Renault - Red Bull : presque fait ?

de **HAD RF1** » Jeu 22 Juin 2006 11:53

Un contrat de Formule Un liant deux partenaires, motoriste/équipe ou pilote/équipe, est un document d’une formidable complexité dans son contenu, mais inévitablement binaire dans sa validation : lorsqu’il n’est pas paraphé par les deux parties concernées, il tombe dans le domaine des négociations, qui peuvent capoter à tout instant.

Gerhard Berger, patron de Toro Rosso et mandaté par Red Bull Racing pour entamer des négociations avec Renault, explique pourtant à F1 Racing que « l’accord avec Renault est fait à 80%. La Renault est rapide comme l’éclair et fiable à 100%. C’est ce dont vous avez besoin pour gagner. De plus, le moteur Renault est moins onéreux et plus robuste que le Ferrari. »

Berger s'ouvre-t-il en public de négociations n'ayant abouti pour l'heure à aucun contrat pour faire pression sur Ferrari et pour précipiter les choses ? Le contrat liant Ferrari à Red Bull Racing pour la fourniture de V8 avait été annoncé à Imola l’année dernière, pour une durée de deux années à compter de 2006. Dietrich Mateschitz (fondateur et président de Red Bull Racing) devrait donc casser son contrat, à l’amiable ou au forceps, en argumentant sur le fait que son bloc développe 500 tours/min de moins que celui qui équipe les 248 F1. Est-ce une entorse à l’accord liant le cheval cabré et le taureau rouge ? Une chose est sûre, Berger serait ravi de ‘récupérer’ les V8 de Maranello et Renault ne verrait pas d’un mauvais œil de financer une partie de son écurie mère via la fourniture de moteurs.

D’une pierre deux coups, Flavio Briatore pourrait également caser Heikki Kovalainen chez Red Bull Racing, tout en continuant de tenter de convaincre Kimi Räikkönen que sa meilleure option pour 2007 à pour forme un losange. Kovalainen arriverait chez Red Bull en terrain connu et non miné : il fut vice-champion GP2 2005 avec Arden International, l’écurie de Christian Horner (directeur de RBR).

De GP2006

de **HAD RF1** » Jeu 22 Juin 2006 11:55

Ce qui m'étonne un peu, c'est que Flavio avait bien cassé Red Bull lors de la présentation de la R26...

de **Myster** » Jeu 22 Juin 2006 12:01

Tout est bon pour faire de l'argent !!

Puis un Red Bull Renault ce serait stylé, même si ca changerait rien en sois... (Si, ptete qu'à Viry ils vont travailler deux fois plus lol)

de **LosangeF1** » Jeu 22 Juin 2006 12:04

Fernando03 a écrit:Ce qui m'étonne un peu, c'est que Flavio avait bien cassé Red Bull lors de la présentation de la R26...

C'est vrai, mais en meme temps ca coincide avec le depart d'un des 2 pilote actuel de RBR...

sinon a quand un quadruplé de moteur renault ?

ca fait un pti moment qu'on en a pas eu

de **LosangeF1** » Jeu 22 Juin 2006 12:05

Myster a écrit:Tout est bon pour faire de l'argent !!

Puis un Red Bull Renault ce serait stylé, même si ca changerait rien en sois... (Si, ptete qu'à Viry ils vont travailler deux fois plus lol)

Bah je pense pas, vu que viry ne fait pas la production

de **Myster** » Jeu 22 Juin 2006 12:11

LosangeF1 a écrit:
Myster a écrit:Tout est bon pour faire de l'argent !!

Puis un Red Bull Renault ce serait stylé, même si ca changerait rien en sois... (Si, ptete qu'à Viry ils vont travailler deux fois plus lol)

Bah je pense pas, vu que viry ne fait pas la production

Ouais ils s'occupent que de créer le moteur... En tout cas y a bien un endroit ou ca va travailler un peu plus =)

de **Fan de Renault** » Jeu 22 Juin 2006 12:15

Fernando03 a écrit:Ce qui m'étonne un peu, c'est que Flavio avait bien cassé Red Bull lors de la présentation de la R26...

