Retour d'une équipe Renault F1 : c'est officiel !

[aifol]

En France la législation du travail est moins souple pour ce qui est du nombre des heures supplémentaires, la répartition de celles-ci et le travail de nuit. Pour la même quantité de travail ça oblige à embaucher plus de monde et c'est donc un casse-tête dans le cas d'une écurie de F1 ou en plus tout n'est pas planifiable d'avance.
C'est possible, mais c'est se donner un handicap dès le départ.

De plus à part Ferrari, qui a une aura particulière en F1, aucune écurie hors UK ne joue la gagne autrement que sur un malentendu. (Ne pas regarder dans le passé, les temps ont changés).
Enfin Renault n'est pas là pour jouer franco-français, c'est pour l’international qu'ils ont besoin de la F1 donc à part flatter l'égo faire tout en France ne se justifie pas. Bien sûr j'aurais aimé que RF1 soit basée en France, mais la réalité de la chose fait que ça n'est malheureusement pas une bonne idée.

[Blueboy]

Si red bull tend la main , alors il faudra la prendre , car Lotus c'est nul et couteux pour repartir en f1,
torro rosso parrait plus judicieux

[Blueboy]

En France la législation du travail est moins souple pour ce qui est du nombre des heures supplémentaires, la répartition de celles-ci et le travail de nuit. Pour la même quantité de travail ça oblige à embaucher plus de monde et c'est donc un casse-tête dans le cas d'une écurie de F1 ou en plus tout n'est pas planifiable d'avance.
C'est possible, mais c'est se donner un handicap dès le départ.

De plus à part Ferrari, qui a une aura particulière en F1, aucune écurie hors UK ne joue la gagne autrement que sur un malentendu. (Ne pas regarder dans le passé, les temps ont changés).
Enfin Renault n'est pas là pour jouer franco-français, c'est pour l’international qu'ils ont besoin de la F1 donc à part flatter l'égo faire tout en France ne se justifie pas. Bien sûr j'aurais aimé que RF1 soit basée en France, mais la réalité de la chose fait que ça n'est malheureusement pas une bonne idée.

à ouai, parce que manor , mclaren india truc et williams depuis qq années ça joue la gagne ?

[HAD RF1]

Red Bull ne vendra jamais son équipe à Renault. Leurs menaces de retrait relèvent plus de la politique qu'autre chose. On commence d'ailleurs à annoncer qu'ils envisagent de poursuivre avec Renault en 2016

Pour Enstone, ils connaissent Renault et Renault les connait. Qu'est ce qu'était Enstone en 2000 lors du rachat par Renault ? Ça ne les a pas empêcher de gagner dès 2003 et d'être champion en 2015.

Pour Toro Rosso, ils sont dépendant des infrastructures de Red Bull Technologie...

[aifol]

Cette humiliation pour RB si ils restent avec Renault, c'est assez énorme qu'une compagnie dont la communication est la principale clef de réussite fasse autant d'erreurs de ce coté en F1.
Mais je suis pas certain que ça arrange Renault, surtout coté Total et Infiniti qu'ils sont censés récupérer pour eux.
A voir si le contrat avec RB a déjà été cassé et qu'ils peuvent renégocier à leurs conditions ou si c’était un simple accord de principe de rupture et qu'ils seront obligés de faire comme c'était prévu. Si c'est à contrecœur ça promet pour la suite mais il y a fort à parier dans ce cas que Renault exigerait qu'il y ait du changement à la tête de RB, parce qu'on voit mal les même personnes travailler ensemble sereinement.

[HAD RF1]

Horner qui déclare aujourd'hui être confiant et que rien n'est officiellement terminé avec Renault

Il déclarait le contraire il y a à peine 2 jours

[Blueboy]

Horner qui déclare aujourd'hui être confiant et que rien n'est officiellement terminé avec Renault

Il déclarait le contraire il y a à peine 2 jours

Horner a 1000 personnes en responsabilité !

et renault alors les 12 jetons????? j'ai laissé dans la parti V6 du fofo ce qui apparemment fuiterait au sujet des genies de chez renault niveau développement, et ça craint

[aifol]

Il se dit que Renault ne serait quoi foutre avec ses tokens, faute de solution et que Ghosn attend de savoir si il est possible d'avoir un moteur compétitif pour 2016 avant de faire le chèque.

