[EP08] Paul Ricard ~ Du 14 au 16 mai

[poop]

Di Grassi...ils ont pas mieux pour les essais ?

Genre Grosjean ?

[jmy]

Di Grassi...ils ont pas mieux pour les essais ?

Genre Grosjean ?

Lucas di Grassi est le pilote essayeur, donc 3ème pilote de RF1 cette année et Romain Grosjean le 4ème pilote.
Et puis il est déjà bien pris avec son programme GP2, ses engagements pour RF1 dixit RF1PP.


Quelques photos tant que j'y suis...

[Blueboy]

salut les ptites gazelles!

di grassi fait pas les meilleurs temps mais il a fait le double de kms que les autres le bougre

[Drool1]

De toute facon quand on prend Di grassi en EL c'est pas pour faire claquer des temps mais juste pour engranger des kilometres, il n'a jamais fait un seul bon temps en EL.

Si on veut bosser la perfs c'est Alonso qui viens, et puis c tout.
La ils se penchent surtout sur les reglages, plutot dur a trouver je crois pour Monaco, qui a une config tres specifique

[LosangeF1]

Di Grassi...ils ont pas mieux pour les essais ?

Genre Grosjean ?

vla la vitesse de pointe de digrassi, surtout cet hiver, constamment a 2 secondes en devellopement il me fait pensé à lopez

faudrait faire rouler romain, au moins 300 bornes pour la superlicence, on sait jamais ca pourrait etre utile en fin de saison vu que la saison de gp2 fini tot

[noux]

C'est 1"7 aujourd'hui. Mauvaises langues.

1. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:06.348 54
2. N. Rosberg Williams FW30 1:06.876 +0.528 56
3. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:06.937 +0.589 47
4. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:07.029 +0.681 47
5. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:07.131 +0.783 50
6. S. Vettel Toro Rosso STR3 1:07.250 +0.902 27
7. T. Glock Toyota TF108 1:07.391 +1.043 41
8. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:07.744 +1.396 50
9. A. Wurz Honda RA108 1:07.875 +1.527 43
10. L. Di Grassi Renault R28 1:08.069 +1.721 86

[noux]

[poop]

Il beaucoup roulé, c'est déjà ça.

[noux]

D'autres chronos :
(enfin c'est juste un copier/coller tout pourri)

1 HAM 1:06.600 84
2 RAI 1:06.098 103
3 KUB 1:06.177 124
4 WEB 1:06.348 93
5 VET 1:06.372 91
6 ROS 1:06.571 154
7 WUR 1:06.681 131
8 GLO 1:06.936 93
9 LIU 1:07.346 106
10 DIG 1:07.430 146

[poop]

D'autres chronos :

1 HAM 1:06.600 84
2 RAI 1:06.098 103
3 KUB 1:06.177 124
4 WEB 1:06.348 93
5 VET 1:06.372 91
6 ROS 1:06.571 154
7 WUR 1:06.681 131
8 GLO 1:06.936 93
9 LIU 1:07.346 106
10 DIG 1:07.430 146

Dans l'ordre ce serait mieux

[HAD RF1]

D'autres chronos :
(enfin c'est juste un copier/coller tout pourri)

1 HAM 1:06.600 84
2 RAI 1:06.098 103
3 KUB 1:06.177 124
4 WEB 1:06.348 93
5 VET 1:06.372 91
6 ROS 1:06.571 154
7 WUR 1:06.681 131
8 GLO 1:06.936 93
9 LIU 1:07.346 106
10 DIG 1:07.430 146

surement 1:05.600

[Le Toulonnais]

D'autres chronos :
(enfin c'est juste un copier/coller tout pourri)

Ne t'inquiettes pas, en voici un avec des couleurs et les noms des écuries

Classement de la 1ère journée

[noux]

Essais Paul Ricard, Jour 1, 14/05/2008

Fin de la première journée d’essais au Paul Ricard pour ING Renault F1 Team

Lucas Di Grassi R28-04, 146 tours, 511 km, meilleur temps 1’07.430

ING Renault F1 Team a repris son programme d’essais, réalisant aujourd’hui la première de ses trois journées d’essais sur le Circuit Paul Ricard. L’équipe s’est concentrée sur un programme de développement étoffé en vue du Grand Prix de Monaco, qui se tiendra la semaine prochaine.

Lucas di Grassi était au volant et a utilisé la configuration de piste courte afin de simuler au mieux les caractéristiques de la piste monégasque. Le Brésilien a tiré parti de conditions quasiment idéales pour parcourir 146 tours et évaluer des développements que l’équipe envisage d’adopter lors des courses à venir. La journée a donc été productive et l’équipe est parvenue à boucler son programme. Nelson Piquet prendra le relais demain et il sera de service pour le reste de la semaine.

