Retour d'une équipe Renault F1 : c'est officiel !

[HAD RF1]

Plus le temps passe et plus on risque de voir des Lotus Renault l'an prochain que des Renault, effectivement. C'est d'autant plus probable que 2016 sera une saison compliquée, avec un projet "E24" fortement perturbé dans son développement et sans pilote de pointe.

Renault a en tout cas validé la signature de Palmer et le processus du rachat avance bien selon Carter : "Les discussions ont bien avancé. Il est difficile pour nous de parler de ce qu’il se passe en détails mais nous avons maintenant une idée claire du chemin que nous allons prendre l’année prochaine. Nous ne pouvons encore rien confirmer à cette étape mais nous sommes sur la voie d’un rachat par Renault et les choses commencent à prendre forme à Enstone." (http://motorsport.nextgen-auto.com/Les- ... 96750.html)

Et la dette (30 millions) due à Proton a été réglée, c'était une des conditions du rachat d'Enstone.

[Blueboy]

Had, lotus c'est pas la melleur solution pour renault

le problème de renault c'est que sans être confronté au gel du développement 3 ans avant renault Mercedes à mis deux fois plus de fric dans le développement de leur moteur V6!

seul une Equa lisation peut lutter contre ça, sinon Mercedes va dominer pendant 10 ans et non par leur trouvailles mais par le fait d'avoir de l'avance!

renault devrait sortir 1 an de la f1, et mettre du fric dans le développement pour se libérer des regles fia!
et reprendre une equipe pourquoi pas lotus en 2017

[aifol]

Je comprend que cette solution soit plébiscité par beaucoup mais faut pas rêver, le constructeur qui s'amuse à contourner les règles ainsi se verra soit barré la route avant de revenir avec un petite modif règlementaire rétroactive, soit accepté à contrecœur au prix de se faire chercher les poux systématiquement pour quoi que ce soit par la FIA et mis au ban par les autres motoristes.
De plus la règlementation interdit peut-être déjà ce genre d'entourloupe.

Et puis le règlement des évos a un peu été assouplit pour 2016, si il y en a toujours trop en retard il le referons chaque année jusqu'à ce que ce soit à peu près équilibré.

[HAD RF1]

D'après Lauda, Marko regrette ses propos envers Renault

Mercedes a toujours été solidaire de Renault dans cette histoire, même si les accords industriels de Renault-Daimler étaient une belle excuse pour ne pas renforcer un concurrent direct !

Plus le temps passe, et plus on semble se diriger vers un Red Bull - Renault en 2016, en plus de (Lotus) Renault.

[aifol]

La parole de Lauda est aussi fiable que celle de Bernie, je parierais qu'en fait Marko n'a jamais dit ça mais que Lauda le dit dans un but diplomatique pour apaiser les relations RB/Renault, du coup Marko ne démentira pas mais n'aura pas à se forcer à le dire officiellement, bien joué.

[Dazul]

C'est pas aujourd'hui la date limite que c'était fixé Dietrich Mateschitz pour connaitre l'avenir de RBR?

[buster]

C'est pas aujourd'hui la date limite que c'était fixé Dietrich Mateschitz pour connaitre l'avenir de RBR?

Pas forcément une date mais effectivement, la période limite est bien fin octobre.

De toute façon, les récentes déclarations des uns et des autres nous apprennent que Red Bull ne quittera pas la F1.
L'autre information c'est que Renault ne se presse pas pour confirmer qu'ils motoriseront bien les autrichiens les saisons prochaines. D'ailleurs les propos d'Abitboul ne le laissent pas penser.

Reste l'équation Lotus. Serait-elle liée à Red Bull ? Car jusqu'à fin 2016, elle est contractuellement censée être l'équipe d'usine du Losange. Un rachat de Lotus bouleverserait l'équilibre. Si le contrat est bien rompu, information dont personne n'est sûre, car ni confirmée, ni infirmée par les uns et les autres, il difficile de savoir sur quel pied danser mais si c'est le cas, le rachat de Lotus ne poserait pas de problèmes contractuels pour Renault. Si ce n'est pas le cas, Renault se doit d'attendre que Red Bull ait trouvé un nouveau motoriste pour ne pas être en défaut contractuel vis à vis des autrichiens. L'absence d'informations officielles ou que l'on peut considérer comme fiables sur l'état de ce rachat m'étonne.

