[2013] Lotus E21

[HAD RF1]

D'après ce site italien
http://www.omnicorse.it/magazine/30877/f1-gp-singapore-tecnica-lotus-la-fia-ha-bocciato-il-passo-lungo-a-monza
il aurait été signalé à Lotus à Monza que la version à long empattement ne respecte pas le règlement, ce qui serait la vraie raison qui les a décidé à ne pas l'utiliser.

Cette version serait de retour à partir du GP de Corée, pour les 2 pilotes.

[Dazul]

Même après tout ce qui leurs arrivent, on peut pas leur enlever leurs sens de l'humour.

[quidam]

Selon Alan Permane, l'empattement long sera la dernière évolution de l'année de la E21 (à part quelques petites touches par ci par là ). Enstone se tourne à 100% vers 2014 avec les ressources disponibles. Ils stoppent le DRD pour cette année ( probablement manque de budget).

La E21B a coûté une somme avec 7 chiffres ( en million de dollars) et son gain sur piste évalué de l'ordre de 2 à 4 dixièmes. Loin de pouvoir rivaliser Red Bull mais suffisant pour se battre contre Mercedes (+61 pts).

Source AMUS

[Ghost Rider]

gp-de-coree-du-sud-a-yeongam-t1228-20.html#p89564
E21 initiale
E21B

[quidam]

La courbe de ce splitter donnerait-il un peu de flexibilité

[Ghost Rider]

Peut-être mais les règles concernant la flexibilité du splitter sont très strictes surtout cette années. D'autres pensent qu'il contient un conduit pour le refroidissement de certains composants électroniques...

Les autres evos apportés en Corée:
-les nageoires sous le nez de l'auto ont été redessinées et déplacées
-on a implanté une bosse entre les deux nageoires.

apres/avant:
http://i57.servimg.com/u/f57/14/79/55/26/_79p2011.jpg

http://i.imgur.com/0u4cYhF.jpg

[polo1006]

http://i.imgur.com/0u4cYhF.jpg

Que de détails sur cette photo ! Merci Ghost

[jmy]

Petite animation de Giorgio Piola (la source de Moncet, souvenez vous...) sur l'allongement de l'empattement de la E21
(@10sec pour passer l'intro)

[Ghost Rider]

Et la E21 continue d’évoluer! les fines ailettes attachées en bas des dérives de l'aileron arrière:
-Japon: http://cdn-3.motorsport.com/static/img/ ... 3/s1_1.jpg

-Inde: http://i.imgur.com/9iAF2O7.jpg

[jmy]

D'après un site italien, Kimi disposerait de l'E21 "empattement normal" (ancienne version quoi) à Abu Dhabi

[nibbler]

S'il s'y sent mieux avec, pourquoi pas !

le plus important étant qu’il ramène de gros points en vue de la P2 constructeur.

[quidam]

Alors que tout le monde déménage vers Abu Dhabi, que les voitures ne sont pas encore montées, les Italiens savent déjà comment se présente la voiture de Kimi

Comme dit l'autre , une chance sur deux de se tromper.

[quidam]

Voici l'avant des voitures 2014 :



La pointe du nez est mince pour qu'un maximum d'air passe sous le museau. En réalité, le nez s'arrête au niveau des piliers.

[jmy]

OH MON DIEU !!!

J'espère que Scarb se trompe...

[polo1006]

non mais là, c'est même pas du domaine du moche... Quelle horreur pffff
autant pas mettre de nez du tout.

[quidam]

non mais là, c'est même pas du domaine du moche... Quelle horreur pffff
autant pas mettre de nez du tout.

Tu es obligé d'avoir un nez à 18 cm du sol

[Ghost Rider]

Voici l'avant des voitures 2014 :

C'est une des interprétations possibles, nuance. Cette interprétation exploite certaines failles laissées par les genies de la FIA. Il reste encore quleques failles qui peuvent donner des nez encore plus...extrêmes.

[jmy]

Il reste encore quleques failles qui peuvent donner des nez encore plus...extrêmes.

Tu veux dire... extra moches c'est bien ça ?!

[Ghost Rider]

Oui on peut faire plus moche

Mais on peut faire plus beau evidemment et opter pour un nez plongeant, bas et normal mais le probleme c'est qu'en 2014 les équipes essayeront de garder le nez le plus haut et le plus fin possible comme ces trois dernières années et parce que, comme deja dit, la FIA n'a pas pris assez de mesures pour éviter ça et pour vraiment imposer le nez bas.