L'avenir de Renault F1

[Sgrud]

C'est bien, dans l'esprit, que le Renault F1 "sportif" reste le même staf : le "team spirit" est toujours là et veut encore dire quelque chose !
Mais bon, vu la descente aux enfers qu'on vie depuis 2006, ce ne serait pas du luxe que de faire venir de nouvelles compétences (et d'utiliser des technologies "normales" pour la F1, comme un simulateur de pointe...)

[Drool1]

Tout le monde a un simulateur, Ferrari en a meme un tout neuf ultra moderne, qui remplace les essais privé et a couté des millions.

Nous on a une playstation...

[buggyboy]

Tout le monde a un simulateur, Ferrari en a meme un tout neuf ultra moderne, qui remplace les essais privé et a couté des millions.

Nous on a une playstation...

une wii, car c'est la seule console a avoir eu la licnece d'un jeu de F1

[blacktom71]

Vous êtes chiés, chez Renault F1 il y a quand même du matos et un grand savoir faire, être deux fois champions du monde avec un des plus petits budgets il faut le faire quand même.

[quidam]

Vous êtes chiés, chez Renault F1 il y a quand même du matos et un grand savoir faire, être deux fois champions du monde avec un des plus petits budgets il faut le faire quand même.

Tu crois qu'Alonso ne sait pas reconnaitre une playstation

[Romain]

Grosjean apprenait le circuit d'Abu Dhabi sur rFactor, ça s'invente pas ...

[Drool1]

lol tres bon.

Le coté apprendre le circuit ca on s'en fou un peu, mais les datas de conduite, reglages etc.. c'est interessant, Ferrari s'est doté d'un bel outil avec leur nouveau simu.

Enfin bon, c'est secondaire tout ca, si Enstone nous pond un super chassis et une aero au top, ca sera deja enorme depuis le temps qu'on attend ca

[blacktom71]

J'espère que la R30 sera une digne descendante de la R26 qui pour moi était la meilleur, l'ultime F1

[aifol]

Vous êtes chiés, chez Renault F1 il y a quand même du matos et un grand savoir faire, être deux fois champions du monde avec un des plus petits budgets il faut le faire quand même.

C'est un argument rarement documenté, en général quand les journalistes essaient de s'intéresser aux chiffres ils arrivent à la conclusion que le budget n'était pas le plus gros mais pas du tout le plus petit non plus. C'est une façon pour Renault de jouer la carte du "petit" plein de bonnes idées. La seule chose qu'on peut dire c'est que Renault ne dépense pas n'importe comment ni dans le futile, mais quand il a fallu mettre les moyens ils les ont mis, autrement ils n'auraient jamais su se relever après l'interdiction du Mass Damper par exemple.
Cette année aussi on a pas arrêté de dire que Brawn n'avait pas de moyen alors que la voiture a bénéficié à plein d'un torrent de flouze en développement par Honda l'année dernière accompagné d'une enveloppe pour cette année, un top moteur pour une bouchée de pain ainsi qu'une générosité de la FIA sur les droits 2008 aussi si je me souviens bien.

Bref un vrai petit champion du monde ça plait à tout le monde mais quand on gratte un peu c'est pas tout à fait comme c'est écrit dans les conte de fée.

Pour en revenir sur les compétences certes il y a du savoir faire mais il y a forcément eût des mouvements d'ingénieurs depuis 2006, aussi on peut très bien exceller avec un règlement assez libre en chassi/moteur et ne plus savoir se distinguer avec un règlement qui bride à fond la créativité ou il n'y a presque plus qu'une seule voie à suivre.

[Alonso5901]

Renault en F1, Stop ou encore ?

J'ai envie de dire encore mais pas pour nous donner de beaux discours mais peu de résultats et des affaires comme le crashgate.

Bon, je vais m'expliquer. Renault m'a fait aimé la Formule 1 et m'a fait vibrer en 2005 2006 et fin 2008. Et je veux revivre cette sensation de joie quand on entend la marseillaise sur le podium comme on a déjà pu la vivre. Renault doit maintenant repartir de 0, faire un retour comme il l'avait entreprit en 2002, sans bruler les étapes. Je ne demande pas les sommets tout de suite, meme si cela me plairait énormement ! Mais qu'on vibre ! Et que l'on nous fasse plus Singapour.

Alors, Renault en F1 oui et re oui, à condition qu'il remonte lentement mais surement vers les sommet ! On a déjà le moteur ! Reste plus que l'aéro et le chassis

[Nico Marlyn]

Au moins un des souhaits sera exhaussé (?): on refera pas de Crashgate, j'en suis quasiment sur (je dis bien "quasiment" hein...)

[buster]

Voilà nous sommes le 4 janvier !
C'est aujourd'hui que Renault signe de manière officielle la vente de son ecurie avec Genii Capital.
Nous allons (enfin !) connaitre les modalités financieres et l'organigramme de la société (dirigeant, pilotes, parts détenues, etc.).

[quidam]

Voilà nous sommes le 4 janvier !
C'est aujourd'hui que Renault signe de manière officielle la vente de son ecurie avec Genii Capital.
Nous allons (enfin !) connaitre les modalités financieres et l'organigramme de la société (dirigeant, pilotes, parts détenues, etc.).

Tu n'en sauras pas plus que pour Brawn Gp et Mercedes ou Mc Laren -Mercedes

[Drool1]

Je crois aussi qu'aujourdhui c'etait la reunion, donc de toute facon on aura pas les données aujourdhui.

Et je suis pas sur qu'ils communiquent le pourcentage, a voir dans la semaine, et puis faudrait qu'ils disent pour le pilote aussi...

Enfin a mon avis c'est simple, c'est Heidfeld ou Grosjean

[Heikki-spirit]

Enfin a mon avis c'est simple, c'est Heidfeld ou Grosjean

Ou Ralf

[blacktom71]

Bon Robert sera chez Renault, en 2010, c'est confirmé, donc les contrats Geni-Renault sont bien signés, les rôles établis et si Robert reste c'est qu'il doit être confiant.

[Nico Marlyn]

...est confiant ou n'a plus le choix.

[franki ki]

Ouep moi je suis plus de l'avis de Nico Marlyn...

Il lui reste quoi comme choix sinon à bob?

[HAD RF1]

C'est clair, Sauber, Toro Rosso, Campos et USF1. Quoique Sauber peut être une bonne surprise (même si n'est pas Brawn qui veut).
Puis bon, être confiant ça ne veut rien dire tant que la monoplace n'est pas sur piste, et encore, même une fois que la R29 a prit la piste, Alonso se voyait à 70% champion

[Drool1]

On risque d'avoir moins de surprise l'année prochaine de toute facon.

Tout le monde va faire la meme auto qui colle au reglement