Nouvelles regles de la FIA...

de **Drool1** » Sam 29 Oct 2005 17:45

dex07 a écrit:Ca c'est de la grosse connerie je pense, ils essaye de faire pression sur la FIA mais ce groupe est mort né a mon avis

Oui c'est sur, quand renault arretera la F1 ils ne s'amuseront pas à se lancer dans un nouveau championnat.

Mais si la FIA continue a faire n'importe quoi, que michelin s'en va en 2008 je vois bien renault partir car:

Soit ils gagne tout et n'aurons plus rien a prouver, soient ils ne gagnent plus et la carlos va se facher...

Enfin en F1 on peu jamais savoir, tout le monde annoncait mcLaren champion alors :b009

de **HAD RF1** » Dim 30 Oct 2005 23:24

C'est n'importe quoi ces nouvelles règles... :b006
Pour la qualif, c'était pas trop dur, il suffisait de remettre les qualifs qui se faisaient encore en 2002.

Et puis le retour de changement de pneus... :b006

Et vous pensez quoi de la proposition de Max à propos du double aileron arrière ?

de **Drool1** » Lun 31 Oct 2005 09:47

Fernando03 a écrit:C'est n'importe quoi ces nouvelles règles... :b006
Pour la qualif, c'était pas trop dur, il suffisait de remettre les qualifs qui se faisaient encore en 2002.

Et puis le retour de changement de pneus... :b006

Et vous pensez quoi de la proposition de Max à propos du double aileron arrière ?

ben je n'y connais pas grand chose en aero, mais par contre je trouve ca tres tres moche...

de **HAD RF1** » Lun 31 Oct 2005 09:52

Pareil....

de **alonsofernando** » Lun 31 Oct 2005 10:28

moi je suis pas contre le spéctacle que ca peut amener mais par contre il aurait pu trouver un truk plus esthétique

de **Dazul** » Lun 31 Oct 2005 13:21

Moi chu pas convaincu que le résultat rechercher sera au rendez-vous.

de **Drool1** » Lun 31 Oct 2005 14:17

Si j'ai bien compris l'aileron est censé ne pas gener le pilote qui est a l'aspi d'une autre voiture...

Moi je n'est pas specialement vu de pilote gener en essayant de prendre l'aspi avec les ailerons actuels, cet aileron est fait pour que les gens ne soient pas devanter dans les courbes?

Je pense pas que ca aura une utilité particuliere je sais pas ... :b005

de **dex07** » Lun 31 Oct 2005 16:29

Le probleme n'est que deporté avec l'adoption de cet aileron. Leur but est simplement de deplacer les turbulences qui agissaient sur les ailerons et de les mettre au niveau des roues. Cependant, je me demande vraiment ce que ca va donner car en placant les ailerons arriere juste derriere les grosses roues arriere, ils les placent dans un endroit ou l'air est le plus perturbé a cause justement des roues ... quel appui vont ils pouvoir tiré de cet air "sale" ? Ensuite pour ne pas etre perturbée et etre dans un flux d'air plus ou moins propre, il faudra que le pilote qui suit soit vraiment tres pres de la voiture car la pression derriere les ailerons etant plus basse que celle au niveau de l'ecoulement central, la masse d'air se divisera et cherchera a s'echapper vers les cotés d'ou une perturbation supplementaires ... Enfin, qu'adviendra t'il lorsqu'une voiture perdra l'un des deux ailerons ? sera t'elle contraite a abandonner ou est ce que le pilote aura le droit de continuer sahant que la voiture deviendra dangereuse ?

Plein de questions auquelles je n'ai pour l'instant aucune reponse ...

de **Dazul** » Lun 31 Oct 2005 18:33

De toute fasson la FIA veut réduire les cout. Mais en changeant les règles aussi tardivement, ils vont devoir changer un tas de trucs sur la voitures, ce qui rendra le dévelopement encore plus cher. autrement dit, la FIA ne fait que des gaffe. :b008 Cerise sur le gâteau, Mosley à été réélus président de la FIA.

de **dex07** » Lun 31 Oct 2005 18:54

Pour l'instant leurs reductions de couts, j'ai du mal a les comprendre vu les changements de regles et le developement qu'elles necessitent de la part des ecuries :
- V10 pour 2 courses ---> recherche de forte puissance avec grande fiabilité
- V10 devient V8 ---> on repart a 0
- Bouleversements aero

J'ai du mal a croire qu'avec ca les budgets aient diminués ...

de **Dazul** » Lun 31 Oct 2005 18:56

Si tu va sous gp2005.com , y disent que la F1 est en inflation.

de **HAD RF1** » Lun 31 Oct 2005 18:57

D'après Michelin, le retour en arrière de la FIA pour les pneus coute 15 M d'€ et BMW confirme que le passage au V8 augmente les coûts... :b005

de **dex07** » Lun 31 Oct 2005 18:59

Bien sur que le passage aux slicks est couteux et pas seulement pour les manufacturiers, il va faloir revoir toute la voiture car un slick etant bien plus adherant qu'un rainuré, le chassis va reagir totalement differement ...

Connerie quand tu nous suis ...

de **Dazul** » Lun 31 Oct 2005 19:02

De toute fasson, la FIA commence a faire que des connerie.

de **dex07** » Lun 31 Oct 2005 19:05

Je ne suis pas d'accord avec le terme "commencer", je dirais plutot continue ...

de **Dazul** » Lun 31 Oct 2005 19:14

dex07 a écrit:Je ne suis pas d'accord avec le terme "commencer", je dirais plutot continue ...

Enfin, Mosley mériterai d'être viré.

de **dex07** » Lun 31 Oct 2005 19:27

Au lieu de ca il est reellu

25:

de **Drool1** » Lun 31 Oct 2005 19:44

Oui puis c'est vachement democratique car il etait le seul candidat et a ete elu a l'unanimité :a021

La FIA c'est des anglais, ils ont une idée particuliere de la democratie chez eux... monarchie quand tu nous tiens.... enfin la ca serait plutot dictature helas :a006

de **Dazul** » Lun 31 Oct 2005 19:52

Et une dictature sa mène à quoi génèralement? A la révolution.

de **Drool1** » Lun 31 Oct 2005 21:15

C'est vrai que la ca devient vraiment affligeant ce qui est fait pour la F1, ca a toujours eté limite, mais la le coup du changement de pneus moins de 6 mois avant le debut de la saison c'est n'importe quoi :b008

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