[buster]

Bob Bell quitte Manor

http://fr.motorsport.com/f1/news/bob-be ... -son-tour/

De là à ce qu'il rejoigne l'aventure Renault, il n'y a qu'un pas

[HAD RF1]

Il a participé en début d'année aux audits des différentes équipes possibles pour le retour de Renault, c'était donc pressenti. Joe Saward croit savoir que Bell est déjà au travail à Enstone (https://joesaward.wordpress.com/2015/10 ... -at-manor/)

[buster]

Il a participé en début d'année aux audits des différentes équipes possibles pour le retour de Renault, c'était donc pressenti. Joe Saward croit savoir que Bell est déjà au travail à Enstone (https://joesaward.wordpress.com/2015/10 ... -at-manor/)

Maintenant son départ coïncide avec celui des deux dirigeants de Manor, qui quittent l'équipe pour désaccord avec le nouvel actionnaire. À priori le nouvel actionnaire n'a pas l'intention d'investir de l'argent.

Saward semble dire que le départ de Bell n'aurait pas de liens avec la réorganisation qui a lieu chez Manor.
Il affirme surtout que son retour chez Renault était prévu dès le rachat d'Enstone effectué :
"Bell was always expected to move on to Lotus F1 when Renault took it over"
Que l'on peut traduire par :
"Bell a toujours prévu de retourner chez Lotus F1 lorsque Renault l'aura reprise"

La suite au prochain numéro.

[Blueboy]

ça serait descendre bien bas avec palmer et maldonado

[buster]

Oh, en 2001 avec Fisichella et Button, Renault qui s'appelait encore Benetton, n'avait pas cassé 3 pattes à un canard.
De toute façon le marché des transferts est bloqué jusqu'en 2017, donc les seuls pilotes qui restent sur le marché sont des seconds ou troisième choix et des débutants.
On est même pas sûr que l'équipe s'appellera Renault, elle pourrait très bien conserver l'appellation Lotus une année de plus, histoire de ne pas associer son nom à une saison qui sera de toute façon chaotique.
En dehors de développer les performances moteur et de restructurer Enstone (Lopez a viré 1/3 des ingénieurs aéro en 2014) on peut déjà affirmer sans se tromper que 2016 ne sera pas un grand millésime...

[HAD RF1]

C'est pas aujourd'hui la date limite que c'était fixé Dietrich Mateschitz pour connaitre l'avenir de RBR?

Pas forcément une date mais effectivement, la période limite est bien fin octobre.

Il a finalement donné 3 semaines de plus

Reste l'équation Lotus. Serait-elle liée à Red Bull ? Car jusqu'à fin 2016, elle est contractuellement censée être l'équipe d'usine du Losange. Un rachat de Lotus bouleverserait l'équilibre. Si le contrat est bien rompu, information dont personne n'est sûre, car ni confirmée, ni infirmée par les uns et les autres, il difficile de savoir sur quel pied danser mais si c'est le cas, le rachat de Lotus ne poserait pas de problèmes contractuels pour Renault.

Mateschitz a de nouveau confirmé que le contrat avec Renault a été rompu. Cela corrobore les propos rapportés d'Abiteboul, qui trouvait Red Bull très "couillu" d'avoir cassé son contrat sans avoir l'assurance d'obtenir un autre moteur.
Les différentes équipes se servent d'ailleurs de cet argument pour répondre à la problématique moteur de Red Bull.
Horner & co. ont également aggravé leur cas en se mettant Mercedes et Ferrari a dos par leurs critiques sur la non fourniture d'un moteur. Résultat, personne ne veut les aider, hormis peut être Honda qui verrait d'un bon œil la possibilité de faire doubler le temps en piste de son moteur. Mais McLaren n'est pas du tout d'accord.

[Blueboy]

deux solutions, ou renault quitte 1 an la F1 et reconstruit un bourrin surpuissant pour 2017 sans les contraintes des règles!

ou alors on achète Lotus, et on reste 10 ans dans le ventre de la grille !

[buster]

Renault a déjà placé plusieurs de ses membres chez Lotus, même si le rachat n'est pas finalisé. Bob Bell devrait faire son retour dans l'équipe.

Le rachat de Lotus par Renault traîne mais en coulisses, les choses continuent à avancer. Une Lettre d'Intention a été signée et même si aucune nouvelle n'a été donnée depuis, AUTOSPORT a révélé des membres du constructeur français travaillent déjà à l'usine.

