et de l'essence...

[Big One]

D'après Auto und Motor Sport Heidfeld était 0.3 sec plus que FA aujourd'hui.

[poop]

C'était la conclusion d'AFCA (un membre) sur autosport.