Renault RS20 - Présentation le 12 février

[buster]

Esteban Ocon rencontrera les fans de F1 à l’Atelier le 12 décembre à 17h00 pour une séance exclusive de dédicace de la casquette tout spécialement créée pour l’évènement, et autres surprises. Événement payant pour limiter les venues (39 €).

Pour acheter votre PASS :
https://www.weezevent.com/tous-fan-d-esteban

[quidam]

Avec la pagaille qu'il y a ces jours ci, on verra les téméraires pour y aller

[buster]

2020 ne sera pas totalement abandonné car les résultats de 2020 conditionneront l'avenir de RF1 en F1.
Même si le nouveau PDG du Groupe Renault n’est pas encore annoncé - on parle de plus en plus de Luca de Meo actuel PDG de Seat - de mauvais résultats remettraient en cause la décision du conseil d’administration.

Renault dit aussi que les moteurs 2021 seront différents car l’intégration des moteurs demandera un nouveau système de refroidissement. De facto l’architecture globale des différents éléments sera modifiée. Ce sera ensuite qu’un gel des moteurs sera possible pour réduire leurs coûts jugés trop élevés par certains motoristes qui sont soumis à des conseils d’administration de groupes cotés en bourse. Renault - tout comme Honda - milite pour réduire les budgets moteurs dès 2022.

https://www.auto-motor-und-sport.de/for ... tion-2021/

[Big One]

Dans l'article on apprend aussi que des sponsors sont signés actuellement pour faire la jointure sur le développement de la voiture 2020.

https://www.motorsportmagazine.com/opin ... n-get-song

Dans cet article, on apprend que le soucis de la voiture 2019 résidait dans les pontons ce qui empêchait de maintenir l'appui aéro dans les virages avec de grosses charges.Ce soucis a empêché de générer de l'appui sur l'arrière.

Daniel Ricciardo en a été assez choqué durant les essais de pré saison après ses années Red Bull tandis que Hulkenberg trouvait ça inhérent à la F1.

[buster]

Merci pour cet article de Motorsport Magazine & pour la précision des partenariats que je n’avais pas retenue

On en sait plus sur la future organisation d’Enstone:
1° Pat Fry devrait remplir le rôle de Chester (directeur technique châssis) une fois sa période de clause de non concurrence effectuée.
2° Machin a été remplacé par Dirk de Beer (responsable de l'aérodynamique).
-> Fry et de Beer partageront donc le leadership technique à Enstone avec Budkowski comme chef d’orchestre.

[Ghost Rider]

Je ris jaune quand je lis que Renault veut sacrifier 2020 pour 2021... depuis trois saisons ils ne font que ça, s’économiser et sacrifier la saison en cours/la saison prochaine pour la saison suivante et pour 2021.
-en 2018 ils ont clairement sacrifié la saison, surtout le milieu et la fin -et Prost et Budkowski l'ont confirmé- pour 2019 et le futur
-mais en 2019 qu'est-ce qu'ils font? ils ressortent la même voiture que 2018, adaptée à 2019 et retouchée superficiellement* et ils la développent très peu. A croire qu'ils ont mis tout l'argent économisé en 2018 dans le PU.
--> donc ils sacrifient in fine 2019 car le PU seul ne peut pas faire grand chose.
-en 2020 ils seront obligés de sacrifier cette saison aussi.

En parlant de retouches superficielles et de pontons, ceux de la RS.19 sont des copies contrefaites et superficielles des pontons type Ferrari, mais Dyrk de Beer était le père, ou l'un des pères de ces pontons chez Ferrari, donc en revenant chez Enstone, il pourrait enfin mettre la vraie version sur la voiture, avec des entrées d'air bien hautes, bien fines et bien reculées sur des pontons bien affinés en bas.

[quidam]

Dirk de Beer était chez Williams, pourquoi a-t-il démissionné si vite

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Pour des raisons de budget et de moyens économiques qui l’empêchaient de faire correctement son travail ?

[Big One]

La RS20 devrait être présentée en France, soit à Viry soit à l'atelier Renault.

[buster]

Merci pour l’info Big One.
Sait-on quand ?

[Big One]

Merci pour l’info Big One.
Sait-on quand ?

Bonne question.

Après par déduction, je pense que ce sera la semaine du 11 février.

[aifol]

Aucune autre équipe n'est aussi bien préparée que Renault pour 2021 à ce jour parce qu'ils on décidé de mettre la patate de pognon dessus, dixit Abiteboul
https://www.pitpass.com/66451/2021-a-big-opportunity-says-Abiteboul

Bon c'est vraiment une affirmation sur laquelle il insiste et c'est quelque peu osé, ça me parait vraiment aberrant sachant qu'en plus il sait très bien que personne ne le croira avant de voir. Si c'est pour motiver les troupes mouais, je suis... troublé, pas la peine de lire les forums anglais pour savoir ce qu'ils en disent

[buster]

https://www.skysports.com/f1/news/12433 ... r-line-ups

[Ghost Rider]

Dans l'article on apprend aussi que des sponsors sont signés actuellement pour faire la jointure sur le développement de la voiture 2020.

https://www.motorsportmagazine.com/opin ... n-get-song

Dans cet article, on apprend que le soucis de la voiture 2019 résidait dans les pontons ce qui empêchait de maintenir l'appui aéro dans les virages avec de grosses charges.Ce soucis a empêché de générer de l'appui sur l'arrière.

Daniel Ricciardo en a été assez choqué durant les essais de pré saison après ses années Red Bull tandis que Hulkenberg trouvait ça inhérent à la F1.

Mais Hughes raconte quelques conneries dans son article. D'abord il exagère l’étendue des changements apportés par les évolutions du gp de france. Les pontons n'ont pas "totalement été redessinés", le capot moteur plus fin/cintré n'a jamais vu le jour (et il devrait regarder les evos que les autres teams apportent, celles de Renault sont généralement plus simples et minimalistes) et en plus il dit que ces evos n'ont rien apporté. Non elles ont apporté gros, dans certaines condition, comme a Silverstone et peu dans d'autres...

[HAD RF1]

Présentation de la RS20 le 12 février, à l'atelier Renault (bien vu Big One)

[franki ki]

Vous en pensez quoi de ça?
https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-avenir-reglement-accords-concorde/4650812/

[Myster]

Vous en pensez quoi de ça?
[url]https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-avenir-reglement-accords-concorde/4650812/[/url]

Ils ont raison ! Le futur règlement va conditionner la présence de Renault au delà de 2021...... mais aussi de Mercedes, McLaren, Ferrari, RedBull, etc etc etc...

Allez... peut-être que Renault et Mercedes sont plus proche de la sortie que les autres et qu’il en faudrait moins pour les faire craquer...

[Big One]

Vous en pensez quoi de ça?
[url]https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-avenir-reglement-accords-concorde/4650812/[/url]

Ils ont raison ! Le futur règlement va conditionner la présence de Renault au delà de 2021...... mais aussi de Mercedes, McLaren, Ferrari, RedBull, etc etc etc...

Allez... peut-être que Renault et Mercedes sont plus proche de la sortie que les autres et qu’il en faudrait moins pour les faire craquer...

Le futur de RF1 ne sera pas décidé tant que la période de jardinage de Luca De Meo ne sera pas terminée AMHA

[buster]

Interview d‘Estéban Ocon

https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actual ... ci/1099878

[Nophe]

Bonjour à tous et bonne année.
La McLaren a démarré avec le nouveau moteur Renault 2020 :

https://www.confidential-renault.fr/Act ... miere-fois

Plus qu'à attendre les premiers rugissement sur la Renault RS20...