Bridgestone se retire (fin 2010)

[gpadpo]

Pirreli... autant arrété la f1 alors

Des pneus terre pour rouler sur les bas côtés! On peut faire revenir Piquette!

[Drool1]

Le probleme des Pirelli c'est qu'apres 5 tours ils seront rincés

Je sent qu'on va avoir une petite marque moi, ou sous marque d'un constructeur.

[jmy]

Michelin a fait faire le plein de notoriété à BF Goodrich avec le rallye (WRC, IRC, rally-raid, ...)
A quand Kleber ou Uniroyal motorsport

[quidam]

Michelin a fait faire le plein de notoriété à BF Goodrich avec le rallye (WRC, IRC, rally-raid, ...)
A quand Kleber ou Uniroyal motorsport

Tu crois qu'en un an, sans aucune connaissance spécifique, ils sont capable de fabriquer des pneus de course F1

[jmy]

Michelin sans aucune connaissance spécifique ??!!
suffit juste de mettre le logo voulu sur le flan des pneus

de toutes façons c'était de la blagounette hein

[Drool1]

Ils vont utiliser les pneus Avon comme en essais privés chez Ferrari

Avant la periode Bridg / Michelin on avait Goodyear, et avant Goodyaer y avait qui? Dunlop?

[Heikki-spirit]

Ils vont utiliser les pneus Avon comme en essais privés chez Ferrari

Avant la periode Bridg / Michelin on avait Goodyear, et avant Goodyaer y avait qui? Dunlop?

Goodyear à racheté Dunlop en 2003.

Sinon pour répondre partiellement à ta question :

Marques : Début en
Avon : 1954
Bridgestone : 1976
Continental : 1954
Dunlop : 1950
Englebert : 1950
Firestone : 1950
Goodyear : 1964
Michelin : 1977
Pirelli : 1950

Mais beaucoup ont arrêté et sont revenu entre temps.

[Heikki-spirit]

Pirelli exclut de remplacer Bridgestone

Le fabricant italien de pneumatiques ne sera pas le remplaçant de son homologue japonais en Formule 1. Lundi, Bridgestone, fournisseur unique depuis 2007, a annoncé qu'il cesserait ses activités en F1 fin 2010. «La position initiale de Pirelli n'a pas changé, a expliqué un porte-parole. Pirelli préfère développer des pneus pour la course qui peuvent aussi être utilisés sur la route. Pirelli sponsorise le Superbike, le rallye WRC et le GT2.»

Dans le même temps, le directeur sportif de Pirelli a expliqué qu'il réfléchissait si, oui ou non, il allait s'engager à nouveau en rallye WRC, de 2011 à 2013. «On va s'asseoir et regarder le document, a confié Paul Hembery à propos du nouveau contrat que lui a tendu la FIA. Mais le monde a changé significativement depuis que nous avons proposé nos services. On va étudier l'intérêt sportif et jauger les effets de notre contrat de fournisseur en WRC. N'oublions pas que nous avons dû fermer des usines, se séparer de personnes et, parfois, le sport doit être mis au second plan. C'est un truc purement financier.»

Lequipe.fr

[Drool1]

De meme que Michelin qui a dit non je crois, ainsi que Goodyear.

Il reste quoi comme marque appartenant ni a Bridg, ni a Goodyear, ni a Michelin?
Yokohama c'est independant? Avon ? C pas dunlop avon? (donc Goodyear)

Va falloir donner des sousous pour qu'un constructeur vienne

[nibbler]

personne ne veut prendre la relève on dirait....

la solution serait de revenir à plusieurs fabricants.... comme à la belle époque Michelin Bridge on parlerait plus des enveloppes ayant telle qualité ou tel défaut et c'est surtout l'image qui manque actuellement aux pneus en F1

[jmy]

Exact Drool, Michelin et Goodyear ont répondu par la négative.

Michelin et Goodyear, les plus récents manufacturiers de pneus, ont déjà déclaré qu’ils n’étaient pas intéressés par un retour en Formule 1.

On se souvient que Michelin avait quitté la discipline fin 2006 suite à la décision de la FIA de donner le monopole à un seul manufacturier. La situation étant toujours la même, Michelin a déclaré ne pas vouloir revenir.

Goodyear, de son côté, est parti en 1998, après trois décennies de succès en Formule 1.

"Nous n’avons pas l’intention de revenir en F1. Toutefois, nous évaluons toute sorte de possibilités pour déterminer la meilleure solution pour notre orientation stratégique pour le futur et prendre des décisions fondées sur l’intérêt de la société" a déclaré Ed Markey, porte-parole de Goodyear, au journal américain Akron Beacon Journal.
http://www.toilef1.com/Quel-manufacturi ... us-en.html

De ceux qui ont déjà été présents en F1 et de toujours "indépendants" il y n'a qu'Avon (Cooper Tire & Rubber) et Continental doit avoir d'autres chats à fouetter...

Sinon après effectivement on peut penser aux asiatiques comme Yokohama, Toyo ou Hankook (quoique Michelin a aussi des parts dans Hankookn! une vraie pieuvre )

Bref il reste plus grand monde capable de fournir de tels pneus dans une telle quantité...

[aifol]

Ca reste quand même une belle opportunité pour celui qui voudrait faire connaitre une de ses sous-marque comme Michelin l'a fait avec BF Goodrich, surtout que vu l'enthousiasme le ticket d'entrée ne pourra pas être très élevé et à partir du moment ou ça deviendra commercialement rentable le tour de table sera surement moins négatif.

[Myster]

News fin 2010:

En raison de l'absence de manufacturier prêt à investir dans le monde de la Formule 1, ce sport est obligé de passer une année sabbatique ou plutôt... Une année de chômage technique !


Qu'est ce que ca me ferait rire !! lol

[david78]

Maintenant la FIA dit que ca fait un an et demi qu'ils sont au courant et qu'ils ont trouvé un successeur.

[HAD RF1]

Nop, la FIA dit que Bridgestone annonce son départ 18 mois avant la fin du contrat, contrairement à Toyota qui prend la FIA au dépourvu

[david78]

Ah oui je suis un peu fatigué, j'ai mal lu

[LosangeF1]

Pirelli exclut de remplacer Bridgestone

sauvay

[quidam]

La FIA trouvera une solution, il suffit que le fournisseur ne soit pas en déficit en fin de saison

[nibbler]

de plus celui qui reprendra le flambeau pourra toujours racheter le licence de fabrication de Bridgestone........( revente imposée par la FIA )