R31 - Projet Lotus Renault GP 2011

[JPC]

OK pour le CFD, mais la stereolithographie existe depuis bien avant la R29.

[Ghost Rider]

D'abord bienvenu

Oui mais les pièces qu'ils fabriquent aujourd’hui sont sûrement plus précises, entre autres grâce au CFD, et beaucoup plus solides, donc fiables, puisqu'ils arrivent a en monter directement sur la voiture, même dans des endroits ou elle doivent supporter des charges et des températures élevées; les écopes des freins avant par exemple.

--> plus de soin du détail, a un moindre coût.

[quidam]

Question à Ghost : selon JL Moncet (via probablement Alpy06) la W02 de Mercedes est déjà montée et le moteur a démarré.

Question : est-ce possible, est-ce un avantage car cela suppose que tout est déjà figé avant les premiers essais.

NB : la voiture semble avoir été montée lors des essais Pirelli. En sachant que la plage du centre de gravité imposé est de 10% (46/54 + ou - 1%) , si le centre de gravité idéale est à l'une des extrémités, l'erreur est quand même énorme

[HAD RF1]

Pour ma part je n'en vois pas l'interêt...

Toyota s'était d'ailleurs risqué à ça pour sa monoplace de 2006 (afin de la faire rouler pendant les essais de décembre), ça n'avait pas été une réussite.

[Drool1]

Normalement ils commencent la construction des chassis , pour assemblage en janvier et presentation fin janvier.

Ils auraient donc 2 mois d'avance? Donc 2 mois de developpement en moins en fait... vu que la elle va pas rouler jvois pas l'interet

[Ghost Rider]

Je n'y crois pas.

Le museau de la R31 devrait ressembler a ça d’après Scarbs. Il serait plus courbé en bas que celui de RedBull, Ferrari et les autres et la courbure se prolongerait jusqu'au bout du nez. Renault exploiterait le concept de Newey a fond donc.

[Drool1]

On risque d'avoir donc une vraie différence visuelle sur cette auto!

Apres faut que ca marche

[quidam]

Je n'y crois pas à cette histoire de Mercedes car il reste encore deux mois durant lesquels les ingénieurs vont améliorer les appuis de la voiture. Aucun intérêt à réaliser des pièces comme les ailerons qui vont partir à la poubelle et je ne parle pas de la partie arrière qui est cruciale.

Ghost : le profil de la RB5 est comme suit, c'est à dire en biseau :

La R31 serait donc arrondi en dessous comme un U ou c'est uniquement le nez comme chez la Ferrari

[aifol]

(...) selon JL Moncet (via probablement Alpy06) la W02 de Mercedes est déjà montée et le moteur a démarré.
(...)

Ce qui me fait marrer avec ce genre d'infos, c'est que c'est un peu du Elisabeth Tessier. Tout fier de donner une news (je parle de JLM bien sûr), tout fier quand ça s'avère exacte mais dès qu'on raconte une connerie, silence radio.
Dans Auto-Plus de cette semaine Moncet dit que à l'heure de parution du journal l'accord Renault/Lotus aura été rendu public...
Tous ceux qui annonçaient un accord pour la semaine dernière on les entend plus, ils ont l'air un peu con et la prochaine fois qu'ils donneront une infos ils feront comme-ci ils n'avaient rien dit, ou trouveront une excuse foireuse.
Si on pouvait récolter toutes les infos balancées par les journalistes qui se croient dans le secret des Dieux et le pourcentage de se qui au final s'est avéré exacte, ben je pense qu'on aurait de quoi bien rigoler.
Tiens ça me rappelle "l'aileron W", le truc vu nul part ailleurs mais qui avait été vu des yeux vus

Remarquez y'a déjà tellement d'intox des écuries elles-mêmes, tous les ans on nous annonce chez RF1 une voiture surprenante pour se trouver au final avec un truc super classique. Depuis les journaleux devraient se méfier, mais ils préfèrent risquer de dire des conneries que de rater l'éventuel scoop, parce que ce qu'on retient toujours c'est les scoops et pas les conneries.

