Red Bull nous dépouille ! (ou le transfert d'ingénieurs)

de **HAD RF1** » Ven 9 Déc 2005 17:10

Les écuries championnes du monde ont de tout temps représenté le marché privilégié de leurs rivales et Renault ne fait pas exception à la règle. L’écurie au losange a perdu plusieurs membres clefs de son organigramme lors des deux dernières – dont Mike Gascoyne – et doit compte encore un deux de chute en cette intersaison riche en transfert de matière grise. Un seul et même débaucheur de talent, qui séduit tour à tour personnel et grandes entreprises. Accusé Red Bull levez-vous !

Jonathan Wheatley fait le voyage de Enstone à Red Bull racing où il occupera le poste de manager de l’écurie. Son collègue designer Rob Marshall fait le voyage dans le même sens.

Le BAR se vide également, avec un ingénieur de course encorné par le taureau rouge de Milton Keynes – Kieran Pilbeam – qui aura pour alter ego dans le box voisin le très réputé Humphrey Corbett, en provenance de Toyota.

Red Bull pense également à son écurie bis, la Scuderia Toro Rosso : Gianfranco Fantuzzi (responsable de la logistique chez Toyota) viendra épauler Franz Tost (directeur général), qui a quitté BMW dès la fin de la saison régulière.

de GP2005
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Eh ben ils sont pire que Toyota ces gens là !
Mais je ne pense pas que ces départs handicapent Renault, mais il renforceront RBR...
Pour info, Jonathan Wheatley était le chef mécanicien de Renault.

de **alonso 1st** » Ven 9 Déc 2005 21:05

c est dégeulace mais c est la vie!

de **dex07** » Ven 9 Déc 2005 21:43

Pas sur que ca soit la solution ... avoir une tripoté de tetes c'est bien mais vont ils bien s'entendre ?

de **poop** » Sam 10 Déc 2005 12:08

Comme Briatore avait dit une fois, qu'il allait pas payer des millions pour un ingé, car eux (Renault) formaient eux même leur personnel

de **xamo27** » Sam 10 Déc 2005 15:22

de toute facon un homme ne fais pas tout. Un homme a la gloire mais le reste bosse aussi donc... si tu as un mec compétent et 20 mauvais je vois pas l'interet...

de **dex07** » Sam 10 Déc 2005 15:57

Le truc c'est que ici c'est plutot 20 tres bons et 1 ou 2 mauvais :b009

de **Blueboy** » Sam 10 Déc 2005 16:02

tant que Tim Desham se barre pas ailleur, ça va!

des ingé course yen a plein, et ceux ci si ils se barrent c'est qu'ils ont plus la confiance du team, car si ils l'avaient Renault ferait le necessaire pour les garder!

Red Bull , lol , ils ont newey et un moteur ferrari, mais sauber aussi avait ça! donc pas trop de bléme pour le losange

de **poop** » Sam 10 Déc 2005 19:47

Sauber n'avait pas Newey......pas la peine de rappeller son parcours

de **HAD RF1** » Lun 12 Déc 2005 00:41

Enfin c'est pas un seul homme qui fait tout !
Newey a connu de grandes periodes surtout avec Williams, mais quand on voit le fiasco de la MP4/18 et de la MP4/19...
Quand à l'intégration du moteur Mercedes dans les chassis...ce serait même la cause des problèmes de fiabilité.

de **Blueboy** » Jeu 15 Déc 2005 03:38

poop a écrit:Sauber n'avait pas Newey......pas la peine de rappeller son parcours

desolé "merde" oublié de nomer Mac apres sauber, putain tu t'y connais en F1 toi! :b002

de **poop** » Jeu 15 Déc 2005 18:18

Je sais pas dans quel sens le prendre...

de **HAD RF1** » Mer 4 Jan 2006 15:58

Red Bull débauche de chez Renault Rob Marshall, chef designer...

de **dex07** » Mer 4 Jan 2006 17:02

Je sais pas ce que vous en pensez mais ca sent pas tres bon pour l'avenir de renault en F1 tous ces departs de "cadres" ... Ils cherchent des ecuries sachant que renault va se retirer ?

de **HAD RF1** » Mer 4 Jan 2006 17:07

Oui enfin dans le même temps, Renault a recruter 40 personnes à Enstone et la souflerie tourne désormais 24h/24 et 7j/7.

de **poop** » Mer 4 Jan 2006 21:56

Contre 6/7 l'an passé, c'est toujours, 12 jours de plus :b001

de **FFRF1** » Jeu 5 Jan 2006 07:14

Des clusters de calculs ont été aussi mis en service récemment tout comme à Viry, d'ailleurs, afin d'accroitre nos possibilités de calculs, de simulation. Enfin quand je dis "accroitre", c'est plutôt d'abord réduire les temps de calculs et donc, forcément, en faire plus.

de **Blueboy** » Jeu 5 Jan 2006 17:18

Rob Marshall est celui de la R202 et R24, franchement depuis que gascoyne est parti Tim Desham est celui qui a fournit les deux meilleur voiture avec sont equipe, me R23 et R25, donc Marshall devait pas se sentir tres soutenu, et si red bull est pret a lui confier plus de responsabilité, c'est bien, pour deux chameaux qui partent , ont a des pur sangs arabe qui rentrent, jeunes et avec de nouvelles iddees, celles qui feront la F1 du futur!

Bonne chance a Rob!

de **Blueboy** » Jeu 5 Jan 2006 17:20

FFRF1 a écrit:Des clusters de calculs ont été aussi mis en service récemment tout comme à Viry, d'ailleurs, afin d'accroitre nos possibilités de calculs, de simulation. Enfin quand je dis "accroitre", c'est plutôt d'abord réduire les temps de calculs et donc, forcément, en faire plus.

c'est comme la bombe français, des simulations avec des teraflops ? truc comme ça?

de **SAD** » Ven 6 Jan 2006 01:16

poop a écrit:Contre 6/7 l'an passé, c'est toujours, 12 jours de plus :b001

12? :b001 moi j'aurais plutôt dit 40 :b011
(de janvier à octobre, il y a bien 40 semaines environ, non? :b002 )

de **SAD** » Ven 6 Jan 2006 01:20

Blueboy a écrit:Rob Marshall est celui de la R202 et R24, franchement depuis que gascoyne est parti Tim Desham est celui qui a fournit les deux meilleur voiture avec sont equipe, me R23 et R25, donc Marshall devait pas se sentir tres soutenu, et si red bull est pret a lui confier plus de responsabilité, c'est bien, pour deux chameaux qui partent , ont a des pur sangs arabe qui rentrent, jeunes et avec de nouvelles iddees, celles qui feront la F1 du futur!

Bonne chance a Rob!

:a024 Renault n'avait pas arrêté son système de double équipe un an sur deux (twinshift, je crois) lors du départ de Gascoigne? (ch'uis pas sûr... pas taper, hein... :b004 )

Sinon, je suis d'accord pour dire que Tim Desham (R23) semble avoir fait une voiture plus facile à régler et à conduire que la R24...
Disons que faudrait pas le perdre, celui-là! :a019

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