Présentation des nouvelles monoplaces

de **Drool1** » Dim 14 Jan 2007 19:15

en tout cas elle semble tres longue, l'empatement a eté rallongé egalement.

de **Big One** » Dim 14 Jan 2007 19:16

En tout cas vraiment travaillé comme la Renault.

de **poop** » Dim 14 Jan 2007 19:17

Big One a écrit:En tout cas vraiment travaillé comme la Renault.

Oui, comme j'ai pu le lire içi, elles jouent dans la coure des grand !

Ce qui est impresionnant ce sont les pontons :a018

de **Big One** » Dim 14 Jan 2007 19:29

Est-ce qu'on peut avoir un comparatif R27/F2007

merci

de **Myster** » Dim 14 Jan 2007 19:50

Big One a écrit:Est-ce qu'on peut avoir un comparatif R27/F2007

merci

Attendons cher ami... Nous n'avons pas encore la R27 finale, et comme on voit la F2007 là, il lui manque encore ses véritables ailerons avant et arrière (Eh oui, là ce sont des ailerons de l'ancienne version...) Le vrai matos feront sa venu au premier GP !!

Donc il y a du soucis à se faire, à moins que Renault assure grave (plus que ce que l'ont voit déjà)

de **Big One** » Dim 14 Jan 2007 20:38

Il y a quand meme beaucoup de similitudes!!

:b002

de **noux** » Dim 14 Jan 2007 21:11

Myster a écrit:
Big One a écrit:Est-ce qu'on peut avoir un comparatif R27/F2007

merci

Attendons cher ami... Nous n'avons pas encore la R27 finale, et comme on voit la F2007 là, il lui manque encore ses véritables ailerons avant et arrière (Eh oui, là ce sont des ailerons de l'ancienne version...) Le vrai matos feront sa venu au premier GP !!

Donc il y a du soucis à se faire, à moins que Renault assure grave (plus que ce que l'ont voit déjà)

Heu, il serait bon d'attendre un peu les chronos avant de s'emballer non ?

Sinon, les spécifications de la F2007 :

CHASSIS

Carbon-fibre and honeycomb composite structure
Ferrari longitudinal gearbox: Limited-slip differential
Semiautomatic sequential electronically controlled gearbox - quick shift
Number of gears: 7 +Reverse
Ventilated carbon-fibre disc brakes
Independent suspension, push-rod activated torsion springs front and rear
Length: 4545 mm
Width: 1796 mm
Height: 959 mm
Wheelbase: 3135 mm
Front track: 1470 mm
Rear track: 1405 mm
Weight with water, lubricant and driver: 600 kg
Wheels (front and rear): 13"

ENGINE

Type: 056
Number of cylinders: 8
Cylinder block in cast aluminium: V 90°
Number of valves: 32
Pneumatic distribution
Total displacement: 2398 cm3
Piston bore: 98 mm
Weight: > 95 kg
Magneti Marelli digital electronic injection
Magneti Marelli static electronic ignition
Fuel: Shell V-Power ULG 62
Lubricant: Shell SL-0977

de **noux** » Dim 14 Jan 2007 21:13

Voilà ce qu'on peut voir de la McLaren qui sera officiellement présentée demain :

de **poop** » Dim 14 Jan 2007 21:19

Et c'est une MP4/21.

de **buggyboy** » Dim 14 Jan 2007 21:24

c'est une MP4/21 ou bien ? lol

de **poop** » Dim 14 Jan 2007 21:26

buggyboy a écrit:c'est une MP4/21 ou bien ? lol

C'est une 21 :b002

"This will be followed by a breathtaking demonstration in the Vodafone McLaren Mercedes liveried MP4-21"

de **gpadpo** » Dim 14 Jan 2007 21:54

Ils en sont fier du numéro 1 qu'ils ne méritent pas :b006

de **Heikki-spirit** » Dim 14 Jan 2007 22:06

gpadpo a écrit:Ils en sont fier du numéro 1 qu'ils ne méritent pas :b006

C'est clair :b008, qu'ils en profitent, ils l'auront pas bien longtemps :b011

de **50g** » Dim 14 Jan 2007 23:07

Ca fais partie des loies de ce sport, le pilote champion du monde emporte avec lui son numéro, mais d'une certaine manière il l'ont méité, car ils ont su appater Alonso, Renault nan (pour toutes les raisons que l'on connais). Ce n'est qu'un numéro rien de plus, pas de quoi baver sur McLaren :b002 , moi j'attend la 1ère course avec impatience, un numéro ne fais pas gagner de course.

de **aifol** » Lun 15 Jan 2007 09:49

Ca n'est pas Mclaren qui est fière du N°1, même si leur numéro les autres années était plus discret, mais Renault et Ferrari qui ont ces dernières années sous-exposé le "1" de façon assez incroyable je trouve, faute partagée par FIA qui n'a rien fait pour que les voitures soient identifiables. Par contre rajouter des centimètres carrés artificiellement pour les sponsors là on sait faire.

de **Le Toulonnais** » Lun 15 Jan 2007 10:18

McLaren-Mercedes (les logos et le rouge vodafone ont été caché)

Comme l'a déja dit Poop, ce serait une MP4-21 de 2006 (aux couleurs de la MP4-22) qui fera une démonstration dans les rues de Valence avec Fernando Alonso et Lewis Hamilton

Source

de **Le Toulonnais** » Lun 15 Jan 2007 10:34

Deux vidéos de la nouvelle TF107 de Toyota (le chargement est long)
- Les premier tours de roue
- La présentation officielle

McLaren préparations et Ferrari F2007 présentation :
- http://youtube.com/watch?v=KfYZFGE8TAY

de **Drool1** » Lun 15 Jan 2007 13:46

50g a écrit:Ca fais partie des loies de ce sport, le pilote champion du monde emporte avec lui son numéro, mais d'une certaine manière il l'ont méité, car ils ont su appater Alonso, Renault nan (pour toutes les raisons que l'on connais). Ce n'est qu'un numéro rien de plus, pas de quoi baver sur McLaren :b002 , moi j'attend la 1ère course avec impatience, un numéro ne fais pas gagner de course.

Moi je suis impatient de la premiere course, meme si elle risque plus d'etre un gros warm up qu'autre chose, avec des nouveaux pneus, nouveaux pilotes dans les ecuries, nouvelles voitures le resultat peu etre très aléatoire.

Il y aura ensuite 3 semaines de treves et de mise au point pour les equipes, et la ca partira vraiment à mon avis.

Enfin une course est une course et il faut pas laisser filer les points :b002

de **Le Toulonnais** » Lun 15 Jan 2007 14:09

La nouvelle Ferrari de Formule 1, la F2007, a fait ses premiers tours de roue ce matin (vers 9h30) à huis clos, dans un épais brouillard, sur la piste privée de Fiorano, à Maranello, avec le pilote brésilien Felipe Massa au volant et Michael Schumacher au bord de la piste.

Pour Raikkonen, les esais sont prévus pour la semaine prochaine sur le circuit du Mugello, et d'abord dans une 248-F1 de la saison dernière.

de **Dazul** » Lun 15 Jan 2007 14:51

Le code barre pour marlboro?

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