Retour d'une équipe Renault F1 : c'est officiel !

[HAD RF1]

Manor est presque une coquille vide, il n'y a vraiment aucun intérêt à acheter cette équipe...

Bell s'est engagé jusqu'en fin d'année, probablement pour occuper ses journées et rester en contact avec le petit monde de la F1. En attendant mieux l'an prochain (avec Renault ?).

En tout cas, la stratégie de Renault va forcément évoluer concernant l'après 2016, les récents propos d'Abiteboul le confirment :

"La seule chose que je peux dire, c’est que le modèle de motoriste ne fonctionne pas avec la réglementation moteur actuelle. Le niveau de dépenses est tellement élevé que le retour sur investissement n’est pas assez bon. Si Mercedes n’avait pas placé la barre si haut, alors peut-être que les dépenses auraient pu être limitées et qu’être impliqué en Formule 1 comme simple motoriste aurait du sens. Mais pour le moment, la limite de ce qu’il est possible de faire est tellement loin que vous devez dépenser plus. Et si vous dépensez plus d’argent, il doit y avoir un meilleur retour d’un point de vue marketing."

[SEB..]

http://motorsport.nextgen-auto.com/Total-aiderait-Renault-a-racheter-Lotus,91434.html

[HAD RF1]

A suivre, mais c'est certainement moins tordu que l'histoire avec Manor

On va croiser les doigts pour que tout cela se concrétise, mais la patience va encore être de mise

[HAD RF1]

Les dernières déclaration de Ghosn (voir ici) laissent penser que Renault à acté le principe d'un retour en tant qu'équipe à part entière. La négociation porte désormais sur la redistribution des revenus de la F1. Bernie a tout à gagner à ce que Renault revienne, reste donc à espérer que la logique l'emportera et qu'il fasse un petit geste. S'il se met d'accord avec Renault, il y a fort à parier que losange sera de retour en 2017

Au passage, j'ai bien aimé la petite pique envers Red Bull

[aifol]

Je ne suis pas aussi certain que ça va se faire, Bernie ne lâche pas facilement son blé. Cependant il est vrai que la situation de RB, qui aurait du mal à trouver une solution alternative et risquerait aussi de partir, pousse quand même à faire réfléchir quant à la situation ou risquerait de se trouver la F1 sans Renault. Honda ne sera pas forcément en capacité de fournir d'autres équipes et pour qu'un nouveau motoriste vienne en F1 il lui faudrait une sacré paire !

Mais bon on parle de F1, Bernie et FIA donc faut pas non plus trop raisonner logiquement...

Je pense que l’assouplissement des tokens façon 2015 pour 2016 sera aussi dans la balance, là c'est Mercedes qui devra faire des concessions (même si ils méritent leur avantage)

[Colin Macintosh]

Si l’on en croit « autonewsinfo », le site de Gilles Gaignault (le G de l’écurie GBDA devenue DAMS), le rachat de l’écurie Lotus par Renault se précise.

J’ai tendance à croire ce qu’annonce ce journaliste très sérieux.

Voici le lien :

http://www.autonewsinfo.com/2015/07/01/f1-renault-va-bien-re-prendre-le-controle-de-lotus-162046.html

Si l’usine d’Enstone semble répondre au standard requis pour un bon team de F1, il n’en est pas de même pour la matière grise.
Nick Chester n’a pas encore prouvé grand chose.

James Key serait le choix idéal, c’est l’étoile montante des DT, en plus il connaît bien le moteur Renault. Mais son avenir passe peut-être par la succession de Newey.

Sinon je trouve qu’Andrew Green, DT de Force India, est lui aussi talentueux.

Quant au recrutement de Philippe Sinault par PSA, cela ne m’étonne pas.
Le nombre d’anciens Renault recrutés par Carlos Tavares est impressionnant.
D’ailleurs je pense que c’est lui qui a choisi l’écurie Signature pour représenter Alpine en endurance.

[HAD RF1]

JJe pense que l’assouplissement des tokens façon 2015 pour 2016 sera aussi dans la balance, là c'est Mercedes qui devra faire des concessions (même si ils méritent leur avantage)

Auto Hebdo parlait d'une éventuelle aide de Mercedes à Renault... Ça me parait un peu farfelu mais bon

Si l’on en croit « autonewsinfo », le site de Gilles Gaignault (le G de l’écurie GBDA devenue DAMS), le rachat de l’écurie Lotus par Renault se précise.

J’ai tendance à croire ce qu’annonce ce journaliste très sérieux.

Il n'utilise pas le conditionnel, et son article est assez détaillé. Je le sens bien cette fois !

J'espère cependant que les WSbR ne seront pas sacrifiées, ou tout du moins que l'esprit Renault survivra lors des meetings de F2 si elles fusionnent avec cette nouvelle série. Idem pour le programme Alpine en endurance...

[HAD RF1]

Rencontre Ghosn - Lopez prévue pour le GP de Hongrie, à suivre...

