[EP09] Intersaison

[pezed]

(bonjour à tous, je suis nouveau, areuh areuuuuh )

étranges appendices aéros sur les roues de la maclaren ? ou juste un système de mesure ?

[noux]

Oui, c'est probablement une évolution de l'appareil de mesure qu'on avait l'habitude de voir en essais.

[Myster]

Tours
01 - Sébastien Buemi Toro Rosso STR3 1'41''528 --- 65
02 - Lewis Hamilton McLaren Mercedes MP4/24 1'46''076 + 0'04''548 28
03 - Nico Rosberg Williams FW31 1'46''335 + 0'04''807 28
04 - Nelson Piquet Renault R29 1'48''907 + 0'07''379 33
05 - Kamui Kobayashi Toyota TF109 1'50''989 + 0'09''461 46

Quand même... 1min41 en config 2008 et 1min46 en config 2009 ! Bon à la limite, on peut se dire que les pilotes en 2009 ne sont pas à fond, mais quand même ! Ca fait énorme comme différence !

Punaise... J'aimerais VRAIMENT savoir quels sont les programmes !

[david78]

Il y a une grosse différence de conditions climatiques aussi

[Myster]

Il y a une grosse différence de conditions climatiques aussi

J'ai pas compris là...

Il ne fait pas 30°C à un bout de la piste et -5 à l'autre... Et les pilotes sont sur la même piste !

[Nico Marlyn]

la STR possède un microclimat perso avec le thermostat à bloc pour la version 2008?

[HAD RF1]

Je n'ai pas du tout suivi la journée, mais il est possible que la Toro Rosso a établi son temps sur piste sèche ou légerement humide alors que la R29 n'est sortie que sur piste bien humide.

[Big One]

L'aileron avant de la F60 s'est rapproché de celui de la R29:

[david78]

Il pleuvait une bonne partie de la journée et en fin de journée piste séchante d'où changement de conditions climatiques. Les pilotes n'ont pas forcément fait leur temps au même moment

[HAD RF1]

Ils ont foutu des caméras partout pour remplacer les éléments aéros interdits

[poop]

L'aileron avant de la F60 s'est rapproché de celui de la R29:

Rapproché de quoi ? C'est le même que lors de la présentation...

Sinon je rêve ou il y a des deflecteurs ?

[Sha]

L'aileron avant de la F60 s'est rapproché de celui de la R29:

Rapproché de quoi ? C'est le même que lors de la présentation...

Sinon je rêve ou il y a des deflecteurs ?

Si tu regardes bien les photos de la F60 lors de sa présentation, tu verras que les déflecteurs y étaient déjà présents... D'ailleurs, pensant que tout appendice aéro était désormais interdit, ça m'avait un peu choqué sur le coup, tout comme le traitement des rétros...

[Drool1]

avec vous deux

La voiture est la meme que lors de la présentation, et ferrari semble "limite" sur les retro et deflecteurs
Ca polemique deja avec les echappements, faut pas qu'ils en fassent trop .

[noux]

«Mon objectif est de tirer tout ce que je peux de la voiture durant chaque course »

Le jeune brésilien revient sur sa première journée au volant de la R29 à Algarve Motor Park.

Nelson, tu étais le premier à rouler la R29, quelles sont tes réactions?
C'est super d'être dans la voiture pour la toute première fois, pour le tout premier test. C'est une victoire en elle-même et je tiens à féliciter toute l'équipe ici et à l'usine pour leur travail. Le mauvais temps, l'humidité et les conditions de la piste nous ont un peu limités dans ce que nous avons pu accomplir aujourd'hui. Nous nous sommes donc concentré à tester les différents systèmes de la voiture, à faire des kilomètres et à récolter le plus d'information possible.

Comment la voiture se comporte-t-elle par rapport à la R28 ?
C'est difficile à dire car les conditions n'étaient pas très bonnes. Je serais en mesure de constater la différence quand nous roulerons sur un circuit sec. Je suis installé dans la voiture de la même manière qu'auparavant, donc pas vraiment différence avec la R28 de ce cote là, mais je crois qu'il y avait un peu plus de place dans le cockpit l'année dernière. L'aérodynamique est différente pour encourager les dépassements, mais comme il n'y avait personne devant moi aujourd'hui je n'ai pas encore essayé.

C'est ta deuxième année avec ING Renault F1 Team - quelle différence cela fait-il?
Attaquer ma deuxième année fait une différence énorme parce que j'ai une bonne année d'expérience derrière moi. Je connais les circuits, l'équipe et les différents points sur lesquels j'ai besoin de travailler. J'ai énormément appris l'an passé et je peux à présent capitaliser et construire sur cette connaissance. Mon objectif est de tirer tout ce que je peux de la voiture durant chaque course et à arriver au même niveau que mon coéquipier.

Quel est le programme pour le restant de la semaine ici a Algarve Motor park?
On annonce à nouveau un temps pluvieux pour demain, donc je crois que la journée sera similaire à celle d'aujourd'hui. C'est un peu dommage car je suis très impressionné par ce nouveau circuit et j'ai très envie de rouler dans de bonnes conditions. On va continuer à apprendre beaucoup de choses sur la nouvelle voiture et j'espère que l'on pourra travailler sur les mises au point en fin de semaine.

[noux]

C'est toujours bien mouillé que ce soit en Algarve ou au Mugello. Il n'y a qu'à Valence que ça a l'air d'aller à peu près.

[noux]

Piquet a provoqué un drapeau rouge en début d'aprèm.

Pour les chronos, ça donne ça :

1. S. Buemi Toro Rosso STR3 1:38.721 26
2. P. de la Rosa McLaren MP4-24 1:39.366 +0.645 28
3. J. Trulli Toyota TF109 1:45.203 +6.482 15
4. N. Piquet Jr. Renault R29 1:45.680 +6.959 6
5. N. Rosberg Williams FW31 1:51.580 +12.859 17

http://www.f1today.nl/live-update/2009/ ... o-algarve/

[Drool1]

Ca roule pas quoi...
6 tours.

Enfin attendons qu'il fasse sec.
Panne de Kers pour piquet?

[poop]

[Drool1]

Au moins c pas de sa faute il a pas casser l'auto.

Ou bien tout simplement test de la capacité réelle du reservoir, surtout qu'il a ete modifier pour le kers

[poop]

Ou une panne, tout simplement