Organisation : Oliver Oakes Team Principal

[aifol]

Je préfère largement lire Vasseur qu'Abiteboul, je ne sais pas pourquoi ce dernier passe son temps à parler de Renault en termes négatifs ("pas attractifs", "plus mauvais que prévu", "naïfs", "manque de leadership" et j'en passe).
En dehors du fait qu'il contredit souvent Vasseur, ou alors c'est l'inverse, son image sur les forums en général est très mauvaise et même si perso je ne juge pas ses compétences, sur la com par contre son approche franche finie par donner une mauvaise image de l'équipe. Il passe plus de temps à pointer ce qui ne va pas en 2016 alors que le programme 2017 semble bien se dérouler.

[HAD RF1]

Il y a d'ailleurs des rumeurs qui donnent Vasseur sur le départ pour cause de désaccords avec Abiteboul...

On trouve régulièrement des critiques envers Abiteboul sur les forums de F1, mais je trouve qu'il mène plutôt bien ses projets :
- C'est lui qui est à l'origine du retour d'une équipe Renault
- Il a bien géré la crise avec Red Bull
- Il a restructuré Viry avec le résultat que l'on connait

Peut être qu'il n'est pas toujours très habile en communication, mais je me méfie toujours des phrases retranscrites, et encore plus quand elles sont traduites. L'interprétation du journaliste l'influence dans sa traduction.

[aifol]

Allison décline l'offre, avec à priori entre-autre le fait qu'il n'y a pas de vrai leader chez Renault.
Pour une fois que Ghosn ne s'impose pas en permanence partout faudrait presque qu'il le fasse , car si y'a un problème de leadership qui existe ça fait un petit moment que ça dure et faut pas attendre que ça devienne un sérieux problème pour réagir.
Après faut voir si il y a vraiment une musique différente entendue selon qu'on parle à Vasseur ou Abiteboul, ou si c'est juste le mode de fonctionnement différent qui inquiète à tort.

[aifol]

Vasseur nous rassure quant au fait qu'il n'y a pas de soucis d'organisation chez Renault et que la distribution des rôles lui va très bien.
(seulement sur Austosport pour le moment)
http://www.autosport.com/news/report.php/id/126704/renault-chief-defends-leadership-structure

[Sgrud]

Et c'est tant mieux !!!!

Il faut que Vasseur reste !!!

[buster]

J'ignorais que le père Lance Stroll avait racheté 50% de Williams
Au final, si " papa Stroll " a son mot à dire sur le nom et le statut du second pilote, une arrivée de Bottas n'est pas à exclure

[Blueboy]

Vasseur sur le départ? renault aurait du virer abitboul depuis 2 ans , lâcher Vasseur et c'est le bordel chez renault en 2017 !

enstone n'a pas recruté de talent, et on a hulk , bref ça sent pas trop la vanille avec abitboul !

[buster]

Vasseur sur le départ? renault aurait du virer abitboul depuis 2 ans , lâcher Vasseur et c'est le bordel chez renault en 2017 !

enstone n'a pas recruté de talent, et on a hulk , bref ça sent pas trop la vanille avec abitboul !

Pas compris ton commentaire qui fait suite aux déclarations de Vasseur sur le site Autosport repris par aifol :

Vasseur nous rassure quant au fait qu'il n'y a pas de soucis d'organisation chez Renault et que la distribution des rôles lui va très bien.
(seulement sur Austosport pour le moment)
http://www.autosport.com/news/report.php/id/126704/renault-chief-defends-leadership-structure

[HAD RF1]

On sent Vasseur pleinement impliqué sur 2017. Il parle de la RS17, il valorise le choix d'Hulkenberg... Bref, pas du tout le discours d'un gars qui va quitter le navire !

Et concernant Abiteboul, encore une fois, il a su restructurer correctement Viry, se séparer des éléments néfastes et recruter les bonnes personnes. Pas de raisons qu'il n'y arrive pas à Enstone

[Colin Macintosh]

Depuis l’annonce du recrutement de Nico Hülkenberg un constat s’impose, celui d’un tournant dans la communication de RF1 un peu confuse jusqu’à présent.

Le premier à annoncer officiellement la nouvelle a été Jérôme Stoll, jusqu’à présent peu disert.

Ensuite F. Vasseur s’est exprimé sur ce sujet qui ressort de sa compétence.

Et c’est seulement hier que C. Abiteboul a salué l’arrivée d’Hülkenberg entre autres propos.

