L'avenir de Renault F1

[Big One]

Sur son Facebook.

C'est SAmson?

[HAD RF1]

Oui

[quidam]

De toute les façons tout le monde reprend les rumeurs des uns et des autres

[Sgrud]

On nous annonce ping pong en troisième pilote...

Baguette aurait tellement mieux fait l'affaire, merci à son manager pour avoir flingué son poulain

[Nico Marlyn]

Si c'est confirmé, Renault va plutot colporter une image de baltringue... Ca devient du grand, tres grand n'importe quoi là...
Au moins, je perdrais plus mon temps devant les GPs, ou, en tout cas, à supporter une equipe en carton...

[Drool1]

Finalement l'idee de Gravity c'est le mieu il me semble.

Richards ca veut dire fini Renault, de plus sans argent ni rien il risque de tout planter
Gravity, si c'est donner du pognon, garder le nom Renault et etre copropriétaire, c'est pas mal, c'est le "moins pire" des scenarios.

On verra bien.

[LoL]

Lopez, le proprio de Gravity, c'est juste le mec qui a fait fortune en revendant Skype à e-bay en 2005 pour un montant total de 3,1 Milliards d'Euro. Rien à voir avec Quadback. Eux ils ont bien plus de pognon que tous les autres (présent et passés) prétendus racheteurs potentiels du RF1, dont on a entendu parlé jusqu'à présent...

[HAD RF1]

Gravity semble le plus intéressant en effet. Mais on est même pas sur que Renault va vendre des parts d'Enstone. Dans l'Equipe du jour (qui dit décidément tout et son contraire), Kobayashi pourrait arriver avec Panasonic pour remplacer ING.

[Romain]

Et puis demain l'Equipe sortira un autre truc ... C'est terrible mais maintenant je me méfie de ce journal.
Pour Gravity, c'est vrai que pour le coup on aura pas de soucis de trésorerie, et c'est un gros atouts face aux autres, même si Richards a plus d'exprerience, et j'aurais plus confiance en lui qu'en Lopez.

[HAD RF1]

Richards n'a jamais rien fait de bon en F1. A part la seconde place de BAR en 2004 (merci les doubles réservoirs !)...

[Sgrud]

Richards, c'est Flavio, mais en beaucoup moins bon...

[LosangeF1]

Et encore pollock avait mis l'échequier en place, ressources d'honda, departement aéro, arrivé de willis, tractation avec michelin touSSa

ce qui n'était pas garentie avec la guerre civi.. interne avec reynard

[Drool1]

Renault est peut etre aussi sur plusieurs fronts:

- Carlos a dit que l'equipe doit se financer
- Renault essai d'avoi Pana (avec koba)
- Renault a des propositions de Gravity et Prodrive

La meilleure solution c'est Panasonic c'est clair! La moins bonne Prodrive

[quidam]

Selon un site espagnol, The Times déclare que Bernie a fait entendre qu'en plus de David Richard et Gerard Lopez, il y aurait deux clients de plus sans donner de détails

Il doit y avoir encore Megafon mais je pense qu'il ne fait pas le poids

[franki ki]

Moi ce qui me choque c'est le terme "repreneur" lu dans la presse

Si c'est le cas, bye bye renault. Le nain à lunette s'excite pour s'assurer qu'il y aura les 2 monoplaces renault l'an prochain.
Mais peut être pas sous le logo renault... Si on vend c'est plus renault point barre.

Ou alors 1 an pour faire illusion mais plus après, allez on y arrive vers une F1 de merde sans constructeurs
Merci la FIA made-in Mr le sado-maso-SM et le petit-gnome-alunettes

[Drool1]

Moi c'est pareil la revente me gene, car c'est... une vente quoi.

Bernie pousse pour Gravity, car ca serait une prise de part plus qu'une revente. Je veux dire, Gravity c'est que du vent, comme une holding, c'est juste investir du pognon, et mettre un autocolant Gravity.
Ca sera toujours une Renault, et le sponsor sera "Gravity" avec un pouvoir decisionel quoi, ca reste Renault

Prodrive ou autre, c'est fini Renault quoi...

[quidam]

Renault a vecu pendant trois ans grace aux sponsors et sans recette des courses car pas dans le top 3. Avec un effectif aussi important 500 personnes et le départ des sponsors et sans prime de résultat, c'est certain il y a un problème de trésorerie
Les petites écuries avec un effectif de 200 et un petit budget, elles tiennent le coup. Mc Laren Mercedes avec des sponsors longues durées, pas de problème. Ferrari avec Santander et autres idem

Renault est obligé de faire entrer un partenaire d'une façon ou une autre, il faudra s'y faire à cette idée. Il y aura des inconvénients çà c'est sûr

[50g]

Moi ce qui me choque c'est le terme "repreneur" lu dans la presse

Si c'est le cas, bye bye renault. Le nain à lunette s'excite pour s'assurer qu'il y aura les 2 monoplaces renault l'an prochain.
Mais peut être pas sous le logo renault... Si on vend c'est plus renault point barre.

Ou alors 1 an pour faire illusion mais plus après, allez on y arrive vers une F1 de merde sans constructeurs
Merci la FIA made-in Mr le sado-maso-SM et le petit-gnome-alunettes

+1

Si c'est pas du 100% RF1, alors je prefère encore supporter Alonso

[Myster]

Personnellement, ça ne me dérangerai pas de supporter un excellent moteur Renault dans une très belle et très efficace red bull avec un vettel en pilote... Mais supporter Alonso, c'est supporter les rouges... Et ça c'est IMPOSSIBLE !!!

[50g]

Avec la règle des moteurs figés, supporter un motoriste n'a aucun sens, on est plus à l'époque Williams Renault