[GP22] GP d'Espagne à Barcelone

de **buster** » Dim 22 Mai 2022 15:44

La voiture en course était loin d’être mauvaise

de **Myster** » Dim 22 Mai 2022 15:56

buster a écrit:Croisons les doigts pour une disqualification des Mercedes pour surconsommation

Pourquoi vouloir des disqualifications comme ça ?

Gagner des points comme ça, c’est nul ! Espérer que les autres aient des problèmes : c’est pas comme ça qu’on fini par jouer un titre

de **HAD RF1** » Dim 22 Mai 2022 15:57

7 et 9, c'était inespéré en partant 12 et 20ème !

Belle course d'attaque des pilotes, notamment en début de course. La voiture marchait bien, le moteur aussi. La stratégie était effectivement la bonne compte tenu qu'il restait pas mal de pneus tendres neufs pour Fernando :wink:

Reste à améliorer encore l'exploitation de la voiture, la journée d'hier aurait dû être bien meilleure et le résultat du jour n'en aurait été que meilleur. Idem sur les à côtés, la gestion du temps en qualifs et le dernier arêt aux stands de FA.

Dans l'ensemble, ça reste un début de saison décevant compte tenu de la performance intrinsèque de la voiture et des pilotes. Espérons que ça tourne en notre faveur pour la suite car il y a de quoi faire de choses intéressantes :wink:

de **buster** » Dim 22 Mai 2022 16:03

Ocon a gagné 5 places et a été solide en course.
Partir dernier pour terminer 9e : Alonso a été exceptionnel !

La voiture se comporte pas trop mal avec les softs mais est à la ramasse complet avec les médiums.
Les changements de pneus sont très perfectibles. La gueule tirée par Permane lors du dernier suffit à expliquer la situation…

de **Blueboy** » Dim 22 Mai 2022 20:56

on prend 1s au tour pas de quoi pavaner

de **buster** » Dim 22 Mai 2022 21:05

C’était combien la semaine dernière ? Le double non ?

Édit. Il y a 15 jours et pas la semaine dernière.

de **Myster** » Dim 22 Mai 2022 21:30

Ça n’est pas parce qu’on s’améliore qu’il faut être heureux…

Pour la plupart d’entre nous, nous sommes là depuis avant les 2 titres de 2005 et 2006…
Et depuis ces deux années, combien de fois on s’est dit et redit la même chose qu’après cette course d’aujourd’hui ?

Que ce soit sur les stratégies, sur les arrêts, sur la voiture…
Quand c’est lotus, ou le renouveau de Renault, je veux bien comprendre qu’il faille être patient. Mais punaise, le changement de règlement, Alpine, leur « plan »…
A la fin, on fini 5ème force du plateau. D’années en années.
La seule chose qui a changé, ce sont les pilotes ! Alonso c’est un guerrier et Ocon… même s’il n’est pas apprécié de tous ici, reste plutôt solide (et c’est lui ramène des points pour le moment visiblement…)

de **buster** » Lun 23 Mai 2022 09:12

Myster a écrit:Ça n’est pas parce qu’on s’améliore qu’il faut être heureux…

Bah si je préfère une équipe qui progresse à une équipe qui stagne.

Myster a écrit:Pour la plupart d’entre nous, nous sommes là depuis avant les 2 titres de 2005 et 2006…
Et depuis ces deux années, combien de fois on s’est dit et redit la même chose qu’après cette course d’aujourd’hui ?

Autres temps, autres mœurs.
Déjà les essais privés pour le développement de la voiture ont été rendus interdits.
Ensuite, la présence de Renault en F1 se pose véritablement dans le sens où le groupe ne propose qu’un seul modèle (même si 2 versions) d’A110. Sa présence en Formule-e serait plus légitime dans le sens où l’une met en avant la performance de la technologie électrique (avenir de l’automobile) et en WEC (endurance) car la performance et fiabilité de la technologie des constructeurs sont mises en avant. Sans oublier que la marque Alpine est loin d’être à la fois rentable et autonome financièrement, sur la base de toutes ces informations, malgré les outils techniques (Enstone & Viry) mis à jour, les moyens financiers et humains restent inférieurs et ont pénalisé la conception de l’A522.