Lucas Di Grassi: “Aujourd’hui, nous avons préparé la voiture pour la course de la semaine prochaine à Monaco et nous avions besoin de tester certaines pièces afin d’être certains que tout était ok. La journée a été productive et nous avons évalué presque tous les éléments que nous devions passer en revue. J’étais content d’être de retour dans la voiture et de réaliser autant de tours. Une bonne journée, donc !”

Christian Silk, Chef Ingénieur de l’équipe d’essais : “Nous avons connu plutôt une bonne journée de roulage, avons accumulé pas mal de kilomètres et avons été capables d’atteindre quasiment tous nos objectifs. Nous avons aligné beaucoup de tours aujourd’hui car les prévisions météo ne sont pas optimistes pour les deux jours à venir. Nous devions donc réaliser autant d’évaluations que possible au cas où le temps se détériore. Il était également important de donner à Lucas la possibilité de se sentir à l’aise dans la voiture car c’est ce dont il a principalement besoin en ce moment.”

[noux]

1 RAI 1:05.381 46
2 KUB 1:06.914 63
3 BOU 1:06.125 39
4 TRU 1:06.205 60
5 BUT 1:06.655 41
6 PIQ 1:06,918 84
7 NAK 1:07.080 68
8 KOV 1:07.158 10
9 SUT 1:07.237 52
10 COU 1:07.562 13

[noux]

1 RAI 1:05.381 62
2 KUB 1:05.914 63
3 BOU 1:06.125 80
4 TRU 1:06.205 70
5 KOV 1:06.379 34
6 COU 1:06.476 26
7 BUT 1:06.666 66
8 PIQ 1:06.918 113
9 NAK 1:07.080 116
10 SUT 1:07.104 66

[SEB..]

Comme Heikki Kovalainen l'année dernière, Nelson Piquet a du mal à confirmer tous les espoirs mis en lui par Renault.

Après les cinq premiers Grands Prix de la saison, le score de Nelson est toujours vierge alors que son équipier Fernando Alonso a déjà marqué neuf points.

Steve Nielsen, le team manager de l'équipe Renault, est assez sévère avec sa jeune recrue. "Il a besoin de nous montrer plus de bonnes choses que de mauvaises et il devrait commencer à le faire le plus tôt possible. La F1 est un business impitoyable et si les gens ne signent pas les résultats escomptés, on sait où ça mène.
"

Le jeune Nelson Piquet sera en piste aujourd'hui et demain sur le circuit du Paul Ricard. Aujourd'hui il préparera le prochain Grand Prix de Monaco et demain, sur un tracé adapté, il travaillera pour le Grand Prix du Canada.

Source F1-Live...

Et ben il commence a se rendre compte que le Piquet junior c'était pas forcement le meilleur choix de l'année. J'espère pour lui qui fera bien à Monaco... sinon sa sent la sortie pour Nelson...

[mAt]

Et ben il commence a se rendre compte que le Piquet junior c'était pas forcement le meilleur choix de l'année. J'espère pour lui qui fera bien à Monaco... sinon sa sent la sortie pour Nelson...

Je suis décu moi personnelement


J'aurais pensé qu'il ferait des bon truc chez Renault, mais apparament il n'est pas aussi performant que ca


A votre avis ? Il lui reste combien de GP avant qu'il dégage ? Si il continue à être mauvais ?

[Tito-F1]

la question aussi c'est on met qui s'il finit dehors avant la fin de la saison ?

[Drool1]

Je pense qu'il finira la saison, y avait les meme rumeurs pour Heikki l'année derniere...

Sauf si vraiment il continue a etre aussi mauvais ou fait une grosse connerie..

Mais effectivement sur le marché ya quoi? Ben ya SATO de dispo suite a la fermeture de super aguri... sinon Di grassi ca serait encore pire que piquet, et grosjean n'en est pas la dans sa carriere, laissons le gagner le GP2 deja... quoique jsui convaincu qu'il ferait mieux que piquet, mais faudrait deja l'habituer a une F1.

En gros piquet va finir la saison, on joue pas le titre cette année donc c pas bien grave, mais pour 2009 c'est une autre histoire...

[franki ki]

Et ben il commence a se rendre compte que le Piquet junior c'était pas forcement le meilleur choix de l'année. J'espère pour lui qui fera bien à Monaco... sinon sa sent la sortie pour Nelson...

Je suis décu moi personnelement


J'aurais pensé qu'il ferait des bon truc chez Renault, mais apparament il n'est pas aussi performant que ca


A votre avis ? Il lui reste combien de GP avant qu'il dégage ? Si il continue à être mauvais ?

bin pas moi, il confirme ce que je pensais de lui même si en début de saison j'ai essayé de le défendre.
il faudrait revenir aux posts de l'an passé tu verrais...

enfin bon c'est chiant à force on a tjs une tarre en second pilote, en plus on est à la rue encore côté monoplace ça devient long