News diverses

[Myster]

Toujours dans les news diverse:

RENAULT et TOYOTA soutiennent SPYKER, par rapports aux Super Aguri et toro rosso qui sont des copies...

On se sent menacé chez renault?

mdrrr Tu m'etonnes, y a SA qui vont leur passer devant si ca continu !!

[Drool1]

Renault F1 dans second life:

http://f1.automoto365.com/news/controll ... s_id=25289

[Myster]

HAMILTON EN TETE SANS SUCCES

Trois pilotes se sont partagé les victoires cette année. Felipe Massa en compte deux alors que Fernando Alonso et Kimi Raikkonen ont remporté les deux autres...

Et pourtant, au soir de la quatrième manche, dimanche passé à Barcelone, c'est Lewis Hamilton qui pointait en tête du classement du Championnat du monde.


"Dans un championnat sérieux, une compétition qui récompenserait les vainqueurs, nous serions en tête," déclare Luca di Montezemolo, le président de Ferrari, dans les colonnes de la Gazzetta dello Sport

Felipe Massa est du même avis que son patron. "J'ai signé trois poles positions et deux victoires et je ne suis que troisième au championnat..."

Moi je ne sais pas vous... Mais pour une fois, je suis d'accord avec Ferrari !! Ca m'a même assez surpris après le GP d'Espagne !!

[poop]

Et Kimi, en 2003, il a failli être titré avec une seule victoire, ça ne dérangeait personne....

[Myster]

Et Kimi, en 2003, il a failli être titré avec une seule victoire, ça ne dérangeait personne....

Désolé, en 2003, je ne regardais la F1 que de loin...

[Zorrinho]

Je m'amuse souvent à faire des classements à la place, voici ce que cela donnerait pour cette saison



Voici les classements des championnats, avec en rouge, ceux qui auraient été champion du monde :

1950 : Farina // Alfa Roméo
1951 : Fangio // Alfa Roméo
1952 : Ascari // Ferrari
1953 : Ascari // Ferrari
1954 : Fangio // Mercedes
1955 : Fangio // Mercedes
1956 : Fangio // Ferrari
1957 : Fangio // Maserati
1958 : Moss // Vanwall
1959 : Brabham // Cooper Climax
1960 : Brabham // Cooper Climax
1961 : P.Hill // Ferrari
1962 : G.Hill // BRM
1963 : Clark // Lotus Climax
1964 : Clark // Ferrari
1965 : Clark // Lotus Climax
1966 : Brabham // Brabham Repco
1967 : Clark // Brabham Repco
1968 : G.Hill / Lotus Ford Cosworth
1969 : Stewart // Matra Ford Cosworth
1970 : Rindt // Lotus Ford Cosworth
1971 : Stewart // Tyrrell Ford Cosworth
1972 : Fittipaldi // Lotus Ford Cosworth
1973 : Stewart // Lotus Ford Cosworth
1974 : Fittipaldi // McLaren Ford Cosworth
1975 : Lauda // Ferrari
1976 : Hunt // Ferrari
1977 : Andretti // Lotus Ford Cosworth
1978 : Andretti // Lotus Ford Cosworth
1979 : Jones // Ferrari
1980 : Jones // Williams Ford Cosworth
1981 : Prost // Williams Ford Cosworth
1982 : Pironi // Renault
1983 : Prost // Ferrari
1984 : Prost // McLaren TAG Porsche
1985 : Prost // McLaren TAG Porsche
1986 : Mansell // Williams Honda
1987 : Mansell // Williams Honda
1988 : Senna // McLaren Honda
1989 : Senna // McLaren Honda
1990 : Senna // Ferrari
1991 : Senna // McLaren Honda
1992 : Mansell // Williams Renault
1993 : Prost // Williams Renault
1994 : MS // Benetton Ford Cosworth
1995 : MS // Benetton Renault
1996 : Hill // Williams Renault
1997 : Villeneuve // Williams Renault
1998 : Hakkinen // McLaren Mercedes
1999 : Hakkinen // McLaren Mercedes
2000 : MS // Ferrari
2001 : MS // Ferrari
2002 : MS // Ferrari
2003 : MS // Ferrari
2004 : MS // Ferrari
2005 : Alonso // McLaren Mercedes
2006 : Alonso // Ferrari

[Heikki-spirit]

Moi je suis pas d'accord du tout, lol.

Kimi et Schumi (et Mclaren et Ferrari) ont gagné plus que Renault et Alonso en 2005 et 2006 (respectivement) alors Renault ne mérite pas ces titres ?

Non, je suis pas d'accord, c'est aussi une question de fiabilité et de pilotage en course la F1, la Ferrari n'avais cas pas casser la boite de vitesse en Australie (et je sais pas quoi en Espagne) et Massa n'avais cas pas "gacher" ça pôle position sur Hamilton en Malaisie.



Je dis ça alors que je préfère Ferrari à Mclaren

[LosangeF1]

Pour le "patron" de fiat meme avant l'ancien barreme il serait derriere

pour massa, deux victoire ouais, mais vu la valeur des poles c'est dernieres année m'enfin il serait devant

[Myster]

N'empeche que là, en l'occurence, Lewis n'a vraiment aucune victoire...

