[EP09] Intersaison

[HAD RF1]

En tout cas... Je trouve que c'est la merde chez RF1 ! Moi j'ai l'impression que ca cloche et qu'ils sont en panique ! Voilà c'est dit ! lol

Alors si tu le dis hein

[Myster]

En tout cas... Je trouve que c'est la merde chez RF1 ! Moi j'ai l'impression que ca cloche et qu'ils sont en panique ! Voilà c'est dit ! lol

Alors si tu le dis hein

Bah quoi ? Vous êtes tous entrain de vous dire que tout va bien presque ou qu'il faut y croire... Y a juste Poop qui se fait incendier (et mes posts avec quand tu passes par là... )

Mais sincèrement... C'est la merde: on roule pas, on roule pas vite, et ca casse ! Quoi de pire ?

Après si tu as un autre point de vue ?

[franki ki]

Ouep ça commence pas bien tout ça
Moi je sais plus quoi penser, ça sent pas bon mais comme déjà dit un peu plus haut il y a pleins d'hypothèses.
Soit ils maitrisent et savent ou ils vont soit ils explore tout et n'importe quoi car ils tâtonnent.

J'aimerai quand même un bon chrono pour me rassurer

Bon today c'est Alonso au volant non?
A surveiller et surtout après pour voir s'il après ces essais il se voit toujours champion...

[bafiol]

En tout cas, on est tous d'accord sur un point: Le programme de RF1 est vraiment bizarre !

Accentuer les essais du KERS c'est une chose... Mais ce qui m'étonne, ce sont les déclarations d'Alonso ces derniers temps... Optimiste, annonçant le KERS dès Melbourne... Il se base sur quoi le bougre ? Il bluff ? Bizarre non ?

Parallèlement, concernant l'histoire de la fumée sur les roues avant (ce qui indiquerait que le KERS serait à l'avant chez Renault) ca m'intrigue... Surtout qu'à priori, le KERS est placé derrière le pilote dans le réservoir, et les câbles de liaisons entre les freins et le récepteur doivent être court pour éviter les pertes ! Toutes les écuries de F1 ont "câblé" leur KERS uniquement sur les roues arrières... Alors la fumée à l'avant de la R29, je trouve ca bizarre... Mais je ne pense pas que ce soit lié à un système KERS !

En tout cas, les chrono sont pourris... Peut-être que le KERS ne fonctionne pas avec la température des freins... Ca monte quand même à 1000°C au nivreau des freins non ? Pas évident de trouver le bloc alternateur / moteur / calculateur permettant de travailler à cette température ! (Sans compter le câblage)
Bon après, j'sais pas trop comment fonctionne le KERS non plus !


En tout cas... Je trouve que c'est la merde chez RF1 ! Moi j'ai l'impression que ca cloche et qu'ils sont en panique ! Voilà c'est dit ! lol

cables longs = pertes???.... putian EDF doivent avoir des soucis

[jmy]

En tout cas, on est tous d'accord sur un point: Le programme de RF1 est vraiment bizarre !

ça c'est bien vrai! et c'est aussi la seule chose dont on soit sûr

Bah quoi ? Vous êtes tous entrain de vous dire que tout va bien presque ou qu'il faut y croire...

moi pas tout comprendre de RF1 en ce moment et comme moi pas savoir (pas plus que tout le monde) moi éviter de "tirer des plans sur la comète", mais moi toujours soutenir équipe sinon moi pas ici donc... [mode en attente]

oui moi pas savoir pourquoi, mais avoir envie de parler comme ça

[poop]

Chez Renault on passe du tout au tout....là Alonso en est à son 14ème tour sur un relais, les chronos sont largement plus rapide que Kova et Webber hier....


Moi je dis chapeau à celui qui pourra nous dire les 10 premiers à Melbourne !

[Bullitt68]

Si ça continu je crois que je vais sortir les violons, sérieux attendez Melbourne avant de faire des plans sur la comète comme d'habitude.

Et puis se baser sur des chronos réaliser par Piquet, bon je veux pas être méchant mais c'est pas lui le double champion du monde avec Renault, ou alors on m'aurait menti ?

On ne sais rien des programmes respectifs des écuries, ajouter à cela ceux qui roulent avec un aileron 2008, avec et sans KERS ou SREC (c'est comme on veux), céder à la panique et commencer à ruer dans les brancards alors qu'aucun GP n'a encore été couru, autant se mettre à regarder du curling à ce compte la, c'est moins stressant.

[poop]

1.28.023
1.25.434
1.23.926
1.23.459
1.22.877
1.24.840
1.22.838
1.22.230
1.21.813
1.21.826
1.21.519
1.21.512
1.22.382
1.21.307
1.23.059
1.23.057
1.22.624

Hier Kova c'était entre 1'22 et 1'23.

