[EP09] Intersaison

[xav]

Moi j'aime leur coté "sauvé a la derniere seconde" et je les soutiendrai quoi qu'il arrive, a la maniere dont je soutenai Minardi ou Prost, et sans illusions.

Le seul truc qui me ferait changer d'avis c'est si par exemple une Brawn sortait Alonso en pleine course, alors la ça serait fini

[HAD RF1]

Essais Jerez, Jour 3, 17/03/2009

ING Renault F1 Team conclut son programme d’essais hivernal à Jerez

Nelson Piquet, R29-04, 133 tours, 589 kilomètres, meilleur tour : 1:18.382

ING Renault F1 Team a conclu aujourd’hui son programme d’essais hivernal sur le circuit de Jerez de la Frontera. Pour cette ultime journée de préparation avant le coup d’envoi officiel de la saison 2009, l’équipe a bénéficié de bonnes conditions de piste, malgré un peu de vent, permettant à Nelson Piquet de boucler son programme de travail sans difficulté.

L’équipe s’est concentrée sur un programme technique comprenant un travail sur l’aérodynamique et la mise au point de la monoplace. Nelson a également pu travailler sur les procédures de course. Grâce aux températures élevées aujourd’hui encore, l’équipe a pu récolter des données intéressantes qui seront utiles lors des premières courses dans les pays chauds.

ING Renault F1 Team se prépare désormais à aborder la première épreuve du championnat du monde en Australie dans un peu plus d’une semaine.

Nelson Piquet :
« J’ai bouclé ma toute dernière journée d’essais de la saison et je suis satisfait d’avoir pu accomplir un bon nombre de tours de piste. Afin de nous préparer pour la première course de la saison, nous avons travaillé sur l’aérodynamique et sur la mise au point et avons trouvé une bonne balance. Malgré le vent aujourd’hui, les conditions de piste étaient bonnes et nous avons pu compléter notre programme. Je suis prêt à attaquer la saison la semaine prochaine. Nous pouvons être satisfaits du travail d’équipe effectué cet hiver. »

Christian Silk, Chef Ingénieur Essais :
« Le programme pour cette toute dernière journée d’essais était chargé. Le beau temps nous a permis de faire beaucoup de progrès et Nelson a pu bien rouler, nous permettant de poursuivre nos préparations pour la saison. Nous avons travaillé sur l’aérodynamique et nous avons essayé de tirer le meilleur de la voiture. Nous avons également des réponses aux questions que nous avions, nous sommes donc satisfaits avec les résultats. L’équipe a fait de gros efforts ces dernières semaines et je les en remercie. Nous avions un programme chargé et nous sommes heureux de finir cette dernière séance d’essais positivement. »

De Renault F1

[Myster]

Massa qui disait ne pas pouvoir atteindre le temps de la BGP était un gros bluff... Ou alors ils sont quand même dans la merde chez les rouges...

Cependant, que Ferrari, Toyota ET BMW aient choisi les mauvaises options pour 09, ca m'étonnerait... Les voitures sont trop différentes (Surtout la BMW qui est assez proche de la Renault)

En tout cas les chrono tombent... Mais bon, Piquet s'est quand même fait devancer par une Williams...

[HAD RF1]

Cependant, que Ferrari, Toyota ET BMW aient choisi les mauvaises options pour 09, ca m'étonnerait... Les voitures sont trop différentes (Surtout la BMW qui est assez proche de la Renault)

Je pense qu'il parlait du fait d'être aller à Bahrein et du coup de ne pas avoir participer à cette dernière séance d'essais.

En tout cas les chrono tombent... Mais bon, Piquet s'est quand même fait devancer par une Williams...

Il n'est pas loin, puis on connait pas non plus les programmes, et il était sur un run de 5 tours le Piquet.

[Myster]

Voilà une épine du pieds qui s'en va:

McLaren travaille d’arrache-pied : « Pour résoudre notre problème »

Norbert Haug, responsable de Mercedes Motorsport, admet que son équipe travaille dur pour résoudre leur problème d’aérodynamisme à l’arrière de la McLaren Mercedes MP4-24 qui se traduit par un manque d’appuis.

« Il est clair qu’il y a un manque d’appuis et nous travaillons d’arrache-pied pour résoudre ce problème. Les pilotes disent que la base de la voiture est bonne, » a déclaré l’Allemand à Formula1.net.

