RE 17 - V6 Turbo Renault

[Blueboy]

la ptite boule est heureuse avec ces 0.2s mais hulk reste à 3.5s et max à 1.3s woohaaoo !

on va gagner haha

[HAD RF1]

Tu peux aussi reconnaître que Verstappen a eu un problème de boîte en Q3, sans quoi il dit qu'il était 3ème...

[Ghost Rider]

la ptite boule est heureuse avec ces 0.2s mais hulk reste à 3.5s et max à 1.3s woohaaoo !

on va gagner haha

Et Ferrari malgré ses moyens et ses efforts colossaux est a 1.2s
Et Renault vient juste d'entrer dans le match, aucune comparaison possible avec Merc, F ou RB.
Ces 0.2s, RB aussi en est très content car ça les a approché de Merco et Féfé.
Ces 0.2s sont aussi un pas parmi d'autres et on savait depuis le début que le rétablissement se fera pas a pas.
Donc tu racontes des âneries comme d'hab.

[Blueboy]

mais ouai beny ouioui ghostrino , demande à verstapen ce qu'il pense de son moteur rino !

[Ghost Rider]

mais ouai beny ouioui ghostrino , demande à verstapen ce qu'il pense de son moteur rino !

Encore perdu, l'abandon de Verstappen est du a un debris qui est venu se loger dans le ponton de la RB et bloquer le refroidissement https://nl.motorsport.com/f1/news/f1-ri ... en-923157/

[Sgrud]

Arffffffffffff.......

Le gros problème est que tout le monde pense que c'est ENCORE un problème de fiabilité du moteur Renault.....

L'info devrait être diffusée partout, car sans ça, c'est Max qui gagnait....

[Blueboy]

mais ouai beny ouioui ghostrino , demande à verstapen ce qu'il pense de son moteur rino !

Encore perdu, l'abandon de Verstappen est du a un debris qui est venu se loger dans le ponton de la RB et bloquer le refroidissement https://nl.motorsport.com/f1/news/f1-ri ... en-923157/

et toi tu devrais revendre ta twingo et te payer des lunettes..

[HAD RF1]

Hum, Ghost a raison pourtant...

[quidam]

mais ouai beny ouioui ghostrino , demande à verstapen ce qu'il pense de son moteur rino !

Encore perdu, l'abandon de Verstappen est du a un debris qui est venu se loger dans le ponton de la RB et bloquer le refroidissement https://nl.motorsport.com/f1/news/f1-ri ... en-923157/

Précision :

The team is still looking into the problem," he confirmed. "It's definitely something with the engine. On Saturday during qualifying I had to tune the engine down as well as the only Renault runner. That was pretty odd. But now the engine is done so we can put a new one in....
"The team expects me to do my best and I expect everything is perfect from Red Bull and the engine as well," he added. "It's very tough. This was an engine problem and, unfortunately, not the first time.

Source Pitpass

[Myster]

Petit article intéressant :
http://motorsport.nextgen-auto.com/McLa ... 18104.html

[fab51]

il n'y a pas les raisons des abandons?

[HAD RF1]

Ils ont souvent abandonné en début de course donc forcément, ça joue sur le nombre de tour parcouru et donne ainsi ce classement. Mais je ne trouve pas que ce soit un bon indicateur de fiabilité puisqu'il intègre l'abandon dans le premier tour de Verstappen à Barcelone. Or ce retrait a été causé par un accident...

Sinon concernant la fiabilité et le moteur Renault, Marko met sur le compte de Renault l'abandon de Montréal (batterie) et Bakou. Il parle par ailleurs de "progrès visibles" de Renault en performance.

[Ghost Rider]

Non Marko confirme que l'abandon de Bakou est du a un gros débris dans le ponton.
Donc In fine, un abandon de RB est imputable a Renault; celui de Montréal. (Réservoir d'essence RB a Melbourne, freins a Sakhir et Sochi etc)
Et oui il dit 0,2s "rien que sur les lignes droites" donc le gain en CV pour ce PU doit être proche de 20.
Espérons que les PU 3 et 4 qui doivent maintenant faire 6 gp chacun (avec, pourquoi pas, l'aide des PU 1 et 2 en EL) sont plus fiables* et peuvent donc être débridés poussés d'avantage.

D'ailleurs, Renault et RB n'ont pas jugé bon de changer cette batterie (la numéro 1) de VER (et PAL) avant ce 7eme gp du Canada, contrairement aux autres pilotes Renault. Probablement parce que VER et PAL ont roulé moins que les autres...

*Pour ce faire, Il faut évidemment régler ces problèmes de corrélation banc-piste qui ont bien chamboulé le programme moteur ET châssis et qui risquent de remettre en question le programme 2018.

[aifol]

Les dernières déclarations de Taffin sont encourageantes, j'aime en particulier le petit contre amical à la "magic bullet" d'Abiteboul que j'imagine mal n'être qu'un hasard.
"“If you are on the back foot and have to turn things down electronically, then you can move things up quite easily when you have the reliability back. That is what we did [in Baku] - and it sometimes feels like it is a bit of magic stuff. "

https://www.motorsport.com/f1/news/f1-news-renault-power-reliability-924897/?s=1

[Blueboy]

oui et Merco devrait amener 30hp de plus dans le meme temps et ferrari 50hp à silverstone ...

bravo rino

[Blueboy]

Nannnnnnnn, Taffin

"Nos problèmes de fiabilité étaient également évidents et ils ont été immédiatement rectifiés. Cela ne doit pas nuire aux progrès tangibles accomplis. Nous avons mis en place de nouvelles procédures pour détecter ces difficultés avant que les voitures ne soient en piste et nous y attachons beaucoup de soin."

parce qu'en F1 vous ne le faites pas depuis des années?

[Blueboy]

Taffin,

Le merco split turbo? pas utile, et on sera au même niveau du merco en 2018, comme il le prevoit chaque année

guignol

[buster]

Selon la BBC, le groupe propulseur Honda accuserait toujours un déficit d’environ 80 chevaux sur le V6 turbo hybride Mercedes. Le déficit du bloc propulseur Renault serait quant à lui d'environ 20 chevaux.

D’après les dernières rumeurs de paddock, Honda pourrait motoriser Toro Rosso en 2018, tandis que McLaren pourrait récupérer le moteur client Renault qui propulse actuellement l’équipe B de Red Bull Racing.

http://www.f1i.com/infos/honda-mclaren- ... septembre/

[ben13.mars]

Je ne comprends pas bien la logique de Toro Rosso

[buster]

Je ne comprends pas bien la logique de Toro Rosso

Économiser 20€ millions par an, si le Honda est bien moins cher que le Renault.
Bien que je lise que ce n'est pas dans les intentions de Honda, si demain on nous annonçait que TR est racheté par les japonais, je serais l'avant dernier surpris car j'ai beaucoup de mal à comprendre l'intérêt pour un constructeur d'avoir un rôle en sport automobile de simple motoriste.