R31 - Projet Lotus Renault GP 2011

[Dazul]

Le volant change beaucoup mais garde le losange

[/img]

C'est un truc que je me suis souvent demandé, pourquoi les constructeurs mettent leurs logo sur le volant...

[quidam]

Si vous avez pas accès à Autosport Plus, voici ce que l'on peut lire :

1- Si Mercedes n'évolue pas d'ici le premier GP, cette écurie va se faire bouffer par le peloton (Sauber et Williams).

2- Mc Laren n'est pas en état de jouer la gagne si la saison démarre demain.

3- Les meilleurs sont à l'heure actuels : Red Bull, Ferrari suivi par LRGP. Ces trois teams sont très rapide dans les virages.

Alonso, dans ses déclarations, met bien Renault dans le top 5. Il précise qu'il va falloir repenser les stratégies car les gommes s'usent très vite. Le meilleur chrono en Q3 ne veut pas dire la plus haute marche à l'arrivée car certaines voitures bouffent trop vite leur gomme.

Concernant la R31, il faut encore travailler son FEE car si le pilote n'accélère pas assez tôt à la sortie des virages, la R31 perd de son efficacité (adhérence).

Sur AMUS, Quick Nick dit que la R31 a complètement changé de caractère à Barcelone et les ingénieurs ne savent pas pourquoi. Concernant le Kers, il est satisfait, il fonctionne bien maintenant. Il ne peut pas situer la voiture car pas assez de longs runs mais le potentiel est là.

[Ghost Rider]

C'est un truc que je me suis souvent demandé, pourquoi les constructeurs mettent leurs logo sur le volant...

Pouquoi pas ?

Dans AMuS Heidfeld dit

-que le problème avec les freins qu'il a connu chez BMW a cause du KERS, n'existe plus. Que le KERS de sa R31 fonctionne sans problème.
-qu'il est satisfait du développement. Il dit que les changements qu'ils apportent a la voiture fonctionnent pour la plupart.
-qu'il est certains que la R31 a encore un gros potentiel
-que le changement dans le comportement de la voiture est peut-etre du aux conditions, la meteo etc...

[aifol]

Le logo sur le volant c'est avant tout pour qu'il apparaisse sur les photos...de volant, toute occasion est bonne pour placer sa marque !
Sinon pour les freins Petrov dit qu'en ce début d'année ils ont le même problème qu'avec la R30 avec du blocage à l'arrière, en tout cas lui en souffre beaucoup et ça va nous valoir encore du gravier si ils ne trouvent pas une solution...

"The braking is just locking too much at the rear, I think we just need to have the right shape map on this curve," he said. "That's why we need to test. We were struggling all last year with the brake stiffness and retardation, now we came back in the beginning with the same problem so we need to sort it out.
"As soon as you approach the brake, the rears start to lock. When it's rear locking, you lose performance from the tyres and when you have rear locking, after two or three corners the rear tyres are already too hot and there's no grip there. It's the main problem."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/89564

[HAD RF1]

Est ce qu'il y a vraiment un problème ? Il ne me semble pas que Kubica se soit plaint des freins arrière l'an passé. Le problème, c'est peut être l'utilisation des freins par Petrov

[buggyboy]

Est ce qu'il y a vraiment un problème ? Il ne me semble pas que Kubica se soit plaint des freins arrière l'an passé. Le problème, c'est peut être l'utilisation des freins par Petrov

ni heidfeld ni kubica ne s'en sont plaind .....


degage petrov

[quidam]

De LRGP :

"What we learned today:

- We gathered some useful data on the intermediates Pirelli tyres as Vitaly and the team completed its first significant mileage on them

- The R31 was fitted with a different spec of exhaust tail pipe. Aero data was collected to assess its effect on car performance."

Je pense que cette photo vient de la R31 :



Le cr :

http://www.lotusrenaultgp.com/spip.php?article4142

[quidam]

Question à Ghost :

Nouvel aileron avant annoncé ??

[fabdu62]

Moi je vois pas trop la différence avec l'ancien ...... mais bon

En tout cas ce qui est sur c'est : nouvelles écopes de freins qui soufflent en deux parties différentes.

[sport02]

pour l' aileron je crois pas , deja vu ce truc sur une version 2010 , d' ailleurs en comparant c' est le meme je crois bien que celui des derniers essais a Jerez
il etait annoncé l' aero 2011 à Barcelone mais j' ai rien vu de neuf

[Ghost Rider]

Nouvel aileron avant annoncé ??
http://i77.servimg.com/u/f77/12/07/06/50/ailero10.jpg

Je crois que c'est le nouveau, mais comme te l'ont dit fab et sport, la dfference n'est pas lá, l'aileron est le meme depuis 2010, ce sont les endplates qui changent. Mais de cet angle la on ne voit pas grand chose.

voila: (la nouvelle endplate est celle du dessus; la derive sur laquelle est ecrit le 'tal' de 'total' est pus longue et la derive du milieu n'est plus rouge)

[quidam]

OK, merci

[fabdu62]

En effet Ghost Rider, tu as trouvé une photo du nouvel aileron avant mais la photo de Quidam n'est pas le nouveau. En effet il dispose de 3 couches d'endplates (3 rouges sur cette photo ci rattachée à l'endplate principal) alors que le nouvel aileron avant ne dispose pas de ce dernier en noir. De plus on voit très nettement que sur le nouveau il y a deux "lamettes" sur les deux lames de l'aileron avant. Ce qui n'a jamais été vu sur l'aileron avant version 2010. Dans oublier que l'ancien est plus incurvée près de la roue.

Donc à nous de trouver une nouvelle photo de face du nouvel aileron avant.

[quidam]

Impossible de trouver une photo avec cet aileron

[Ghost Rider]

Les nouveaux fond plat et aileron arriere

[Ghost Rider]

+ des nageoires modifiées (celles du bas)

[quidam]

J'ai rien remarqué de nouveau sur l'aileron arrière

Ils ont remis les petites écopes de freins à l'avant.

http://motorsport.nextgen-auto.com/gall ... ar/010.jpg

[quidam]

L'aileron avant vu de près :

[Yop]

Sur cette image, on dirait que les pontons ont changé (plus larges). Non ?
Edit : On dirait pas

[Ghost Rider]

Diffuseur et Beam wing retouchés (rectangles blancs)