Comme dirait Flavio "Ca n'a rien de personnel, c'est le business"...
:b001

de **noux** » Jeu 22 Juin 2006 12:56

Les écuries ayant été clientes du moteur Renault :

L'époque V6 turbo

Lotus (de 1983 à 1986)
Ligier (de 1984 à 1986)
Tyrell (de 1985 à 1986)

L'époque V10 atmo
Williams (de 1989 à 1997)
Ligier (de 1992 à 1994)
Benetton (de 1995 à 1997)

L'époque Mecachrome-Supertec-Playlife
Williams (de 1998 à 1999)
Benetton (de 1998 à 2001)
BAR (1999)
Arrows (2000)

de **LosangeF1** » Jeu 22 Juin 2006 13:20

noux a écrit:
L'époque Mecachrome-Supertec-Playlife

Williams (de 1998 à 1999)
Benetton (de 1998 à 2001)
BAR (1999)
Arrows (2000)

2001 c'était le retour de la motorisation RENAULT le RS21 a angle large

le fameux angle que FFRF1 veut pas révélé :b002

de **noux** » Jeu 22 Juin 2006 13:32

Mouais, si tu veux Losange :b009

EXCLU TOTALE
Les tests secrets de RedBull / Renault / Kovalainen !!!

de **LosangeF1** » Jeu 22 Juin 2006 13:38

noux a écrit:Mouais, si tu veux Losange :b009

EXCLU TOTALE
Les tests secrets de RedBull / Renault / Kovalainen !!!

pas mal trouvé celle la

de **Blueboy** » Jeu 22 Juin 2006 14:03

Fernando03 a écrit:Ce qui m'étonne un peu, c'est que Flavio avait bien cassé Red Bull lors de la présentation de la R26...

rien a voir avec les moteurs 2007,

c'etait au sujet du vote pour avoir un seul manufacturier de pneus en 2008, une equipe michelin qui vote pour BS et ferrari c'etait surprenant, depuis red bull connais les relations avec ferrari et aimerait avoir moins de menaces sur leurs moteurs, si le RS26 client les comblent, cela veut dire qu'ils evaluent renault meilleur que ferrari dans leur projet d'etre plus competitif!

en ce moment c'est ferrari qui a la pression, heikki chez RBR en 2007 ça veut dire que raikko a signé chez renault "si mes sources sont au top, j'en doute pas trop" et en plus ils perdent de l'argent car le moteur ferrari chez torro rosso sera pas le meme prix qu'ils payent actuellement pour un moteur bridé de maranello

de **Dazul** » Jeu 22 Juin 2006 16:01

Myster a écrit:
LosangeF1 a écrit:
Myster a écrit:Tout est bon pour faire de l'argent !!

Puis un Red Bull Renault ce serait stylé, même si ca changerait rien en sois... (Si, ptete qu'à Viry ils vont travailler deux fois plus lol)

Bah je pense pas, vu que viry ne fait pas la production

Ouais ils s'occupent que de créer le moteur... En tout cas y a bien un endroit ou ca va travailler un peu plus =)

C'est chez Mecachrome qui vont bossé deux fois plus.

de **UBUNTU** » Jeu 22 Juin 2006 17:14

La Renault est rapide comme l’éclair et fiable à 100%. C’est ce dont vous avez besoin pour gagner. De plus, le moteur Renault est moins onéreux et plus robuste que le Ferrari. »

Petite phrase, qui n'en doutons pas va faire plaisir du côté de Maranello.

de **Dazul** » Jeu 22 Juin 2006 17:38

Noux, ta photo, c'est une photo des GP2???

de **Heikki-spirit** » Jeu 22 Juin 2006 17:41

Renault45 a écrit:Noux, ta photo, c'est une photo des GP2???

Oui, mais c'est top secret :b010

:a019 :a019 :a019

de **LosangeF1** » Ven 23 Juin 2006 11:35

Maintenant l'as parle de toro rosso

"KOVALAINEN SERÁ PILOTO DE TORO ROSSO-RENAULT"

Lien

de **HAD RF1** » Sam 24 Juin 2006 22:51

Depuis le début du WE, ça à l'air de causer pas mal avc RBR, on voit Flavio avec Horner et Berger, et puis Heikki avec Horner...

de **Colin Macintosh** » Dim 25 Juin 2006 14:16

Pour Renault Red Bull serait la meilleure écurie possible à motoriser.
Le budget est confortable et surtout...il y a la présence d'Adrian Newey et peut être de Promodou en fin d'année, en gros l'équipe qui a conçu la si brillante McLaren de l'an passé.
Cela pourra laisser une place à un pilote du RDD, en l'occurrence Kovaleinen l'an prochain, puis peut-être le jour le franco-suisse Romain Grosjean (les autres membres du RDD ne brillent pas trop cette année).

Si cette opération se réalise il sera intéressant de voir si ce moteur sera badgé Renault ou abordera le logo d'une autre marque du groupe.
On a beaucoup parlé de Nissan il y a quelques temps, mais Nissan est plus légitime en catégorie Le Mans.
A défaut de Renault, je verrai bien l'utilisation de la marque Infiniti, branche haut de gamme de Nissan.
Cette marque peu connue, en dehors des USA, sera lancée en Europe dès 2008.
Le timing serait excellent.

de **HAD RF1** » Dim 25 Juin 2006 14:17

Surtout si Toyota motorise Wiliams en utilisant la marque Lexus.

PS : Bienvenue à toi :b002

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