COVID-19 : début de saison le 5 juillet en Autriche !

[HAD RF1]

Il n’y a pas que du négatif dans cette restructuration :

https://bfmbusiness.bfmtv.com/entrepris ... 23141.html

Cette annonce a déjà été faite par Macron mardi, c'était l'une des conditions pour le prêt garanti par l'Etat

[buster]

La FIA va faire voter la mise en place du système de grille inversée et une course de sprint qualificative aurait lieu le samedi une fois à Spielberg et une fois à Silverstone, pour permettre la comparaison directe avec l’autre week-end, qui se déroulerait avec une qualification traditionnelle.

De toute façon la saison 2020 étant totalement tronquée, si elle a lieu c’est uniquement parce qu’il est nécessaire de remplir les caisses, donc autant sortir de l’ordinaire pour tester des choses nouvelles.

[aifol]

De ce que je comprends sur quelques courses on inverserait la grille par rapport au résultat de la course précédente.
Tout ce qui donne un gain stratégique à un abandon volontaire à un moment donné, plutôt que de persévérer dans l'espoir d'un mieux même miraculeux par la suite, je suis contre.

[HAD RF1]

C'est la course qualificative qui partirait avec une grille inversée, pas le GP en lui même. Mais effectivement, il pourrait y avoir un gros gain stratégique à abandonner lors de la course précédente. Il faudrait aussi voir quelles seraient les conditions de course (pneu, carburant...). Mais vu la difficulté à dépasser, je suis assez dubitatif. On artificialise encore plus le spectacle plutôt que de traiter du problème de fond...

[buster]

[HAD RF1]

La FIA a confirmé le début du calendrier 2020, avec les 8 courses qui auront lieu en Europe :

• 3-5 juillet : GP d’Autriche (Spielberg)
  10-12 juillet : GP de Styrie (Spielberg)
  17-19 juillet : GP de Hongrie (Hungaroring)
  31 juillet - 2 août : GP de Grande-Bretagne (Silverstone)
  7-9 août : GP du 70e anniversaire (Silverstone)
  14-16 août : GP d’Espagne (Barcelone)
  28-30 août : GP de Belgique (Spa-Francorchamps)
  4-6 septembre : GP d’Italie (Monza)

[Nophe]

Test de Renault et en Autriche ! :

https://fr.motorsport.com/f1/news/renau ... m_content=

[HAD RF1]

Et ça n'a pas plut à Marko, surtout que Red Bull n'a pas pu roulé avec sa monoplace de 2018 faute de moteur, Renault ayant refusé de leur en fournir un

https://f1i.auto-moto.com/infos/rififi/ ... bull-ring/

[Myster]

Oh non mince, mais qu’est ce qu’ils sont méchants les gens de chez Renault avec cette malheureuse petite écurie de redbull......

Ils ont osés demander quoi !!

[gosswilliams75]

Oh non mince, mais qu’est ce qu’ils sont méchants les gens de chez Renault avec cette malheureuse petite écurie de redbull......

Ils ont osés demander quoi !!

HELMUT MARKO MOUMOUTE TU TES FAIT CUCK PAR LE LOSANGE !
ISSOU !

[Nophe]

J’ai hâte sur la saison démarre, même si ce sera particulier et je rêve d’un bon en avant des Renault. J’espère que les évolutions amenées en Autriche marcheront

https://fr.motorsport.com/f1/news/renau ... m_content=

[50g]

Il faut toujours espérer qu'ils fassent une bonne course, mais les années passées ont été difficile. Si déjà ils se battent avec McLaren, Williams (qui a la merco de l'an passé si j'ai bien compris ...) et quelques autres pour une 4eme place, ce sera déjà une très bonne chose .
Abiteboul dans ses déclarations reste mesuré, ça évitera qu'en cas de mauvaise surprise il passe pour un con, je trouve que c'est une bonne chose . Mais ses déclaratiosn laissent malgré tout imaginer un certain espoir de faire mieux.

