[EP08] Paul Ricard ~ Du 14 au 16 mai

[HAD RF1]

Paul-Ricard ~ 2ème jour

1. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:05.381 62
2. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:05.914 +0.533 63
3. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:06.125 +0.744 80
4. J. Trulli Toyota TF108 1:06.205 +0.824 70
5. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:06.379 +0.998 34
6. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:06.476 +1.095 26
7. J. Button Honda RA108 1:06.666 +1.285 66
8. N. Piquet Jr. Renault R28 1:06.918 +1.537 113
9. K. Nakajima Williams FW30 1:07.080 +1.699 116
10. A. Sutil Force India VJM-01 1:07.104 +1.723 66

[noux]

Personne n'a tourné cette aprèm' ? Parceque ce sont aussi les chronos de 13h.

[HAD RF1]

Il a plu, donc c'est possible

[HAD RF1]

Essais Le Castelet 15/05/2008

ING Renault F1 Team poursuit ses essais avec Nelson Piquet

Nelson Piquet, R28-04, 193 tours, 676 kilomètres, meilleur tour : 1’06.355

ING Renault F1 Team était dans le sud de la France aujourd’hui encore pour sa deuxième journée d’essais sur le circuit Paul Ricard HTTT, au Castelet. L’équipe a bénéficié de conditions de piste raisonnables la plus grande partie de la journée, lui permettant ainsi de parfaire sa préparation pour le Grand Prix de Monaco, qui se disputera dans une petite semaine maintenant.

Nelson Piquet était aujourd’hui en piste et a poursuivi les essais entamés hier par son coéquipier et compatriote, Lucas Di Grassi. Nelson a bouclé l’intégralité de son programme avec 193 tours au compteur à l’issue de la séance. Après des essais aérodynamiques en matinée, il a ensuite entamé des essais s’inscrivant dans le programme de développement de la R28.

Le Brésilien sera en piste demain encore pour la dernière journée de travail de ING Renault F1 Team sur le tracé du Castelet. L’équipe basculera alors sur la préparation du Grand Prix du Canada grâce à une configuration du circuit français permettant l’évaluation d’un package aérodynamique à faibles appuis.

Nelson Piquet :
« Nous avons fait de nombreux essais aujourd’hui et par chance, la piste était sèche la plus grande partie de la journée, ce qui m’a permis de boucler beaucoup de tours. Il est difficile de simuler les conditions de piste que nous aurons à Monaco alors nous avons surtout cherché à cumuler des kilomètres et à évaluer différentes évolutions. Nous n’avons pas vraiment cherché à faire du set up aujourd’hui. »

Christian Silk, Chef Ingénieur Essais :
« Notre kilométrage souligne notre fiabilité aujourd’hui et nous avons pu boucler notre programme sans difficulté. Ce matin, il s’agissait de permettre à Nelson de prendre ses marques sur le circuit et de faire des essais aérodynamiques. Tout s’est bien passé. Cet après-midi, nous avons fait des essais de développement. Une journée positive donc de manière générale. »

De Renault F1

[noux]

Renault avait choisi de rouler peu lors des EP de début de saison, pour avoir plus de possibilité de développement en cours de saison.
Le moins qu'on puise dire, c'est que ça se vérifie cette semaine, en terme de kilomètres parcourus.

[Nico Marlyn]

Comme Heikki Kovalainen l'année dernière, Nelson Piquet a du mal à confirmer tous les espoirs mis en lui par Renault.

Après les cinq premiers Grands Prix de la saison, le score de Nelson est toujours vierge alors que son équipier Fernando Alonso a déjà marqué neuf points.

Steve Nielsen, le team manager de l'équipe Renault, est assez sévère avec sa jeune recrue. "Il a besoin de nous montrer plus de bonnes choses que de mauvaises et il devrait commencer à le faire le plus tôt possible. La F1 est un business impitoyable et si les gens ne signent pas les résultats escomptés, on sait où ça mène.
"

Le jeune Nelson Piquet sera en piste aujourd'hui et demain sur le circuit du Paul Ricard. Aujourd'hui il préparera le prochain Grand Prix de Monaco et demain, sur un tracé adapté, il travaillera pour le Grand Prix du Canada.

Source F1-Live...

Et ben il commence a se rendre compte que le Piquet junior c'était pas forcement le meilleur choix de l'année. J'espère pour lui qui fera bien à Monaco... sinon sa sent la sortie pour Nelson...

C'est pas à Monaco (sauf veritable miracle) qu'il risque de faire un resultat, je le voie deja dans le rail.
Pour ce qui est d'engager un des pilotes super aguri, je suis pas sur que ce soit une mauvaise idée ca

[franki ki]

C'est pas à Monaco (sauf veritable miracle) qu'il risque de faire un resultat, je le voie deja dans le rail.
Pour ce qui est d'engager un des pilotes super aguri, je suis pas sur que ce soit une mauvaise idée ca

bin c'est déjà fait....

