[2012] Lotus E20

[sport02]

Allison l'a dit : ils étaient heureux avec les échappements conventionnels, ils ont donc attendus d'être sur que COANDA leur apporte bien de la perfo pour les installées. S'il y avait pas eu l'histoire du DDRS on aurait certainement eu ces échappements quelques semaines avant mais le principal c'est qu'ils fonctionnent

moi aussi je suis heureux , ils ont attendu bien longtemps pendant que les autres ont vite exploité ce dispositf .

autre point , on a plus l' apparition du drs+ ou fduct en essai et du coup les voitures trimballent des appendices autour de la prise d' air centrale , qui ne servent a rien a part rajouter de la trainée .

[quidam]

On ne devrait pas voir le "device" en course cette année.
1/3 de la perte de puissance due aux nouveaux échappements devrait être récupérée avec une évo à Abu Dhabi, la moitié au mieux d'ici la fin de saison.
http://www.f1fanatic.co.uk/2012/10/30/lotus-plan-fix-loss-straightline-speed/

Je pense qu'ils souffriront jusqu'à la fin de l'année en vitesse de pointe...

Si tu relis bien le discours d'Allison, il dit que ce n'est pas une question de vitesse car pour cela il suffit de mettre moins d'aileron à l'arrière mais c'est plus une question de puissance.

“It is not really the straight-line pace that is the issue as we can set that wherever we like simply by choosing the rear wing setting. It is the power that we need to recover.

[ben13.mars]

Sur RDS ils viennent de dire qu'avec les échappements Raiko a 25ch de plus que Grosjean...

[HAD RF1]

Ah, Romain doit avoir la version de l'Inde alors...

[quidam]

Lotus travaille ses échappements Coanda avec Prost Jr à Abu Dhabi tests :




NB : Sauber teste une copie du DRD style Mercedes mais plus simplifié.

[quidam]

on dirait que les entrées d'air du DRD sont plus large :

[aifol]

C'est un géant Prost Junior? Sur toutes les photos je trouve qu'il a le casque qui semble dépasser plus largement du cockpit.

[Sgrud]

Il est tout petit

[jmy]

on dirait que les entrées d'air du DRD sont plus large :

Dur à dire, peut-être le fait qu'elles soient ouvertes ?

Ils sont revenus aux échappements d'avant avec le DRD.

[quidam]

Anciens échappements pour tester le DRD :

[quidam]

Dernier jour, on remet le Device en route pour de nouveaux tests (après envoi des datas à Enstone) :



Dernier essais avant 2013.

[jmy]

Ils ont interêt à arriver à bien le calibrer pour qu'il marche enfin l'année prochaine, après Mercedes c'est Sauber qui a aussi testé un système similaire...

[quidam]

Red Bull s'y met aussi c'est dire que le système doit en principe donner des résultats non négligeable :

La série de photos :

http://imgur.com/a/23ip6

[birdule]

On voit aussi que Lotus utilise beaucoup les pneus durs, un petit avantage pour les 2 derniers gp?

[sport02]

non ils disent que c' est mieux de faire les tests en dur car ils se degradent tres peu

[quidam]

“We are proud that The Coca-Cola Company [via burn] has chosen Lotus F1 Team as the best vehicle to represent the burn brand in its most high profile partnership,” said Eric Boullier, Team Principal, Lotus F1 Team. “We are excited to partner with burn to build a new and innovative model for sponsorships that will combine experiences, content creation and social media.”

[HAD RF1]

On ne sait pas à quelle hauteur Coca sponsorisera Lotus. Quoiqu'il en soit, ça ne saccagera pas trop la livrée, c'est un bon point

[Big One]

Bonne nouvelle.

[Big One]

Reste plus qu'à confirmer Grosjean.

[aifol]

Je parie qu'il sera confirmé dès dimanche soir ou semaine prochaine au plus tard, une fois que tout incident avec risque de ban sera écarté.