[quidam]

Les premières contradictions des tuyaux JL Moncet :

La construction de la W02 suit son cours à Brackley. Les systèmes électroniques sont déjà presque tous prêts. Brawn et ses ingénieurs se laissent le plus de temps possible pour finaliser l’aérodynamique autour du châssis ainsi que l’intégration du KERS. La première monoplace devrait être complète quelques jours avant les premiers essais de février.

Source : http://motorsport.nextgen-auto.com/Schu ... aisse.html

[Drool1]

Ouai en gros quand l'autre jour il disait "elle a demarré", ils avaient fini la construction du chassis et monté le moteur dessus....

Mais sans carrosserie, sans aileron etc.

[schoot78]

Meme Auto Hebdo la mie sur son site

La nouvelle Mercedes aurait démarré

Selon le blog de Jean-Louis Moncet, la remplaçante de la W01 aurait démarré pour la première fois aujourd’hui dans l’usine de Brackley.

Auto Hebdo 29/11/2010

[quidam]

Meme Auto Hebdo la mie sur son site

La nouvelle Mercedes aurait démarré

Selon le blog de Jean-Louis Moncet, la remplaçante de la W01 aurait démarré pour la première fois aujourd’hui dans l’usine de Brackley.

Auto Hebdo 29/11/2010

Sur son blog il vient de donner des éclaircissements, juste le moteur monté sur le chassis pour vérifier que tous les éléments électroniques fonctionnent comme Drool1 l'a supposé

[Drool1]

Comme d'hab, un simple "fait divers" emplifié par les journalistes pour faire du buzz.

[quidam]

Podcast de Pat Symonds sur le kers et cie :

http://www.motorsportmagazine.co.uk/201 ... t-symonds/

C'est en anglais

PS: Saward a dit que c'est dans un stand qu'on lui a dit et que ce n'était pas une rumeur. Il dit même qu'il n'a même pas pensé à demander qui vendait les parts.

[Ghost Rider]

Next year of course there are many unknowns, with Pirelli, KERS and movable wings complicating the mix. Kubica isn't making any predictions, but he's confident that the team has the right approach.

"In winter testing everybody thinks they have the quickest car.

Unfortunately there's one winner. What is important to have a clear programme and plan for the whole year. In 2008 with BMW when we dropped the car on the track in Valencia, we were the slowest. We were two seconds off on a track with seven corners! In a very short time we had the car starting on the first row in Australia, and in Bahrain we were on pole.

"It shows that yes, it's important to build a quick car, but it's also important to build a car with potential, and to know how to exploit this potential."

http://plus.autosport.com/premium/featu ... 0-heroics/

J'aime cette attitude.

[Drool1]

Il faut faire l'inverse d'une "toyota" en gros, qui sort a 100% et ne progresse pas

Apres une bonne auto en general progresse moins, vu qu'elle est plus proche du mieux. Enfin bon, la voiture de l'année prochaine devrait, j'espere, etre toute nouvelle, nouvelle base etc..

Ca laissera avec les nouveaux pneus et tout le reste, des grandes possibilités d'evolution, mais il faut quand meme pas etre trop largué dans les premiers tours de roues

[Ghost Rider]

Le seul truc qui m’inquiète, c'est les pneus... notamment le fait que Renault n'ait pas fait des essais aero dessus a Abu Dhabi, contrairement a Williams, Mclaren, Ferrari et RedBull, afin de comparer leur influence sur l'air autour de la voiture...






On n'a pas vu beaucoup de capteurs de température sur la R30 non plus... ça c'est compréhensible puisque les mélanges vont changer... mais la forme des pneus, elle, ne va pas changer...

[quidam]

Oui mais RF1 a travaillé sur d'autres secteurs de la voiture que les autres n'ont pas fait.

[Drool1]

Pour moi les pneus c'est surtout Red Bull qui doit en avoir peur. Nous on verra