[Myster]

Personne n'en a parlé, mais dans un communiqué de presse, Di Grassi dit que pour la première journée de test (La seule où il a piloté) il a eu une casse moteur en milieu d'après-midi ! De plus, il n'a roulé qu'en pneu tendre et pas en super-tendre...

Donc, il n'a pas pu améliorer son chrono, et encore moins le faire en fin de journée quand la piste s'amélioré (A-t-il dit)


Bref... Y a quand même eu une casse moteur qui est passée presque innaperçue lol (Bon, quand RF1 casse en EP, ils font de bonnes courses après lol)

[Drool1]

Voila le lien pour la casse:

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actua ... 0256.shtml

C'est marrant qu'il dise ca Di grassi, que les nouvelles pieces apportent un gros plus..

Sans vouloir le contredir, l'equipe n'a pas annoncé amener de grosses evo, ou alors ils ont un gros step et n'en parlent pas... Puis de la a dire que c'est des "gros progres" je sais pas.. esperons mais il me semble optimiste d"un coup, et puis il conduit jamais la R28 donc pour vraiment savoir faudrait l'avis d'alonso.. dommage qu'il ne roule pas cette semaine d'ailleurs...

[franki ki]

Mazette , 8ème temps !!!

Heureusement que di grassi nous explique que les pièces apportent énormément on serait même pas classé sinon !!!

[poop]

Ce ne sont que des EP, on connait pas les quantités d'essence ni même la longueur des relais !

[franki ki]

Ce ne sont que des EP, on connait pas les quantités d'essence ni même la longueur des relais !

ouai mais le EP depuis quques temps ça reflète bien le réel quand même

[Drool1]

A prendre en compte un parametre essentiel:

C'est di grassi au volant, donc tu ajoute 1.5 sec, et quand c'est piquet tu ajoute 8 dixieme.

Une fois enlevé ca tu as la perfs normale, a moduler en fonction de la quantité d'essence /pneus pour comparer au reste

[noux]

Ca tourne en config. Montréal aujourd'hui, là où Ferrari va exploser tout le monde avec son moteur overboosté de 25cv :



Qui est le courageux qui va nous dénicher les chronos et les km parcourus ?

[noux]

Nelson, le volant, c'est pas là qu'il faut le mettre.
Tu verras, dès qu'on t'aura expliqué comment ça marche, tu arriveras à faire quelque chose de bien avec la R28...

[Myster]

Cl. Pilote Equipe Châssis M.T. Ecarts Tours
01 - Jarno Trulli Toyota TF108 1'31''360 207.070 km/h 26
02 - Nelson Piquet Renault R28 1'31''634 + 0'00''275 60
03 - Pedro de la Rosa McLaren Mercedes MP4/23 1'32''143 + 0'00''738 53
04 - Sebastian Vettel Toro Rosso STR3 1'32''480 + 0'01''120 49
05 - Felipe Massa Ferrari F2008 1'33''246 + 0'01''886 19
06 - Nick Heidfeld BMW-Sauber F1.08 1'33''371 + 0'02''011 30
07 - Sébastien Buemi Redbull Racing RB4 1'34''064 + 0'02''705 16
08 - Giancarlo Fisichella Force India MJV-01 1'34''071 + 0'02''712 31
09 - Jenson Button Honda RA108 1'36''501 + 0'05''141 19
10 - Adrian Sutil Force India MJV-01 1'43''877 + 0'12''518 13
11 - Nico Hulkenberg Williams FW30 1'44''741 + 0'12''381 35


Voilà pour toi Noux

[Drool1]

BA alors elle marche en ligne droite la renault?

En tout cas pour ferrari ca guelle de plus en plus autour du moteur.

Je voulais signaler aussi autre chose: Mclaren n'a pas mis d'attache comme demandé par la FIA (je crois) sur son bridg, aux EL de turquie c'etait flagrant a quel point il s'ecrasait en ligne droite et se relevait apres, faut que je retrouve la video.

Tout ca pour dire que les team devant sont toujours tres limite niveau relgement, et renault trop respectueu... mais vous me direz apres l'affaire mass dampers ca refroidit masi quand meme...

[alonso076]

Moi j'ai l'impression que la FIA n'ose pas trop attaquer Ferrari meme si il font des chose qui ne sont pas très réglementaire avec leur auto, comme apparament avoir réussi a gagné de la puissance sur un moteur qui est sois disant impossible de dévellopé avec le nouveau réglement.
Enfin ce n'est que mon avis

[poop]

Temps effectués sur piste humide, non ?

[Myster]

Temps effectués sur piste humide, non ?

Franchement, aucune idée, mais j'ai regardé la météo de la journée là bas, et ils n'indiquaient pas de pluie... Après, je n'étais pas sur place pour confirmer...