Il admet également que McLaren Mercedes ne peut pas prétendre à la victoire à l’heure actuelle : « Nous ne sommes pas compétitifs ou assez rapides pour penser à la victoire. Nos résultats ne sont pas ce que nous voulons, mais nous faisons de notre mieux pour retrouver notre niveau dès que possible. »

A priori, ils ne joueront peut-être même pas les points ?

[david78]

Ce que je trouve bizarre c'est qu'en 2007 quand Renault avait des problèmes personne ne les voyait revenir alors que là McLaren a de gros problèmes et tout le monde s'attend à ce qu'ils soient au niveau à Melbourne. Je pense que McLaren aura 1 seconde de déficit et qu'ils seront comme Renault en 2007

[Le Toulonnais]

A priori, ils ne joueront peut-être même pas les points ?

Un peu normal car il faut savoir qu'ils ont utilisé tous les moyens (techniques et financiers) pour développer jusqu'au dernier GP la MP4-23 pour gagner le titre pilote 2008. Et avec le nouveau réglement technique il est un peu logique qu'ils aient un peu de retard début 2009.

[go_renault_f1]

Ils semblent avoir du mal avec les pneus tendres en particulier ... Les pneus durs fonctionnent plutôt bien. Je pense que le podium est impossible pour les flèches d'argent, actuellement.

Mais il ne faut pas trop vite les enterrer ... Ils peuvent revenir très rapidement !

[xav]

Ce que je trouve bizarre c'est qu'en 2007 quand Renault avait des problèmes personne ne les voyait revenir alors que là McLaren a de gros problèmes et tout le monde s'attend à ce qu'ils soient au niveau à Melbourne. Je pense que McLaren aura 1 seconde de déficit et qu'ils seront comme Renault en 2007

Mouais, c'est juste la Hype et les fans qui essayent de se rassurer

[xav]

We came here with some questions and have come away with both answers and performance; CR RF1, 17/3/2009

[Myster]

Voilà l'adresse d'un forum de Ferrariste où les membres postent pas mal de photo... Nous on peut pas les poster (copyright) mais elles sont pas mal...

Je ne savais pas que la RBR avait prit feu !

http://www.thescuderia.net/forums/showthread.php?t=23810&page=4


Sinon :

NELSON "PACKET"

09:00 Vuelta de instalación

09:13 Tanda de ocho vueltas
1.22:766
1.22:261
1.21:348
1.21:281
1.20:911 *
1.21:049
1.20:917
1.21:221 Box

09:40 Pista
Aborta tanda y box


09:57 Pista, tanda de ocho vueltas
1.20:887
1.23:013
1.21:095
1.20:706
1.20:443
1.20:352
1.20:097
1.21:033 Box


10:48 Pista, tanda de ocho vueltas
1.20:849
1.20:135
1.19:929 *
1.19:999
1.20:084
1.19:835 *
1.19:750 *
1.19:906 Box

11:07 Pista
Box

11:16 Pista
1.21:791
1.20:439
1.20:317
1.20:718 Box


11:30 Pista
1.18:785
1.22:051
1.18:965
1.19:037 Box

11:44 Pista
1.18:851
1.18:382 *
1.18:588 Box

11:55 Pista
1.18:965
1.21:134
1.19:563 Box

12:15 Pista
1.20:961
1.20:634
1.20:342
1.19:951
1.19:774 Box

12:45 Pista
1.20:628
1.20:404
1.20:340
1.20:590
1.20:567 Box

13:25 Pista
1.20:856
1.20:464
1.20:341
1.20:157 Box

13:39 Pista
1.20:717
1.20.336
1.19:961
1.19:869
1.19:885 Box

14:10 Pista
1.21:209
1.20:733
1.20:510
1.21:232
1.20:512
1.20:586 Box


15:12 Pista
1.21:449
1.21:295
1.20:866
1.21:231
1.20:512
1.21:405 Box


15:36 Pista
1.21:723
1.20:868
1.20:770
1.21:049
1.21:275 Box


16:12 Pista
1.21:358
1.20:544
1.20:427
1.20:374
1.20:183
1.20:094
1.20:220 Box

16:46 Pista
1.20:202
1.20:140
1.19:906
1.19:914
1.19:416
1.20:016
1.19:977
1.20:052
1.20:020
1.19.911 Box

[go_renault_f1]

Le dernier run de Piquet est très régulier Il s'améliore ! La voiture semble bien fonctionner ... Si Piquet est régulier, alors la R29 est pas mauvaise.

[xav]

Voilà l'adresse d'un forum de Ferrariste où les membres postent pas mal de photo... Nous on peut pas les poster (copyright) mais elles sont pas mal...

