Modérateurs: Heikki-spirit, noux, Drool1, HAD RF1
de quidam » Jeu 19 Fév 2009 13:19
jmy a écrit:@SEB : ben c'était hier matin à Kemble qui est... une piste d'aéroport
http://www.sidepodcast.com/2009/02/18/m ... at-kemble/
de poop » Jeu 19 Fév 2009 13:19
de Dazul » Jeu 19 Fév 2009 13:28
de Nico Marlyn » Jeu 19 Fév 2009 14:15
quidam a écrit:jmy a écrit:@SEB : ben c'était hier matin à Kemble qui est... une piste d'aéroport
Cela prouve qu'ils sont conscient que leur MP4 n'est pas au top pour 2009
D'ailleurs chez Ferrari c'est pas la joie non plus
de xav » Jeu 19 Fév 2009 14:53
Hum. Ca prouve rien. On a fait la meme chose il y a quelques semaines, sur le meme aeroport en plus il me semble.
de Drool1 » Jeu 19 Fév 2009 15:18
de quidam » Jeu 19 Fév 2009 16:12
Drool1 a écrit:Fluide vert utilisé par Renault aussi
Pour la cage ouai j'ai jamais vu ca, en tout cas intéressant tes infos, t'a lu ça ou? Sur le fait qu'ils doutent.
Dans auto hebdo ils "analysent " la Mclaren comme classique, mais très bien finie, la F60 plutôt innovante, la BMW banale et pas convaincante, la Red bull poussé a l'extrême et très recherchée.
de franki ki » Jeu 19 Fév 2009 16:25
de Drool1 » Jeu 19 Fév 2009 16:31
de Myster » Jeu 19 Fév 2009 18:07
de Myster » Jeu 19 Fév 2009 18:15
Ferrari est « satisfaite » du KERS : « Mais il reste beaucoup de travail »
Aldo Costa, directeur technique de Ferrari, déclare que l’équipe de Maranello est « assez satisfaite » du développement et de la performance de son système KERS jusqu’à présent.
Ferrari avait admis l’an dernier que le développement de son KERS avançait lentement, mais par après elle a fait des progrès significatifs, malgré une casse lors des essais à Bahreïn la semaine passée.
Aldo Costa déclare que Ferrari est à présent assez satisfaite de la façon dont leur KERS fonctionne, même s’il admet qu’il y a encore beaucoup de travail à faire avant qu’il soit totalement prêt.
« Nous sommes proches de terminer cette longue session d’essais ici à Bahreïn et les journées sont de plus en plus intenses. Nous devons exploiter ce que la règlementation permet avec les essais, pour autant que la fiabilité, le développement et la recherche en termes de performance soient concernés, » a déclaré Aldo Costa hier sur le site officiel de Ferrari.
« Il peut y avoir des problèmes à l’avenir, comme ceux que nous avons eu lors des deux journées avec les composants complètement nouveaux du KERS ou avec les expériences, comme ceux que nous avons eu avec la boîte de vitesses ce matin. En ce qui concerne le KERS, je dois dire que nous sommes assez satisfaits de ce que nous avons vu jusqu’à présent, même s’il y a encore beaucoup de travail à faire. »
« Nous avons utilisé une configuration standard pour l’aérodynamique ici à Bahreïn, avec seulement certaines mises à jour mineures : le package aérodynamique complet, nous le verrons aux prochains essais à Jerez et Barcelone, où nous terminerons notre préparation pour le Grand Prix d’Australie. »
L’équipe avait déjà indiqué plus tôt cette année qu’elle était encore incertaine sur la date de début de son système KERS.
de quidam » Jeu 19 Fév 2009 18:35
Myster a écrit:Je ne pense pas que Ferrari soit à la ramasse... Je ne sais pas sur quoi vous vous basez pour dire ca, mais chez Ferrari ils ont quand même l'air confiant !!
McLaren c'est évident qu'ils auront des difficultés... Ils ont trop sacrifié 2009 pour arriver a faire de Hamilton un champion en 2008...
de poop » Jeu 19 Fév 2009 18:44
de quidam » Jeu 19 Fév 2009 19:30
de Drool1 » Jeu 19 Fév 2009 19:41
de LosangeF1 » Jeu 19 Fév 2009 23:23
poop a écrit:En même temps la fiabilité d'un aileron arrière
de Myster » Ven 20 Fév 2009 08:04
La TF109 de Timo Glock a en effet été victime de soucis du côté de son système hydraulique. A cause de ça, le pilote allemand n'a bouclé que 65 tours, le plus rapide en 1'32"445, ce qui le classe en dernière position aujourd'hui.
Ou alors, on en aura 1 tous les 3 GP de quidam » Ven 20 Fév 2009 08:48
Myster a écrit:Toyota n'est pas aussi fiable qu'on l'a dit:La TF109 de Timo Glock a en effet été victime de soucis du côté de son système hydraulique. A cause de ça, le pilote allemand n'a bouclé que 65 tours, le plus rapide en 1'32"445, ce qui le classe en dernière position aujourd'hui.
Donc ? Toutes les écuries ont eu des pannes à priori ?
Peut-être bien que le début de saison sera un vrai feu d'artifive
de Drool1 » Ven 20 Fév 2009 09:47
de Ghost Rider » Ven 20 Fév 2009 14:01
Drool1 a écrit:En tout cas pour l'instant, personne n'est au dessus du lot, et personne n'est à la ramasse!
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