RB7 - Projet Red Bull Racing 2011

[Ghost Rider]

Meme les 'Renault' du capot moteur sont plus visibles car plus gros et moins a l’arrière...

Et cette RB7 a gardé un petit DDD:

(bleu):



Et des slots dans le diffuseur (comme certaines autres voitures)

[HAD RF1]

Pas de capot requin pour ces essais de Jerez :

[aifol]

Ils l'ont déja testé à valence le 2ème ou 3ème jour

[HAD RF1]

Plus ça va et plus elle est importante leur sortie d'air

[Yop]

Sympa la forme des rétros.

[rdbf1]

Plus ça va et plus elle est importante leur sortie d'air

C'est vrai...Déjà l'An dernier elle avait grossi au fur et à mesure de la saison...

Attention décollage imminent...

En tout cas le logo Infiniti à Bien remplacé le losange sur l'aileron avant.

[aifol]

Faut toujours qu'il y ait un truc salement laid sur les voitures

[Romain]

C'est clair que c'est super laid ce truc ... Mais bon, on est pas dans un concours de beauté.

[Jedimaster]

RedBull est bien parti pour être très fort encore cette année.
Mais les ailerons avant flexibles pour tout le monde.... Je pense que c'est assez dangereux.
Quand on voit comment Vettel a harponné Button à Spa, je me demande ce que ça va donner quand tout le monde en aura.
Je pense qu'on verra sans doute beaucoup plus d'accidents.

[alonso076]

Salut,

petit rappel la piste était humide quand Vettel a harponné Button à Spa

[Jedimaster]

Et tu crois vraiment que la pluie a influé.
J'en suis pas convaincu.
Quand on visionne la vidéo, c clair.

[alonso076]

Il me semble que Vettel avais perdu le contrôle de sa Red Bull quand il était sorti de la trajectoire pour attaquer Button au freinage, je ne suis pas convaincu que la perte de contrôle de Vettel sur ce Grand Prix soit du à l'aileron avant flexible de la Red Bull

[sport02]

ah çà oui c' est allez vite en besogne que de dire que l' accrochage etait dû a l' aileron flexible

[HAD RF1]

On ne le saura jamais, mais il y a eu de fortes supputations suite au comportement de l'aileron avant sur cette vidéo :

[jmy]

"Nous l’aurons à partir de maintenant. Il s’agissait en réalité d’un problème relativement banal mais le KERS est un système compliqué. Nous avons essayé de développer certains éléments nous-mêmes, mais nous avons eu quelques difficultés car nous ne sommes pas des experts dans ce domaine," a déclaré Adrian Newey au journal britannique Express.
http://www.toilef1.com/Newey-confirme-q ... -aura.html

Ouais, faut laisser faire les experts de Renault Sport

[HAD RF1]

Rémi Taffin : "Les chiffres sont à peu près les mêmes pour toutes les écuries, [le KERS] c’est entre 3 et 5 dixièmes au tour, […]si on met ça au bout de la qualif’ de Sebastian Vettel, il y en a qui commenceraient à s’affoler…"

Dans le podcast RSF1 : http://www.renaultsportf1.com/Podcast-GP-Australie.html

On y apprend que Renault fournit à RBR une partie du KERS, l'autre partie étant faite par RBR.

[HAD RF1]

Aileron avant : Ferrari apprend vite... trop vite ?

Une rumeur continue à parcourir le paddock de la Formule 1 depuis Singapour : Red Bull n’a toujours pas retrouvé un aileron avant manquant à Monza, suite au crash de Webber en course et la Scuderia pourrait bien savoir où il est...

En Inde, Ferrari a testé une nouvelle version de son aileron avant 2012, dont la flexibilité ne fait plus aucun doute à la simple vue de sa manière d’entrer en résonance en piste, à hautes vitesses. Pourtant cet aileron a passé sans soucis les tests de la FIA.

Il a été testé vendredi soir sur la voiture de Massa et hier encore sur celle d’Alonso. Ferrari semble donc apprendre très vite, trop vite peut-être : certaines figures du paddock continuent à penser que l’aileron qui manque à Red Bull a fini dans l’usine Ferrari de Maranello.

De NextGen-Auto.com

[Romain]

Ne jamais laisser trainer un truc aussi secret dans l'enceinte de Monza !
C'est comme dans le film Lord of War avec l'avion abandonné au milieu de l'Afrique, en 1H c'est désossé

C'était assez impressionnant les images de l'aileron avant Ferrari en résonance d'ailleurs ...