Retrait de Toyota (officiel)

[quidam]

En dehors des constructeurs qui fabriquent des bolides ou des voitures haut de gamme comme Ferrari et Mercedes et qui s'adressent à une clientèle qui s'en fout de la consommation ou de l'écologie, les autres constructeurs ne tirent pas profit de la F1. Il aurait fallu discuter pour proposer des moteurs moins gourmands (turbo par exemple) et imposer le Kers à tout le monde.

En changeant les règles tous les ans, on ne réduit pas les budgets, on augmente les dépenses par la recherche. Avec un règlement stable, les voitures seront très proches car tout le monde se copie et c'est la valeur du pilote qui va faire la différence

[nibbler]

oui et non.........

avec la réglementation trop stricte que l'on a maintenant, il n'y a plus la place à l'innovation, quoique le double diffuseur me fasse mentir...
si la F1 ne doit plus être qu'une question de pilotes alors le meilleur moyen de faire baisser les couts reste encore la formule monotype.... ( le rêve de Mosley ??? ).

plus ça va moins la F1 ressemble à la F1........

[quidam]

Des F1 qui consomment 60 litres au 100, n'intéressent plus les constructeurs car le monde part vers plus d'écologie, on a changé de mentalité.
Beaucoup de petites équipes s'inscrivent cette année : eux c'est du business comme Williams, ils vivent des gains de la F1.
Quand on veut innover, cela demande beaucoup d'argent et on ne gagne pas du premier coup. Qui peut le faire en dehors des constructeurs ??
On est en pleine mutation, laissons la FIA et la FOTA trouver la solution.

[aifol]

(...)
Beaucoup de petites équipes s'inscrivent cette année : eux c'est du business comme Williams, ils vivent des gains de la F1.
Quand on veut innover, cela demande beaucoup d'argent et on ne gagne pas du premier coup. Qui peut le faire en dehors des constructeurs ??(...)

Ouhla le blasphème ! Si il y a bien une équipe en F1 qui place le sport avant le business c'est Williams, il s'était rangé du coté FIA pas forcément de gaieté de cœur mais simplement parce que c'était la solution qui sécurisait son avenir. Williams tu lui retire son équipe il se fait Hara-Kiri.

[quidam]

D'après toi de quoi vit Williams

Quand une écurie a un capital comme Mc Laren, Williams, Ferrari etc..et où on peut rentrer dans ce capital, on dit que l'écurie fait du business. Chez Renault, il n'y a pas de capital, il n'y a que des couts, on ne peut pas entrer dans ce capital qui n'existe pas, on peut soutenir par sponsoring (voir itw de Caubet).

C'est une société par actions : Frank Williams reste propriétaire à hauteur de 70% et Patrick Head à hauteur de 30%

[aifol]

Oui mais tout dans ce monde est business mais il y a 2 sortes de business, la plupart font de la F1 d'abord pour leur com, d'autre pour le blé. Williams lui fait du blé pour faire de la F1 c'est quand même pas du tout la même mentalité que de vouloir débarquer en F1 avec un projet bancal juste pour faire reluire son nom dans le monde.

Après j'ai peu être mal interprété ce que tu voulais dire par "business" et j'ai compris que tu penses qu'il n'y a pas de différence d'approche entre Williams et les nouveaux arrivants sur leur but premier