Myster a écrit:Que ce soit sur les stratégies, sur les arrêts, sur la voiture…
Quand c’est lotus, ou le renouveau de Renault, je veux bien comprendre qu’il faille être patient. Mais punaise, le changement de règlement, Alpine, leur « plan »…
A la fin, on fini 5ème force du plateau. D’années en années.
La seule chose qui a changé, ce sont les pilotes ! Alonso c’est un guerrier et Ocon… même s’il n’est pas apprécié de tous ici, reste plutôt solide (et c’est lui ramène des points pour le moment visiblement…)

Il y a plusieurs choses abordées ici.
1) stratégie et exécution des arrêts pour les changements de pneus : effectivement ce week-end tout n’a pas été parfait pour la Qual. Cela dit la stratégie de course a été excellente. Les changements de pneus n’ont pas été parfait. Que ce soit pour les hommes comme pour la mécanique, la chaleur excessive y a sans doute été pour quelque chose.
2) Renault n’a jamais eu le budget pour mener plusieurs programmes en parallèle. Ce que semblent faire Mercedes, Ferrari et RedBull. Le budget plafonné va mécaniquement favoriser les petites équipes mais cela va demander du temps pour que les performances + la vitesse d’introduction des développements des différentes équipes se nivellent.
Je reste convaincu également par le fait que le concept de la voiture, même s’il est loin d’être catastrophique, est loin d’être une franche réussite. Rossi ne s’y est pas trompé quand il a annoncé viser un Top 5 pour cette année. Ce n’est sans doute pas par gaieté de cœur qu’il dit cela. L’équipe tente cependant de raccrocher le wagon du Top 4 et à défaut d’y arriver cette année cherche à ne pas perdre de places.

de **buster** » Lun 23 Mai 2022 12:41

Je rajouterai que compte tenu de la performance de la voiture, qui sans être une charrette n’est clairement pas le meilleur package du plateau, si les pilotes Alpine sont en mode "test grandeur nature" depuis le début de saison, à partir du moment où les résultats de ces essais en pistes sont transposables pour la saison suivante, sacrifier cette saison me convient. Le fameux “ reculer pour mieux sauter “, même si comme tout le monde je commence à trouver le temps long.

de **ben13.mars** » Mar 24 Mai 2022 15:43

Intéressant ce graphique sur le marsouinage lors du GP... On a du travail à faire avec une sacrée différence avec le reste du peloton et on voit que Mercedes a bien progressé.

Cela montre quand même que les perf sont bonnes malgré le marsouinage

source : https://www.formula1.com/en/latest/article.tech-tuesday-have-mercedes-finally-cracked-their-porpoising-issue-with.7IwHXGVRwkxk4w1v1glT7h.html

de **Ghost Rider** » Jeu 26 Mai 2022 08:24

Elle a tres peu de marsouinage l'A522 en general et depuis le debut de la saison. Et à l'arrivée de la course, l'ingenieur d'Alonso lui a dit, "desolé pour les secousses" ou un truc du genre. Donc Alonso avait probablement des réglages differents et ptet expérimentaux sur ce GP.

de **Ghost Rider** » Jeu 26 Mai 2022 08:32

buster a écrit:Je rajouterai que compte tenu de la performance de la voiture, qui sans être une charrette n’est clairement pas le meilleur package du plateau, si les pilotes Alpine sont en mode "test grandeur nature" depuis le début de saison, à partir du moment où les résultats de ces essais en pistes sont transposables pour la saison suivante, sacrifier cette saison me convient. Le fameux “ reculer pour mieux sauter “, même si comme tout le monde je commence à trouver le temps long.

On peut dire la meme chose de toutes les voitures du plateau, a part celles du top 3.... on n'a encore rien vu de ces voitures. Leur propres concepteurs les decouvrent à peine et apprennent à les dompter. C'est pourquoi la hierarchie du pelototn change completement a chaque GP. Sur un Gp, l'une de ces voitures est troisieme force sur un tour ou en course, et sur le suivant, elle est nulle part.
Ca serait donc stupide d'enterer l'A522 ou une autre.
De plus l'Alpine s'est montrés moins inconstante que d'autres voitures.