[poop]

On en est à combien, 4 courses ?

[Myster]

On en est à combien, 4 courses ?

Oui Poop, je sais, c'est bon panique pas... Je dis juste que pour le moment, je trouve ca injuste envers les pilotes qui eux, ont gagnés des courses !!!

[LosangeF1]

Oui Poop, je sais, c'est bon panique pas... Je dis juste que pour le moment, je trouve ca injuste envers les pilotes qui eux, ont gagnés des courses !!!

kéké est devenu champion avec une seul victoire ...

un titre ne mérite pas il se gagne !

[Drool1]

Je crois que Ecclestone voulait donner une "prime" a la victoire niveau points, pour le pilote , pour justement favorisé les vitoire.

Par contre ces points bonus ne s'appliqueraient pas aux ecuries, mais depuis que les 8 premiers ont des points la victoire rapporte moins qu'auparavant

Il n'empeche que moi je ne trouve pas choquant que Lewis soit 1er du championnat: il n'a fait aucune erreur, a été tres regulier, je vois pas pourquoi il ne serait pas en tete, pour moi il le merite pleinement!

[mAt]

C'est pas Mr ferrari qui disait que le championnat se gagné en finissant dans les points ?

(ou quelque chose comme ca)

Moi ca me choque pas du tout en tout cas ... Vive la régularité

[LosangeF1]

Apparement maxou voudrait un v6 2.2 turbal

bridée certes mais la revenche pourrait ne pas etre loin

[aifol]

L'attribution actuelle des points ne fait que refléter là ou la F1 va depuis des années: la fiabilité. Pas de raison qu'elle ne soit que du coté des constructeurs.
Celà dit le dernier changement d'attribution des points a été une énorme connerie. En plus de laisser le 2ème pilote dans ses pantoufles ça fausse beaucoup de données de comparaisons, genre Untel entre dans les points dès son premier GP comme Untel en 1986, sauf qu'être dans les points à son 1er GP en étant 8ème sur 22 c'est pas aussi glorieux que 6ème sur 26, de même que les totaux de points qui faussent complètement les choses.
Avec la fiabilité, le nombre de courses par, la distribution des points et les qualifs en plastique on ne devrait plus se permettre de statistiques trop pointues par rapport à avant, perso ça me saoule quand on ne pondère par une perf de 2006 par rapport à 1982.

[tomf138]

+1

[Myster]

30 candidatures pour la Superleague Formula

Les organisateurs de la Superleague Formula – cette série en gestation qui verra des écuries parrainées par des grands clubs de football se disputer un chrono tout rond et non plus le ballon rond – croulent sous les inscriptions.

Le championnat, adoubé par la FIA en Décembre 2005, ouvrira ses portes en 2008, avec un calendrier s’étalant d’Août à Novembre visitant l’Europe de l’Ouest (Grande-Bretagne, France, Italie, Belgique, Espagne, Allemagne). Le championnat comprendra 10 écuries (2 voitures propulsées par un V12 de 750cv par écurie), et ce sont donc 10 clubs de football qui seront triés sur le volet pour participer à l’An 1 de la Superleague Formula.

A 10 jours de la date butoir du dépôt des candidatures, les organisateurs annoncent la bagatelle de 30 prétendants. Les clubs de l’AC Milan, du FC Porto, de l’Olympiacos et du PSV Eindhoven possédant déjà leur ticket d’entrée, seuls 6 homologues trouveront grâce aux yeux de la Superleague Formula. Toutes les nations qui se sont manifestées ne seront pas représentées puisque l’on compte pas moins de 13 pays demandeurs parmi les écuries possédant une structure de course adéquate : Autriche, Belgique, Tchéquie, France, Allemagne, Grèce, Pays-Bas, Italie, Portugal, Suisse, Espagne, Grande-Bretagne et USA. Au niveau des clubs de football parrains, la globalisation est encore plus marquée avec les requêtes de la Suède, la Turquie, la Russie, l’Argentine, le Brésil, le Mexique, la Chine et la Corée en plus des nations mentionnées ci-dessus.

« Nous sommes ravis de l’intérêt suscité par la Superleague Formula ainsi que de la qualité des équipes qui veulent se joindre à nous » a déclaré Robin Webb, directeur de la compétition de la série. « Depuis notre lancement en Mai, le téléphone n’a pas arrêté de sonner dans nos locaux de Barcelone. Les critères de sélection comprennent les résultats passés de l’équipe, les capacités techniques et commerciales. »

Les candidats viennent d’un large éventail du monde du sport automobile : GP2, A1GP, F3000 Europe, WTCC, championnats de voitures de tourisme nationaux, et même Champ Car Atlantic Series !

Rappelons que le format des week-ends de course sera des plus modernes avec une qualification le Samedi et deux courses dominicales, la seconde ayant une grille de départ inversée par rapport à l’ordre d’arrivée de la première course. Le système d’attribution des points récompensera la totalité des arrivants puisque partant de 20 pour descendre jusqu’à 1. Un million d’Euros de prix seront distribués à chaque week-end de course

[Aceveda]

Très excitant ce programme:D

[Myster]

Franchement, je suis curieux de voir ce que ces voitures vont donner en piste... Ca peut être très interessant !!