« Il y a eu plusieurs réunions juste après Singapour, » a précisé Federico Gastaldi, le team manager adjoint de Lotus, à AUTOSPORT. « Nous avons eu plusieurs personnes (de Renault) qui sont venues à Entsone et qui ont rencontré notre personnel. »

« Ils ont envoyé des gens pour nous aider à poursuivre le développement de la voiture de la saison prochaine, et nous avons eu des gens du marketing et de la direction, pour peaufiner des éléments et nous aider à progresser. »

Il ne s'inquiète pas du temps que prend le rachat: « Renault est l'un des plus gros constructeurs au monde, et il y a des procédures à suivre, » indique-t-il. « Ils suivent le processus, le conseil d'administration (de Lotus) a accepté et maintenant ils travaillent déjà. »

« La situation suit son cours, et je peux comprendre quand les gens disent" Pourquoi est-ce que (l'accord) n'est pas encore conclu ?" La raison derrière ça, c'est qu'on ne peut pas danser plus vite que la musique. Nous devons être patients. »

Bob Bell ferait son retour

D'après AUTOSPORT, Bob Bell sera l'un des hommes clés de la future équipe Renault. Il vient de quitter Manor, dont il était devenu consultant technique en juin.

Bob Bell a déjà été chez Renault de 2001 à 2010. Il a été directeur technique puis patron de l'équipe suite au scandale de Singapour en 2008.

Il a ensuite rejoint Mercedes, en tant que directeur technique, et il est parti fin 2014. Avant son bref passage chez Manor, il a déjà collaboré avec Renault en début d'année, quand le constructeur a étudié l'idée d'avoir à nouveau son équipe, et il aurait visité les usines de Sauber et Force India pour évaluer un rachat.

Signature imminente et annonce dans quelques semaines

Prost, dans une interview parue sur Motorsport.com, lundi, avait affirmé que la Formule e et la Formule 1 étaient complémentaires pour Renault et ne poserait pas de problèmes de cohabitation.
Il a aussi affirmé à Canal + que l'information du rachat serait annoncée dans quelques semaines.

D’après Auto Hebdo, Carlos Ghosn, devrait signer le document validant la reprise de l’équipe d’Enstone par Renault dans le courant de cette semaine. Une annonce officielle pourrait tomber les jours qui suivent.
Toujours selon Auto Hebdo, Renault pourrait décider de conserver le nom de Lotus en 2016, qui sera de toute façon une année de transition. Cette décision aurait du sens afin de ne pas ternir l’image de marque du Losange si sa future équipe venait à évoluer en fond de grille la saison prochaine.

[buster]

deux solutions, ou renault quitte 1 an la F1 et reconstruit un bourrin surpuissant pour 2017 sans les contraintes des règles!

ou alors on achète Lotus, et on reste 10 ans dans le ventre de la grille !

Je ne suis pas d'accord avec toi.
Le rachat de Lotus par Renault apportera une meilleure maîtrise de l'intégration du moteur.
À l'image de Mercedes et de Ferrari, le moteur ET la monoplace SERONT développés pour fonctionner ensemble.
Avec Red Bull, j'ai le sentiment que c'est moteur qui était adapté à la monoplace et pas forcément l'inverse.
Il faudra sans doute 4-5 ans pour revoir les monoplaces d'Enstone jouer la victoire mais à partir du moment où Renault aura sa propre équipe d'usine, le budget va augmenter et les performances moteurs aussi. Le point positif c'est que les moteurs semblent fiables.

[SEB..]

http://motorsport.nextgen-auto.com/Rachat-de-Lotus-par-Renault-l-annonce-sera-faite-a-Abu-Dhabi,97351.html

Enfin !!!

[HAD RF1]

L'annonce sera donc faite dans 3 semaines, mais on a la confirmation que Renault a bien repris en main Enstone sans attendre la date fatidique début décembre. Et la possible hémorragie des ingénieurs et techniciens est donc stoppée.
Hâte de voir la suite !

[buster]

La suite, elle commence ce week-end au Brésil.
Enfin je ne me fait pas de faux espoirs, j'en attends plus l'année prochaine coté performances moteur.
Qu'il n'y ait pas de problèmes c'est tout que j'espère. On verra ensuite pour les histoires de 2 dixièmes de mieux.

[HAD RF1]

Comme tu le dis, il ne faut pas d'attendre à des miracles ce week-end. Ricciardo n'en fait pas mystère : "Renault nous a dit que cela n’allait pas révolutionner nos temps au tour, ce sera entre un et deux dixièmes. Mais ce que je veux voir, c’est si la souplesse est bien améliorée. Cela peut être positif sur l’utilisation des pneus ou le rythme de course." (source)

Taffin reconnait également que c'est plus une base de travail pour 2016 qu'autre chose.

Qu'il soit fiable, ce sera le plus important