Concernant les pilotes, moi j'suis complètement paumé, j'ai laché la F1 en 2008, du coup la plupart du paddock m'est inconnus, mais j'ai essayé de rattraper mon retard ^^. Ricciardo est un top pilote a priori, j'aime beaucoup le personnage boute-en-train, il a fait le choix de rejoindre McLaren en 2021, faudra faire avec. En attendant, il est là cette année, autant profiter de son talent.
Ocon par contre, je ne sais pas, il a eu une saison correcte à priori en 2018, pas de baquet en 2019, j'espère que ce ne sera pas comme P.Gasly qui a fait une contre performance importante chez RB (J'ai vu la saison 2019 point de vue "Netflix", putain chez RB à la radio je les trouve ultra-toxique - avis perso).

L'avantage maintenant, c'est que Renault a eu un sacré flair de louer le circuit quelques semaines avant le GP, permettant à ses pilotes de bien s'imprégner du circuit, même si la caisse était de 2018. Ils ont aussi pû valider la fiabilité du bloc moteur.

Let's go now.

[HAD RF1]

J’ai hâte sur la saison démarre, même si ce sera particulier et je rêve d’un bon en avant des Renault. J’espère que les évolutions amenées en Autriche marcheront

https://fr.motorsport.com/f1/news/renau ... m_content=

On sent une forme de prudence dans les propos d'Abiteboul, comme s'il n'était pas certain que les évolutions apportent la perf attendue. Il faut dire qu'on a été à plusieurs reprises déçus des évolutions, notamment au Castellet l'an dernier

Par contre, on voit clairement qu'Enstone est enfin opérationnelle sur la partie production, les investissements réalisés depuis 2016 portent leurs fruits.

Il faut toujours espérer qu'ils fassent une bonne course, mais les années passées ont été difficile. Si déjà ils se battent avec McLaren, Williams (qui a la merco de l'an passé si j'ai bien compris ...)

Non, c'est Force India (oups, Racing Point, et très bientôt Aston Martin)

Ocon par contre, je ne sais pas, il a eu une saison correcte à priori en 2018, pas de baquet en 2019, j'espère que ce ne sera pas comme P.Gasly qui a fait une contre performance importante chez RB (J'ai vu la saison 2019 point de vue "Netflix", putain chez RB à la radio je les trouve ultra-toxique - avis perso).

Gasly est un "gentil", il manque surement d'instinct tueur. Ce n'est pas le cas d'Ocon, ce qui peut passer pour de l'arrogance. Mais tous les champions sont ainsi

Ocon ne s'est pas laissé impressionné par Perez chez Force India, bien que ce dernier mette une grosse pression psychologique. Je ne suis pas inquiet, il faut juste qu'il canalise sa fougue dans les moments chauds.

L'avantage maintenant, c'est que Renault a eu un sacré flair de louer le circuit quelques semaines avant le GP, permettant à ses pilotes de bien s'imprégner du circuit, même si la caisse était de 2018. Ils ont aussi pû valider la fiabilité du bloc moteur.

C'est surprenant que personne n'y ait pensé, même Marko a salué l’intelligence de Renault

"Je n’étais pas content quand j’ai appris que les managers de notre circuit avaient loué le tracé à un concurrent. Renault a cependant dû se plier aux règles et utiliser un châssis vieux de deux ans. Par contre, ils ont le droit d’utiliser le moteur actuel. Et j’ai été impressionné par le nombre de tours qu’ils ont pu faire. Je me demande maintenant si c’était intelligent de louer le Red Bull Ring à Renault."

C'est un circuit qui ne nous convient pas depuis son retour, il ne sera pas forcément représentatif. Peut-être que les essais de 2 jours ont aidé à comprendre nos mauvaise performances répétées sur ce tracé.

[HAD RF1]

2 courses de plus sont officiellement annoncées :

• GP de Toscane au Mugello du 11 au 13 semptembre
• GP de Russie à Sotchi du 25 au 27 septembre

Ce sera la première fois qu'un GP de F1 se déroule au Mugello