[Drool1]

Alors:

- Il semble evident et d'après les communiqué que Renault a fait 2 jours sur le KERS, sans regler la voiture ni rien. Histoire de faire le PREMIER test, car il n'avait jamais ete tester en piste, et d'avoir du temps pour analyser les données /modifier le système, avant Melbourne. D'ou le peu de tour, et la panne.
Cette solution ne semble pas idiote au finale

- Peu etre que pour les deux prochains Jours Alonso va degrossir le setup et chercher a determiner l'exploitation de la voiture dans sa globalité, Piquet disait hier qu'ils allaient commencer a regler la voiture.

Au final, ils nous ont fait peur, mais je pense que c une fausse alerte.

Enfin concernant la fumée: Des rumeurs ont dit que Ferrari mettrait finalement les batteries dans le museau... a voir, si c'est vrai, pourquoi pas Renault aussi ?? En plus on a le meme systeme Magnetti Marelli..

Puis , concernant le moteur, ils viennent tous de chez Renault, donc les datas enregistré par Red bull servent egalement a Renault en terme de moteur, c'est l'avantage de fournir un client plus que les rentrées d'argent minimes.

[Drool1]

10:12 h Tiempos provisionales:

1. Bourdais (Toro Rosso)-1:19.966 (18 vueltas) últ. vuelta: 1:18.899
2. Vettel (Red Bull)-1:20.738 (20 vueltas) últ. vuelta: 1:22.630
3. Alonso (Renault)-1:21.307 (19 vueltas) últ. vuelta: 1:31.372
4. Nakajima (Williams)-1:22.639 (10 vueltas) últ. vuelta: 1:24.012
5. Hamilton (McLaren)-1:23.298 (10 vueltas) últ. vuelta: 1:21.874

Si on reste sur ce programme je pense qu'aujourdhui on va faire une centaine de tour comme les autres
Sinon je sais pas pourquoi, mais je sens que la Red Bull pourrait etre la surprise de l'année

[quidam]

Compte tenu du petit kilométrage de Piquet, Alonso peut rouler jusqu'à plus soif d'ici Vendredi

Comme dit RF1PP, il y a encore des pièces à tester aujourd'hui, sans compter sur le Kers à peaufiner

Bon d'accord, on avait les chocottes hier toute la journée, ne sachant pas ce que faisait Renault

[Blueboy]

10:42 h Tous les deux ont fait un stint très court (celui de Hamilton était seulement de 4 retours) et la même chose Nakajima, bien que nous ne puissions pas spécifier les retours totaux. Si à à cela nous unissons l'aileron de l'année passée dans le cas de McLaren… Ces temps sont plus que discutables, parce que Alonso a obtenu sa meilleure marque dans un stint de 18 tours.

[Big One]

1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:19.966 27 pit
2. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.738 +0.772 20 pit
3. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.896 +0.930 17 pit
4. K. Nakajima Williams FW31 1:20.959 +0.993 17 pit
5. F. Alonso Renault R29 1:21.307 +1.341 19 pit

[Drool1]

Marrant Mclaren qui utilise l'aileron 2008...
Y parait que c pour simuler leur futur aileron 2009 a fort appui

Je suis curieux de voir les prochains EP, si Renault aura ou non le nouvel extracteur a la sauce Toy'

Et aujourdhui le programme est d'enchainer les tours, on fera donc des temps en 1.20 comme tt le monde
Y pourrait aussi nous faire un 1.19 pour nous faire plaisir m'enfin c pas tres utile

[Big One]

Second FA's stint:

1.21.448
1.22.026
1.22.115
1.22.135
1.22.071
1.22.217
1.22.500
1.23.186
1.23.167
1.23.993
1.23.841

[Drool1]

Regulier, mais temps declinant, degradations des pneus?

[Blueboy]

Regulier, mais temps declinant, degradations des pneus?

La vérité est qu'il faut souligner la montée de temps d'Alonso à la fin de son stint. Cela paraît indiquer que la dégradation du pneu doit être grande, parce qu'elle devrait avoir réduit son crono avec mineur combustible. Processus que nous avons observé dans tous les tours des équipes, puisque les pilotes obtiennent leur meilleur registre au début de de ces dernières.

[Drool1]

Je sais qu'il y avait une enorme degradations des pneus, mais je pensais que c'etait uniquement en soft, mais peu etre roulent ils en soft.

Ils voulaient meme que bridgestone revoit sa copie... A voir si c le cas en dur egalement, l'exploitation des pneus va etre primordiale encore cette année.
On verra aussi ce que sa donne avec plus d'appui a l'arriere via sans doute un nouveau diffuseur

[quidam]

Alonso était en soft, il vient de ressortir avec des "duros"

Et puis au bout de 26 tours , l'usure est normal

[Drool1]

Alonso était en soft, il vient de ressortir avec des "duros"

Et puis au bout de 26 tours , l'usure est normal

Ok c'est ce que je pensais, les Soft cette année faudrait les modifiers, sinon les ecuries vont s'en servir juste en qualif, et pour faire un relais de 10 tours (en debut ou fin de course)

Faudrait qu'ils tiennent 15/20 tours quoi.