Merci pour le lien.

Qu'est ce qui explique la difference de traitement vis a vis des copyright?
(je suis juste curieux... certains site faut vraiment faire attention genre f1-live; un peut moins ici mais quand meme un peut, et sur d'autres sites c'est la fete: genre celui que tu viens de donner et f1technical, on y voit carrement des photos "premium")
Une histoire d'hebergement. SI tu es hebergé aux iles cayman tu es tranquilles?

[xav]

J'adore ton site Myster

last year Lewis had car number 22, this year he IS number 22

Fernando Alonso: “I’m happy with the day as we did more than a 100 laps which was our target for my final day of winter testing. This has been the first time we have run on a really hot track and the information we have from today will be very useful for the first few races, which are usually very hot. I’m also a bit sad that this is the final test of the year with my test team, but I will see them at the factory soon. I have to say thanks for the amazing job they have done this winter because we are really well prepared for the new season. We can go to Australia knowing that we have maximised the time we had available.”

Christian Silk, Chief Test Engineer: “We had a good day with lots of work to get through and we ran to programme pretty much all day. The conditions were good for testing today as it was hot which leaves us well prepared for Melbourne and overall we we’re happy with the results that we’ve got. I just want to say a big thanks to Fernando for the excellent job he has had done in winter: he’s such a good test"

And Fernando is not a teamplayer...

I WANT YOU IN A FERRARI!!!!

[LosangeF1]

Voilà l'adresse d'un forum de Ferrariste où les membres postent pas mal de photo... Nous on peut pas les poster (copyright) mais elles sont pas mal...

Je ne savais pas que la RBR avait prit feu !

http://www.thescuderia.net/forums/showthread.php?t=23810&page=4

tu lis les site de fiateux ?

alerte modale

[HAD RF1]

Il n'était plus qu'a 1 averto, ça fait 2 désormais

[Myster]

tu lis les site de fiateux ?

alerte modale

Tu as raison... Je ne sais pas ce qui m'a prit...



En fait, je cherchais un site où je pouvais avoir les chronos de tous les relais de Piquet aujourd'hui... J'ai tappé "stint Piquet Jerez" dans google, et je suis tombé sur ce site par hasard... Et là, j'ai vu des photo plutôt pas mal... Quand je suis allé sur la dernière page, j'ai trouvé ce que je cherchais


Je voulais faire des graphiques des chronos en fonction de l'heure de passage et comparer aux autres (BGP, Williams et McLaren) mais en fait, c'est inutile, y a rien à tirer de ca, ca dépend trop du travail de l'écurie...

[Myster]

Il n'était plus qu'a 1 averto, ça fait 2 désormais

Rah mais l'enflûûûûûre !!!!

Tu peux aussi te mettre un averto a toi même !! Espece de faux fan ! Tu prétends connaitre le budget de notre écurie bien aimée... Il n'en est rien ! C'est pile la moitié de la réalité en plus !!

[Sha]

Il y a eu les steering brakes de McLaren aussi.

Le fameux système de freinage assisté des McLaren en 1998 qui avait en partie aidé Hakkinen et Coulthard à terminer le GP d’Australie avec au moins un tour d’avance sur tout le monde . Une Innovation jugée légale par la FIA devenu bizarrement illégale après la réclamation de Ferrari avant le 2ème GP de la saison (Brésil en 1998). Ce changement d'avis de la FIA me rappelle un peu l'affaire des Mass damper de Renault.

Si la FIA n'a pas changé ce fameux truc de Brawn GP, si il existe, pourrait être interdit lui aussi...

Exact, d'ailleurs, le motif invoqué par la FIA pour interdire les steering brakes était tout aussi fumeux que celui qui a provoqué la fin du mass damper.
La FIA avait justifié que les steering brakes pouvaient être assimilés à 4 roues directionnelles (sont balaises chez McLaren pour arriver à faire tourner des roues arrières fixes)... Bref, aussi peu crédible que le coup de l'élément aérodynamique mobile...

[Myster]

Envoyé: Mar 17 Mar 2009 21:28
De: XXX XXX
A: Myster
Ce qui suit est un avertissement qui vous a été adressé par un administrateur ou un modérateur.

Poste un lien vers un site fiateux

Bon je profite de cet averto pour te dire d'éviter les double voir triple posts, quand c'est à quelques minutes d'intervale regroupe tout, merci

Me dit-il en me mettant un avertissement !!

Tu rêves