McLaren Mercedes:divorce fin 2006!!!!

de **v_power** » Jeu 29 Déc 2005 19:52

DaimlerChrysler vend sa filiale de moteurs pour financer sa restructuration

Le constructeur allemand vend sa filiale de moteurs pour 1,6 milliard d'euros. Cette cession va permettre de financer les 8.500 suppressions d'emplois chez Mercedes.

Le groupe allemand Man ainsi que le fonds d'investissement KKR étaient également en lice pour le rachat de la filiale de DaimlerChrysler. La filiale de DaimlerChrysler construit des moteurs diesel pour les véhicules lourds ou les chars d'assaut, mais aussi pour les navires ou les locomotives.

Fini donc l aire Mclaren Mercedes

Moi sa me plairait Mclaren Renault :b002 :a015

de **50g** » Ven 30 Déc 2005 09:00

Ben si jamais Renault doit fournir des moteurs et stopper la F1 en tant qu'écurie apparentière, je ne dirais pas nan, on entrerai dans une aire McLaren, le meilleurs chassis avec le meilleur propulseur :b002 .

de **Drool1** » Ven 30 Déc 2005 10:25

Puis perso je ne vois pas renault justifier ce "retour en arriere" en etant simple motoriste, domaine dans lequel ils n'ont rien à prouver... meme si maintenant les motoristes sont de plus en plus liée a l'ecurie..

Mais effectivement je prefererais ca que l'arret complet de la F1, et financierement et techniquement ca ne serait mauvais pour personne:

- Meilleur moteur avec sans doute une bonne monoplace et bon pilote (alonso et ??)
- Pas obligé de rouler en Bridgestone pour renault

Mais ca ne se fera pas si les accords concorde 2008 passent, car le motoriste n'aura plus qu'un role mineur, ca sera le retour aux ecuries privés et avec quelques fournisseurs moteurs... (voir unique comme en GP2 a force de regles à la con)

Réalistement quel motoriste peu on voir pour McLaren? NI honda, ni toyota, ni BMW, ni renault alors moi j'ai une idée:

Dennis va surement aller chatouiller VAG pour leur fournir un moteur, je pense que McLaren/ Audi en plus ca ferait du mal a mercedes lol puis pour audi ca serait une opportunité d'avoir un bon chassis directement...

de **Drool1** » Ven 30 Déc 2005 11:07

EN relisant je vois que mercedes vend sa filiale moteur mais c'est "Sur" qu'ils arretent la F1 du coup ?? :b005

de **HAD RF1** » Ven 30 Déc 2005 11:14

Enfin pour l'instant, j'ai rien vu à ce sujet sur les sites de news Anglais...

de **xamo27** » Ven 30 Déc 2005 11:19

ce qui est encore plus étonnant c'est que mercedes est dans le capitale de mclaren me semble t'il nan?

de **Drool1** » Ven 30 Déc 2005 11:27

euh oui je crois qu'ils sont tres liés mcLaren/mercedes

de **xamo27** » Ven 30 Déc 2005 14:30

oui c'est bien ca mercedes détient 40% du mclaren group... de plus ils ont dit il n'y a pas longtemp qu'ils avaient besoin de la F1 pour regagner du terrain face a bmw... donc c'est trés surprenant.

de **dex07** » Ven 30 Déc 2005 17:30

A mon avis ca ne va pas affecter du tout la structure F1 qui est pseudo-independante de mercedes

de **v_power** » Ven 30 Déc 2005 18:56

dsl j ai oublier une information importante se topic est issu du forum gp2005

de **Sha** » Sam 31 Déc 2005 01:30

Euh, juste une question comme ça, en passant... La MP4/20, elle avait un V10 diesel de poids lourd, de char d'assaut, de navire ou de locomotive ?
Parce que pousser un moteur diesel à 19000 t/m en le gavant de surcroît d'essence sans plomb, tu m'étonnes qu'ils aient eu des problèmes avec leurs moulins chez McLaren...

Plus sérieusement, je doute fortement que ce deal comprenne la cession d'Ilmor qui assemble et développe les moteurs F1 de Mercedes.

The Board of Management of DaimlerChrysler AG has approved the sale of the engine manufacturer, MTU Aero Engines GmbH, of Munich, to the US financial investor, Kohlberg Kravis Roberts & Co (KKR).
The transaction is expected to be closed by the end of December, subject to the approval of DaimlerChrysler’s Supervisory Board and clearance by the relevant anti-trust authorities. MTU Aero Engines will continue its programs and cooperations, especially its close strategic alliance with the US engine manufacturer, Pratt & Whitney, as before.
MTU Aero Engines, a 100% subsidiary of DaimlerChrysler AG, employs some 8,300 persons and achieved revenues of about €2.2 billion in 2002. About 80% of this total was accounted for by the civil aero engine business. The sale to KKR opens up additional opportunities for the further development of MTU Aero Engines.

DaimlerChrysler AG sells its DaimlerChrysler Off-Highway business unit to financial investor EQT. The Supervisory Board has approved the sale. The transaction includes the sale of MTU Friedrichshafen GmbH and of the off-highway activities of Detroit Diesel Corporation (DDC), Detroit.

de **Dazul** » Jeu 5 Jan 2006 12:37

Moi, je vois pas en quoi la vente de la filialle qui construit des moteurs diesels va touchez la filliale Formule 1 :a024

de **Brett Sinclair** » Sam 7 Jan 2006 10:21

Mais non, Mercedes reste bien en F1 avec Mclaren, on parle seulement des moteurs de locomotives, de chars d'assaut, etc ... :a022 :a022 :a022

McLaren Mercedes:divorce fin 2006!!!!

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