Les évolutions de la Renault R28 (GP après GP)

[Le Toulonnais]

Briatore propose des moteurs Renault à Ferrari

Stefano Domenicali et Flavio Briatore (18/10/2008)

[quidam]

Le secret de RF1 ne tient pas longtemps

Comment mettre les pneus à température rapidement

http://www.f1technical.net/development/206

[Le Toulonnais]

Le secret de RF1 ne tient pas longtemps

Comment mettre les pneus à température rapidement

http://www.f1technical.net/development/206

Pas mal cette nouveauté qui sert à rechauffer ou maintenir en température les pneus arrière :

[Ghost Rider]

Pourquoi la R28 Modelisée en 3D dans les animations du site officiel du RF1 a t-elle une quille en V?
http://www.ing-renaultf1.com/fr/index20 ... e/chassis/

[Le Toulonnais]

Chine 2008 : Evolution technique de la R28

Renault R28 : Pas encore au point


Seule "vraie" nouveauté présente à Shanghaï, cette surprenante prise d'air située à l'intérieur des déflecteurs latéraux devant les roues arrière, n'aura finalement pas été utilisée, ni en séance de qualification ni même en course. En effet, les bénéfices obtenus en soufflerie grâce à ce système n'ont pas été retrouvés lors des essais libres. En expulsant une partie de l'air vers l'extérieur (flèches), cette innovation est censée équilibrer les pressions et dépressions dans la zone, mais également améliorer la pénétration dans l'air et, par conséquent, le comportement général de la voiture.

[quidam]

Cette évolution est apparente sur toutes les photos de GP au Japon et des essais libres du vendredi en Chine.

Il se pourrait que lors des essais 3 et qualifs, la température ambiante étant de 28°, cette évolution était néfaste