Renault RS18

[Blueboy]

We have meet Renault engineer Alan Permane in the paddock. His first impression: "We have made real progress and at the moment it looks like we are number 4 behind the three top teams." The Mercedes simulation confirms the impression. After their calculation, Renault missing only 9 tenths on Mercedes, Ferrari and Red Bull.


0.9s ??

[buster]

Salut Blueboy

D’où tu sors cette déclaration ?

[Ghost Rider]

La source est AMuS et ce petit "malin" de bluboy à enlevé une partie de la citation; la phrase qui dit que l’écart moyen en 2017 était le double de 0,9s...
C'est l'objectif de Renault en 2018, réduire son écart de moitié sur le leader. Un objectif ambitieux mais réaliste et seul un bluboi s'attendrait a ce que Renault efface tout le retard en une saison.

Sinon, je n'avais pas remarqué qu'il y a une grosse prise d'air sous la prise moteur (un peu à la STR 2014-2015) avec un radiateur juste derrière (huile selon AMuS)
Ils ont ajouté une ailette devant pour y diriger + d'air + un carénage sur le casque

[buster]

Salut GR, merci pour ta réponse.
Par soucis de précision et de fiabilité, BB pense à nous communiquer tes sources.

Exact j’avais vu cela hier sur des photos mais sans comprendre de quoi il s’agissait.
Merci (encore) pour la précision.

[sport02]

cette prise d' air n' était pas bien visible voir quasi invisible avec cette peinture noire , on arrivait juste a voir le séparateur vertical mais vu la largeur conséquente du capot il ne pouvait en être autrement que ce ne soit pas une ouverture

[Blueboy]

que c'est bizare , 1.8s de red bull en 2017 car depuis 4 ans rino nous dit qu'ils divisent par deux leur retard, et on se rend compte qu'en fait ça double chaque année, triste nan?

Renault - Le top 5 en 2017, le podium en 2018, le titre en 2020

http://www.skysports.com/f1/news/12433/10154497/renault
https://fr.motorsport.com/f1/news/renau ... 20-796254/


0.9s ??

[Ghost Rider]

Il ne sait ni lire ni écrire ce putain d’énergumène.

[Ghost Rider]

[quidam]

On voit bien le rake de la RS18

[buster]

On voit bien le rake de la RS18

En français et sans avoir à utiliser un logiciel de décryptage, cela donne quoi ?
(Un rake c’est un râteau mais j’ai du mal à imaginer que ce soit de cela dont tu parles)

[sport02]

ca coûte rien et ça fait plaisir , c' est vrai qu' elle est réussie cette livrée 2018 :

https://fr.motorsport.com/f1/news/vote- ... 8-15950503

[Ghost Rider]

On voit bien le rake de la RS18

En français et sans avoir à utiliser un logiciel de décryptage, cela donne quoi ?
(Un rake c’est un râteau mais j’ai du mal à imaginer que ce soit de cela dont tu parles)

http://www.f1i.fr/magazine/magazine-tec ... nt-rake/2/

[buster]

Merci pour cet article qui explique de manière claire et simple cette appellation.

[sport02]

en comparant les ouvertures de refroidissement , celles de la McLaren et de la redbull sont plus réduites .

[Ghost Rider]

On a des packagings et des traitements aero differents. Maintenant le packaging interne de la Renault est similaire a celui de la RB car la majorité du refroidissement se retrouve en dehors des pontons, autour/devant/derriere le moteur.
Sur ce point, la Mclaren est l'inverse total des RS.18 et RB14 car tout est dans les pontons. La Mclaren a logiquement une petite prise d'air centrale car celle ci n'alimente que le moteur.
Mais pour l'aero autour des pontons, Mclaren et Renault sont comparables avec des entrées d'air classiques avec de grosses lèvres et qui fonctionnent différemment de ceux de la RB14.
Alors pourquoi les prises d'air des pontons Mclaren semblent plus petites que celles de la Renault alors qu'elles doivent alimenter tous les radiateurs de la voiture, quand celles de la Renault sont alimentent seulement les échangeurs et les radiateurs d'eau du moteur? je ne sais pas. La disposition des radiateurs a l’intérieur est très probablement différente avec des angles différents. Ça joue aussi et c'est probablement une histoire de compromis.

[sport02]

déjà d' une on peut remarqué que McLaren a eu des petits soucis de temps sous le capot , la semaine dernière on n' aurait pu croire que c' était uniquement lié a une fixation d' échappement défaillant , mais on peut remarquer qu' ils ont " aéré " un peu plus le capot moteur .
Rb n' a t' il pas eu également quelques petits soucis de surchauffe la semaine dernière ?

[buster]

Possible.
Tant que Renault n’en a pas, aucune raison de s’inquiéter

[sport02]

déjà ce que je supposais pour McLaren est confirmé , ils ont bien un problème de refroidissement :

https://fr.motorsport.com/f1/news/mclar ... 3-1012099/

[buster]

C’était sûr

[HAD RF1]

Pour en revenir à la RS18, un article détaillant le fonctionnement de son aileron arrière soufflé :

https://fr.motorsport.com/f1/news/renau ... content=fr