Rumeur rumeur certes, mais vu qu' Austin ne devrait voir que 2 tristes tokens c'est pas déconnant, de plus ce genre de rumeur qui semble venir de nulle part et dont on rigole, ben on disait la même chose quand les premiers bruits de couloirs en 2013 évoquaient Mercedes et ses 100 chevaux d'avance avec son V6.
On peut quand même dire une chose, c'est que cette affaire est l'achat de plus poussif de l'histoire, que Renault en dit le moins possible du monde avec les mots les moins engagés (lettre d'intention d'achat éventuel) et qu’absolument personne à part Renault, et encore, ne semble fermement convaincu que ça va vraiment se faire (chez Lotus, Bernie, 99,99% des journalistes etc.)

Ok, on va me dire que le processus est prévu pour se finir en décembre (bien que personne ne voit rien bouger), mais bon soit Renault va surprendre tout le monde et déballer un truc impressionnant en fin d'année, soit ils vont finalement se barrer.
Perso je commence sérieusement à pencher pour la deuxième solution, en espérant vivement me tromper. Même avec plus de souplesse pour le développement en 2016 encore faut-il avoir une base correcte. Là ils ont presque déjà tout changé entre 2014 et 2015 pour les résultats que l'on sait, sans pourvoir reprendre tout à zéro ils sont peut-être dans une impasse.

En tout cas si ça ne devait pas se faire va y avoir de la dépression à Enstone, après s'être déjà fait scamés en 2013.

[HAD RF1]

Il se dit que Renault ne serait quoi foutre avec ses tokens, faute de solution et que Ghosn attend de savoir si il est possible d'avoir un moteur compétitif pour 2016 avant de faire le chèque.

C'est une info qui date de juillet, après le journaliste a lui même fait le lien avec l'attente qui perdure pour le rachat de Lotus. Le solutions existent forcément, mais il faut peut être faire comme Ferrari : débaucher quelques personnes clés de la concurrence.
Ou alors, tout le personnel de Viry est incompétent et on tire le rideau. Mais je ne pense pas que ce soit le cas.

Concernant les jetons, ils peuvent être utilisés jusqu'au 31 décembre comme l'a expliqué Ghost un peu plus haut. Peut être qu'ils veulent en garder un maximum pour les combiner avec les jetons utilisables en 2016 pour modifier en profondeur l'ICE ?
S'ils ne les utilisent pas par manque de solution, c'est effectivement inquiétant.

[aifol]

Ce sont quand même les rois de l'évo prometteuse au banc qui ne donne pas grand chose en piste, alors ça me parait vachement osé de garder quasi tous les tokens restants de 2015 pour le moteur 2016 sans les avoir évaluées en piste.

[Ghost Rider]

Voila une info plutôt rassurante car elle contredit les 'infos' d'AMuS. (Renault paumé avec ses jetons, 0 evo a Austin, juste 2 jetons a Interlagos etc.)
Esperons qu'AMuS a tout faux.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/121408

[aifol]

11 jetons d'après Motorsport, 10 d'après d'autres mais bon c'est rassurant. Le choix de RB de l'utiliser ou pas nous donnera certainement un indice quant à la probabilité que le divorce ait ou n'ait finalement pas lieu.
Reste à voir si ça marche bien, ils étaient censés amener l'évo seulement si c'était avec un gain de perf significatif, alors frustre-nous pas RB stp !

[HAD RF1]

Confirmation de Taffin concernant la mise à disposition de l'évolution :

"Une nouvelle définition de notre Power Unit sera disponible à Austin. Le changement principal concerne le moteur à combustion interne, pour donner plus de puissance et d’efficacité. Nous savons que l’utilisation de ce nouveau Power Unit déboucherait sur l’application de pénalités sur la grille de départ. La décision d’utiliser ces évolutions sera donc prise après une pleine concertation avec les équipes. À ce stade de la saison, chaque point est évidemment crucial. Si les circonstances le permettent, nous exploiterons ces nouveautés en piste."

Pas d'infos sur le nombre de jetons utilisés, mais le nombre 11 revient régulièrement. Hâte de voir le résultat !