Les déclarations de C. Abiteboul et F. Vasseur ne sont donc pas télescopées.
Cela accrédite l’hypothèse d’un rappel aux intéressés de leur domaine de compétence (intervention de J. Stoll ? ou de C. Ghosn ?)

De ce fait, comme HAD RF1, je ne crois pas au départ de F. Vasseur et je trouve injustifiées les critiques incessantes à l’égard de C. Abiteboul qui est pourtant l’auteur du redressement de Viry.

Certains ont besoin d’une victime expiatoire, l’an passé c’était R. Taffin que plus personne ne critique maintenant.
C’est oublié un peu vite que les responsables de la débâcle des années 2014 et 2015 sont plutôt à chercher du côté de R. White et J.M. Salinier, c'est oublié aussi que C. Abiteboul a joué un rôle majeur dans le retour d’une écurie Renault en F1. Mais on le juge sur quelques déclarations, peut-être maladroites, et non sur son action.

[HAD RF1]

Abiteboul est régulièrement considéré par ses détracteurs comme gestionnaire d'entreprise et non adapté au sport auto, mais il n'a pas fait d'école d'administration ou de commerce. Il est diplômé de l’institut polytechnique de Grenoble et a commencé à travailler à Enstone depuis plus de 10ans maintenant. Dès lors, il n'a jamais quitté le milieu de la F1. Son expérience n'est donc pas à remettre en question et sa fidélité à Renault n'est plus à prouver

Sinon, bonne analyse, comme toujours

[Colin Macintosh]

Merci HAD pour le compliment.

James Allen rapporte sur son blog la rumeur du transfert de Ciaron Pilbeam de McLaren (où il est « Chef Ingénieur Piste ») vers Renault.
Ce serait, si cette rumeur se confirme, un retour au bercail puisqu’il a occupé le même poste chez Lotus F1 de janvier 2013 à février 2014.
Auparavant il a été « Ingénieur Piste » chez Bar (Villeneuve,Sato) puis chez Red Bull (Weber).
Il est le fils de Mike Pilbeam , l’ingénieur qui a conçu la BRM P201de 1974 et qui a aussi travaillé chez Lotus et Surtees avant de créer sa société « Pilbeam Racing Designs ».

[Sgrud]

Sinon, bonne analyse, comme toujours

Tout à fait !

[Renault59]

Il y a combien de personnes qui travaillent pour le team en comprenant Viry Chatillon et Enstone

[quidam]

Je pense qu'Enstone a 570 personnes pour l'instant ( 490+les 80 annoncés dernièrement), l'objectif est de 650.
Pour Viry j'ai le chiffre de 250 employés (peut être 300 actuellement avec le V6 hybride).

Pour Ferrari, la partie racing c'est entre 700 et 800 maxi, Red Bull un peu moins

[Renault59]

merci Quidam, tu es toujours bien informé

[HAD RF1]

On en est effectivement à 85 personnes pour Enstone, chiffre confirmé par Vasseur à Austin : http://fr.motorsport.com/f1/news/renaul ... is-840615/

Et l'usine poursuit sa modernisation et son agrandissement

[Ghost Rider]

Abiteboul a aussi dit ca, vendredi " We have a substantial investment plan in Enstone. There are also good upgrades coming up on the engine side. So it's all coming together."

Parle t-il du PU actuel ou de Viry?
Viry a priori
http://www.formula1.com/en/latest/headl ... tates.html

[poop]

Si Viry grimpe au niveau de Mercedes pour l'usine, c'est certain, ce sera un énorme pas en avant !

[HAD RF1]

James Allen rapporte sur son blog la rumeur du transfert de Ciaron Pilbeam de McLaren (où il est « Chef Ingénieur Piste ») vers Renault.
Ce serait, si cette rumeur se confirme, un retour au bercail puisqu’il a occupé le même poste chez Lotus F1 de janvier 2013 à février 2014.
Auparavant il a été « Ingénieur Piste » chez Bar (Villeneuve,Sato) puis chez Red Bull (Weber).
Il est le fils de Mike Pilbeam , l’ingénieur qui a conçu la BRM P201de 1974 et qui a aussi travaillé chez Lotus et Surtees avant de créer sa société « Pilbeam Racing Designs ».

Abiteboul confirme son retour en tant qu'ingénieur de course en chef

Et Rob White quitte Viry pour devenir directeur des opérations à Enstone.