GP D'ARABIE SAOUDITE
Le circuit de Djeddah est situé sur les rives de la mer Rouge et mesure 6,174 km de longueur, ce qui en fait l'un des plus longs circuits de Formule 1 du monde. Il comprend 27 virages, soit le plus grand nombre du calendrier, dont la plupart sont des courbes rapides et sinueuses, ainsi que deux longues lignes droites qui offrent de belles opportunités de dépassement.
Il s'agit par ailleurs d'un circuit urbain temporaire - qui possède toutefois des portions permanentes. Il a été conçu par l'architecte allemand Hermann Tilke, qui a également élaboré pas moins de 16 circuits de F1 dans le monde.
- 1er Grand Prix en 2021
- 3 éditions, toutes sur le circuit de Djeddah
- 2 vainqueurs partis de la pôle position sur ce circuit, soit 67%
- 100% de probabilité d'intervention de la voiture de sécurité
- Record du tour : 1:27.511 - Lewis Hamilton (pôle 2021)
50 tours x 6.174 km = 308.450 km
◊ Esteban Ocon ◊
"Nous savions que ce serait un défi d’arriver à Bahreïn avec une toute nouvelle voiture, et cela s’est finalement avéré être le cas étant donné nos positions sur la ligne d’arrivée. La course en elle-même était relativement calme de notre côté et nous ne pouvions pas vraiment faire grand-chose de plus compte tenu de notre place de départ et de notre rythme. Nous devons mettre cette course derrière nous et essayer de réagir rapidement. Nous savons qu’il n’y a pas de miracle dans ce sport et qu’il faudra du temps pour remédier à la situation, mais je sais que toute l’équipe travaille extrêmement dur et est motivée pour renverser la vapeur. "
"Le point positif de Bahreïn est notre course propre. Il était important d’acquérir beaucoup de données. Il n’y a pas beaucoup de temps avec ces deux épreuves qui s’enchaînent, donc nous devons nous y plonger pour voir les enseignements que nous pouvons déjà en tirer pour Djeddah. Avec une course complète à notre actif, il est aussi utile de les étudier en comparant avec les autres équipes et d’analyser les performances des pneumatiques. Les qualifications étaient extrêmement serrées la semaine dernière, nous étions à moins de quinze centièmes de seconde de la Q2, donc j’espère que nous pourrons être plus proches de la concurrence ce week-end à Djeddah."
"Djeddah est un circuit où il est amusant de piloter. C’est très rapide et très physique, et son statut de tracé urbain fait qu’il demande également beaucoup de concentration sur toute la durée de la course. De plus, la surface de la piste combinée aux composés pneumatiques entraîne généralement une faible dégradation. La course ressemble donc plus à un sprint qu’à un marathon. Entre cela et sa nature rapide, Djeddah est un très bon test pour notre préparation physique effectuée durant l’hiver. Il sera intéressant de voir comment l’A524 se comporte sur un circuit différent et j’espère que nous nous porterons mieux qu’à Bahreïn."
◊ Pierre Gasly ◊
"La performance et le résultat final à Bahreïn étaient ceux prévus pour commencer la saison. Notre objectif était de poursuivre notre apprentissage et notre progression en essayant de maximiser ce que nous avions entre les mains. En fin de compte, nous n’avons pas réussi à assembler toutes les pièces du puzzle, mais cela n’aurait pas fait une grande différence à l’arrivée. J’ai eu une Q1 compliquée avec du trafic dans mon dernier tour de sortie. En course, nous avons parfois un peu manqué de réussite, comme avec le chaos du premier virage après un bon départ ainsi qu’un problème lors d’un arrêt au stand nous ayant un peu fait reculer. Il y en a donc clairement plus à venir de notre part."
"Nous devons garder une vue d’ensemble et nous sommes loin d’où nous voulons être en tant qu’équipe. Nous avons de nombreux domaines à améliorer, nous savons lesquels, et je suis convaincu que nous trouverons les solutions. Nous restons concentrés, nous travaillons dur avec les outils à notre disposition et cela demandera un peu de patience. Nous sommes bien conscients de notre situation et il faudra du temps pour progresser, mais cela n’affecte pas mon état d’esprit. J’aborde ce weekend en étant prêt à en repartir avec le meilleur résultat possible."
"Nous avons eu quelques jours pour analyser et trouver des améliorations avant ce week-end. Il y a clairement de petites choses sur lesquelles nous pouvons nous appuyer pour Djeddah. Ce circuit offre un défi passionnant, très différent de Bahreïn et il sera intéressant de voir comment la voiture se comportera sur un tracé plus rythmé. C’est un endroit où j’aime piloter. C’est rapide, technique et j’ai hâte de reprendre le volant jeudi."
◊ Bruno Famin ◊
"Les premières semaines de la saison ont été intenses à Bahreïn, où nous avons effectué les essais et disputé la première des vingt-quatre épreuves du calendrier. Nous continuons à apprendre et progresser avec le package 2024 à notre disposition. Ce n’est que la première course, nous n’avons roulé que sur un seul circuit jusqu’à présent, et nous poursuivrons notre travail acharné pour trouver des améliorations tout au long de l’année. Les pilotes font de l’excellent travail sur la piste et en dehors pour garder le moral et nous attendons avec impatience la prochaine opportunité ce week-end en Arabie saoudite."
"Ce week-end, nous nous rendons en Arabie saoudite pour un défi complètement différent de celui de Bahreïn. Djeddah est un circuit urbain très rapide, fluide, où les pilotes doivent avoir pleinement confiance en leur monoplace pour attaquer les grandes courbes. Le tracé est moins sensible à la traction qu’à Bahreïn, un domaine où nous devons progresser le plus rapidement possible. Je sais que l’équipe est impatiente de relever ce challenge et de voir où nous nous situons sur ce type de piste."
Jeudi 7 mars
Essais L1 : 14h30 à 15h30
Essais L2 : 18h à 19h
Vendredi 8 mars
Essais L3 : 14h30 à 15h30
Qualifications : 18h à 19h
Samedi 9 mars
Course : départ à 18h
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