Retour d'une équipe Renault F1 : c'est officiel !

[jmy]

@buster : ouf on est sauvé !

RS16... RE16... ça rappelle les dénominations des débuts !
Bon par contre ils ont inversés, j'aurais plutôt dit RSxx le moteur et RExx la monoplace, m'enfin

Sinon l'équipe a fière allure, s'ils mettent les sous qu'il faut ça devrait le faire.
Et ouais, j'suis aussi content qu'ils intègrent la F1 comme une entité, avec la FE et les autres formules/séries de compétition sous la bannière Renault Sport Racing ; Renault Sport Cars pour les véhicules de route.
C'est bien ça va permettre de capitaliser sur la marque "Renault Sport".

Maintenant y'a plus cas !

[buster]

RS : Renault Sport
RE : Renault Energy

[buster]

Oui le motif en nid d'abeille en noir mat fait la difference

C'est Laurens van den Acker qui les a dessinés et qui a travaillé sur la peinture.

[jmy]

Certes, mais à l'époque les monoplaces c'était RE20, RE30, etc... et depuis 1989 et sous l'ère des V10 puis V8 tous les moteurs étaient RSxx
Bref on s'en fout, du moment que ça avance

Sinon ils ont aussi ressuscité le Renault Driver Development, sous le doux nom de Renault Sport Academy.

[buster]

Certes, mais à l'époque les monoplaces c'était RE20, RE30, etc... et depuis 1989 et sous l'ère des V10 puis V8 tous les moteurs étaient RSxx
Bref on s'en fout, du moment que ça avance

Sinon ils ont aussi ressuscité le Renault Driver Development, sous le doux nom de Renault Sport Academy.

Effectivement de 77 à 85 les voitures étaient appelées RE puis la même appellation a été donnée aux moteurs, mais lors du retour en 2002 les voitures s'appelaient R25,26, etc. Et les moteurs RS.

Mais bon tout ça c'est du marketing. Le commun des mortels n'en n'a rien à faire.

[HAD RF1]

A l'époque, RE signifiait Renault Elf, nom de l'équipe lors de la première aventure

[buster]

Bonne nouvelle !

motorsport.com
Le système de jetons permet à chaque motoriste de développer son moteur de manière limitée tout au long de la saison. L’abandon des jetons signifie que les constructeurs pourront désormais développer sans limite leurs moteurs, à la seule condition, pour introduire ces évolutions, qu’un pilote en change en cours de saison, sachant que leur nombre est limité à cinq actuellement.

Ce changement fait partie des concessions importantes faites dans le cadre de la réduction des coûts des unités de puissance. Les motoristes vont maintenant pouvoir développer de manière agressive leurs moteurs pour leurs propres écuries sans que ces dépenses ne soient diluées sur le prix des blocs vendus à leurs clients.

Cette saison, les motoristes disposeront toujours de 32 jetons. Le règlement prévoyait que ce nombre allait chuter à 25 en 2017, 20 en 2018 et 15 à partir de 2019. Pour 2016, le système ‘black and white’ qui devait stopper, à partir d’un certain point, le développement de certains éléments a d’ores-et-déjà été abandonné.

"Le système de jetons va être supprimé", a déclaré Cyril Abiteboul, directeur général de Renault Sport Racing. "Une des raisons pour lesquelles nous sommes tous tombés d’accord pour faire ça est que nous avons tous besoin que la performance des moteurs converge. Et une F1 dictée par la performance du moteur n’est bonne pour personne."

"On voit que ce n’est pas bon pour Mercedes, ce n’est pas bon pour Renault, Ferrari – nous avons tous intérêt de changer cela. Nous avons décidé, aussi pour le public, de mettre fin à la confusion entre le système de pénalités, le système des jetons ; nous avons simplement décidé de supprimer le système des jetons."

Avec Adam Cooper

Bon les évolutions sont limitées au nombre de moteurs autorisés par saison : 5. Car pour introduire une évolution il faudra changer le moteur.

[buster]

Ocon roulera les vendredis (c'est en tout cas, ce qu'annonce Laurent Dupin de C+).

[Dazul]

A l'époque, RE signifiait Renault Elf, nom de l'équipe lors de la première aventure

Les deux premières F1 étaient respectivement la RS01 et la RS10. C'est seulement à partir de 1980 que les Renault portaient la dénomination RE avec pour commencer la RE20. De plus avant l'ère des V10, les blocs du losange étaient des Renault EF.

Concernant la RS16, presque déçu de l'omniprésence du noir. Et je m'attendais presque à ce que le nom Renault soit écrit sur la pliure entre le capot moteur et le ponton comme sur les anciennes voitures, accompagné du logo Elf. Par contre la partie arrière en mat est magnifique, mais pas assez mise en valeur dans tout ce noir.

[Dazul]

http://i-cms.linternaute.com/image_cms/ ... photos.jpg

L'image est beaucoup trop grande, mais à noter le sigle R.S. 16 sous le losange, à l'instar du RS sous le losange des Mégane et Clio RS.

[Sgrud]

Tout ça a plutôt fier allure !!!

On se fait même à la livrée....

2016 ne sera sans doute pas top, mais peut-être pas si pourri que ça

[Ghost Rider]

J'aime beaucoup l’intérieur des dérives peint en jaune, aussi. Des louboutin, mais en jaune.
http://f1.f-e-n.net/images/f1/2016/20160203/renault_rs16_studio/wtilt.jpg

[Sgrud]

Puis, moi j'aime bien Bell and Ross en sponsor...

[buster]

Ça vaut pas ma Tag

[Sgrud]

Si ça se vaut....




Puis TAG, c'est Red Bull maintenant... caca !!!

[buster]

Red Bull c'est Caca Nous sommes d'accord, mais pas tag Heuer

[aifol]

C'est quand même un super news le dégel des moteurs en 2017, ça parait même trop beau tellement ça va à l'encontre de la bêtise règlementaire habituelle de la F1.

En tout cas ce nouveau départ de Renault F1 semble sérieux et réfléchi, la partie mat de la déco c'est un détail mais qui montre qu'on veut bien faire y compris dans les détails justement.

[HAD RF1]

D'ailleurs, la livrée définitive sera l’œuvre de Laurens Van den Acker, ce nid d'abeille mat n'étant qu'une esquisse de son futur travail

Sinon, de nombreux recrutements vont avoir lieu, pour porter les effectifs à près de 700 personnes contre 480 aujourd'hui. Cela prouve l'engagement de Renault pour gagner, si certains en doutaient encore

[Sgrud]

Ca sent bon tout ça !!!

[HAD RF1]

Et concernant Ocon, il n'est pas là pour faire de la figuration mais bien pour préparer 2017. Il roulera en effet lors de certains EL1. Abiteboul et et Vasseur ne cachent pas qu'il pourrait être conservé :

Abiteboul : "Esteban est une très bonne recrue pour nous cette année, et nous sommes ravis de participer à son développement. Pour l'instant, il est prêté, comme en football. Après, qui sait ?"

Vasseur : "Si je ne le considérais pas comme un candidat potentiel, cela n'aurait pas de sens pour moi de lui demander de venir. Je connais Esteban depuis longtemps, il a un très bon esprit d'équipe."