[Blueboy]

bah tu devrais pas le voir,

Sainz et ricciardo viennent de déclarer que ça vaut même pas la peine de 10 places de pénalité!

donc on se retrouve avec 11 jetons de petits coups de lime qui servent à rien

[aifol]

Je ne comprends pas bien les pilotes, je préfèrerais faire une croix sur un GP en espérant que le gain, même pas énorme, me permette de mieux me battre sur les GP suivants. Que l''écurie pense différemment ok, mais du point de vue pilote je trouve que c'est une drôle de façon de raisonner.
edit: bon c'est vrai ils peuvent le prendre au prochain GP ou encore plus tard, mais boudiou que c'est chiant d'attendre

[fab51]

http://www.auto-motor-und-sport.de/form ... 14736.html

on comprends mieux, si c'est vrai, pourquoi on ne verra probablement pas ce nouveau moteur avant la fin de la saison.

J'ose espérer que ces jetons utilisés, en plus de ceux de 2016, préfigurent un réel changement.

[david78]

Youhou le line-up de Lotus l'an prochain c'est Palmer-Maldonado, le pire line-up de la grille en 2016. On fait pire que Senna-Petrov quelle performance !

http://motorsport.nextgen-auto.com/Offi ... 96713.html

[HAD RF1]

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/red-bull-honda-motor-2016-10214736.html

on comprends mieux, si c'est vrai, pourquoi on ne verra probablement pas ce nouveau moteur avant la fin de la saison.

J'ose espérer que ces jetons utilisés, en plus de ceux de 2016, préfigurent un réel changement.

J'y crois moyen à Red Bull-Honda...

Pour en revenir au développement du PU Renault, Taffin a confirmé l'utilisation de 11 jetons (et peut être du 12ème d'ici la fin de la saison). Le nouveau moteur ne sera pas utilisé ce week-end pour ne pas hypothéquer les chances de RBR et STR sur ce Grand Prix qui s'annonce pluvieux. Il ne sera pas non plus introduit au Mexique pour cause d'incompatibilité avec des pièces apportées par Red Bull sur cette course !?

Le gain actuel est de 2/10ème seulement, mais toujours d'après Taffin, il y a bien plus de perf à extraire en optimisant les cartographies. La priorité est probablement portée sur 2016, ce moteur évolué servant de base de travail pour l'an prochain.

Youhou le line-up de Lotus l'an prochain c'est Palmer-Maldonado, le pire line-up de la grille en 2016. On fait pire que Senna-Petrov quelle performance !

http://motorsport.nextgen-auto.com/Offi ... 96713.html

Aïe... Renault n'a clairement pas la main sur les choix de Lotus. J'ai l'impression qu'ils l'ont signé pour s'assurer des rentrées d'argent en attendant la reprise par Renault. Palmer n'est pas une brêle (il sera devant Maldonado), mais un jeune comme Vandoorne, Ocon ou Gasly aurait été un meilleur choix pour l'avenir.
Cependant, on verra bien si les contrats signés seront toujours valables en cas de reprise par Renault

[Blueboy]

putain depuis des mois ils ont pas eu le temps de l'optimiser le bourrin?

en plus de la carto ?

Renault nous balade , ils ont pas de solutions, 0.2s c'est ridicule , mais à s'en fait peter la pense !

et ghosn attend de savoir si le moteur est performant pour prendre une decision?

on va quiter la f1 ouai

[aifol]

Duo de pilotes de rêve en effet, mais bon si ça se fait le but sera 2018, 2016 sera là pour mettre en place tout le monde, la caisse de 2017 ne sera pas encore à 100% le fruit de la nouvelle équipe donc c'est à partir de 2017 qu'il faudra au moins un bon pilote expérimenté. Bien sûr ça ne fait pas de mal d'avoir de bons pilotes de suite, mais c'est pas en décembre qu'on signe les bons pilotes non plus.
Je parie fort que de toute façon l'équipe ne sera pas rebaptisée de suite Renault mais restera Lotus une saison de plus, tout comme ça avait été fait avec Benetton histoire de bien marquer à partir de quand on ne fait pas que continuer ce qui a été fait par "d'autres".