Modérateurs: Heikki-spirit, noux, Drool1, HAD RF1
de noux » Jeu 22 Juin 2006 14:41
NICOLAS HENNEL DE BEAUPREAU
Nationalité : française
Principaux domaines d'activité : châssis
1997-1999 : aérodynamicien/ingénieur CFD > Benetton (F1)
2000-2002 : ingénieur CFD > Ferrari (F1)
2003-2006 : chef de projet au département aérodynamique > Renault (F1)
de Blueboy » Ven 23 Juin 2006 00:05
noux a écrit:NICOLAS HENNEL DE BEAUPREAU
Nationalité : française
Principaux domaines d'activité : châssis
1997-1999 : aérodynamicien/ingénieur CFD > Benetton (F1)
2000-2002 : ingénieur CFD > Ferrari (F1)
2003-2006 : chef de projet au département aérodynamique > Renault (F1)
http://engineeringf1.free.fr/
de xamo27 » Ven 23 Juin 2006 07:55
en deux, j'ai etudié l'electronique a Talence pendant 4 ans, donc j'ai aucune leçons a recevoir de qui que ce soit, ça serait pas mal de reprendre le topic au lieu de faire croire a des données erronées ou essayer de discrediter les autres
de Colin Macintosh » Dim 25 Juin 2006 13:44
de Blueboy » Dim 25 Juin 2006 17:03
poop a écrit::a001
Tu en connais un rayon sur Renault, ta venue ne peut être que bénefique pour le forum :b002
de FFRF1 » Mar 27 Juin 2006 08:27
de Myster » Mar 27 Juin 2006 11:37
FFRF1 a écrit:Bienvenue à toi, Colin. N'oublie pas de faire un p'tit tour par les présentations !!!
Pour revenir au sujet initial, je suis bien d'accord que certaines personnes ont plus de poids que certaines dans le fonctionnement d'une entreprise, quelle qu'elle soit, mais, comme je le disais, elles ont d'autant plus de poids si l'entreprise est faite AUTOUR de cette/ces personne(s), ce qui n'a jamais été le cas de Renault F1 ; tout comme les voitures qui n'ont jamais été faites pour un pilote en particulier.
Un bon manager est une personne qui sait s'entourer et qui sait déléguer. Si tu arrives à faire ça, tu impliques ton personnel, tu les motives et ils finissent par s'auto-motiver tout seul. Une fois la machine en route, tu peux très bien 'enlever' le manager et ça continue de rouler.
Ce 'fonctionnement' marche à tous les niveaux d'une entreprise. La clé est de motiver les gens.
de FFRF1 » Mar 27 Juin 2006 15:20
Myster a écrit:FFRF1 a écrit:Bienvenue à toi, Colin. N'oublie pas de faire un p'tit tour par les présentations !!!
Pour revenir au sujet initial, je suis bien d'accord que certaines personnes ont plus de poids que certaines dans le fonctionnement d'une entreprise, quelle qu'elle soit, mais, comme je le disais, elles ont d'autant plus de poids si l'entreprise est faite AUTOUR de cette/ces personne(s), ce qui n'a jamais été le cas de Renault F1 ; tout comme les voitures qui n'ont jamais été faites pour un pilote en particulier.
Un bon manager est une personne qui sait s'entourer et qui sait déléguer. Si tu arrives à faire ça, tu impliques ton personnel, tu les motives et ils finissent par s'auto-motiver tout seul. Une fois la machine en route, tu peux très bien 'enlever' le manager et ça continue de rouler.
Ce 'fonctionnement' marche à tous les niveaux d'une entreprise. La clé est de motiver les gens.
Comment ne pas être motivé pour travailler dans un team de F1 ? J'comprend pas... Les gens qui postulent pour de tels places sont des gens qui sont passionné par ce sport !! Ils sont donc capable de s'impliquer à fond non ?
Enfin ché pas moi, si y a un problème sur la voiture et qu'il faut travailler 3 jours non stop, vous allez pas m'dire que personne ne sera motivé ?
Myster a écrit:En ce qui concerne l'histoire du manager... Faut aussi voir le côté où entouré d'abrutis, c'est quand même dur de déléguer... Après si l'équipe est composée de bon éléments capable de bonnes choses et surtout qui se rebelle pas... Alors dans ce cas le manager voit sa tache bien simplifié... (Bon après je ne pense pas assez être impliqué dans le monde du travail pour en dire plus...)
de Myster » Mar 27 Juin 2006 16:33
de FFRF1 » Mer 28 Juin 2006 06:35
de Le Toulonnais » Jeu 9 Nov 2006 12:57
Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 4 invités