[Myster]

Si c'est vrai, Lopez est pas mal en poker menteur !
Il a fait un beau communiqué le 14 Juillet pour dire que Lotus n'est pas à vendre, et que cette information est confirmée par les actionnaires !..

Je suis curieux de voir la suite...

Il faut dire que ce serait magique que Renault puisse récupérer Enstone, faire un beau moulin, un beau châssis, et montrer à tous qui sont les meilleurs !! (Contrairement à ce difficile passage au V6...)

[aifol]

Bah Lopez joue son rôle, appâter Renault en coulisse et faire en sorte que ça fuite pour calmer les créanciers et dans le même temps faire comme si l'écurie n'est pas à vendre, sous-entendu tout va bien on a besoin de personne pour assurer l'avenir.

Du coup on ne sais pas quel est le réel niveau d’intérêt de la part de Renault, Lotus pour se faire beau enjolive peut-être fortement les rumeurs.

[Ghost Rider]

Selon AMuS, Renault préférerait quitter la F1 et c'est Ecclestone qui essaie de retenir le Losange en proposant plus de revenus...*
*C'est peut-être le vrai objectif de Renault, augmenter ces sommes...
Toujours d’après AMuS; A Viry on préférerait les évolutions Viry a celles de Illmor. Ces dernières seraient plus performantes (a moyen terme?) mais les premières auraient plus de potentiel (sur le long terme?)

[HAD RF1]

Il y a probablement une partie de poker menteur derrière. Ghosn avait d'ailleurs très clairement affirmer qu'il était pour une équipe Renault F1, à condition que la répartition des revenus soit plus équitable.

Concernant le rachat de Lotus, Grosjean y a fait allusion lorsqu'il a été interrogé sur les problèmes financiers actuels d'Enstone : "L’écurie est sur le point d’être reprise. Plus personne ne veut mettre de l’argent. Tout le monde attend de voir comment les choses vont se passer."

Je ne pense pas que le rachat soit officialisé avant la fin de la saison. Reste à voir comment se passera 2016. L'équipe restera probablement "Lotus" le temps que Renault la réorganise (comme en 2001 avec Benetton) mais avec quel moteur ?

[Ghost Rider]

Oui mai AMuS semble sous-entendre que Ghosn a changé d'avis dernièrement...
Ce qui ne concorde pas avec les derniers news, oui... http://motorsport.nextgen-auto.com/Lotu ... 93327.html

[Ghost Rider]

Tribune exclusive à Cyril Abiteboul - Pourquoi Renault doit revoir tout son investissement
http://fr.motorsport.com/f1/news/tribun ... tissement/

[y78yoyo]

Donc pour résumé cette ITW :
- RNO va revenir a 100% en F1
- RNO risque de se retirer de la formule 3.5

[Ghost Rider]

Que veux t-il dire par "Nous ne pouvons plus continuer à tout faire tous seuls, de manière isolée. Il n'y a aucun tabou», a affirmé Abiteboul. " dans cette interview? http://www.lequipe.fr/Formule-1/Actuali ... bre/577133 la fameuse 'fusion' ?

En tous cas il faut que Renault reste; d'une manière ou d'une autre, dans les categories de promotion et que son nom soit visible surtout.

[y78yoyo]

Le problèmes est le nombre de points attribués pour la super licence il me sembles, il y a un nouveaux barème qui désavantage les formules 3.5 au profit de la F2 si je ne me trompes pas.
Et pas assez de retombées commerciales par rapport au coûts des WSR, entrée gratuite mais coûts d'organisation élevés sans possibilités de chiffrer réellement les retombées aux niveaux des ventes.
Les WSR vont donc surement évoluer différemment, et la formule 3.5 est vouée à ne plus être soutenue par RNO, car cela deviens trop coûteux pour le peut de retombées.

[aifol]

On se dirige assez sérieusement vers une équipe F1, abandon de la FR3.5 pour organiser avec la FIA la F2 et création d'une nouvelle filière pour récupérer de bons pilotes qui ne coutent pas des millions en salaire, façon RB.
http://www.motorsport.com/f1/news/renau ... 2&tp=2&s=1

M'étonnerait pas que RB et Renault se séparent à l'amiable dès 2016, un échange de motorisation avec Lotus en compensation de la rupture de contrat avec Mercedes parce qu'une écurie appartenant à Renault qui roule en Mercedes ça pose des problèmes de confidentialité et ça n'a aucun intérêt pour préparer 2017, qui est le vrai objectif.
Bref tout le monde est content....sauf nous coté patience parce que 2016 s'annonce pas terrible.

[Dazul]

Sa ressemble beaucoup à ce qu'il y avait à l'époque du RF1 Team. Programme de développement des jeunes, F2 à la place du GP2. ça sent très bon pour le retour de RF1

[Blueboy]

Je trouve ça pas terrible de racheter enstone , vu le niveau minable ou les a conduit Lopez !

si renault veut faire de la F1 dans le temps, c'est de faire le chassis à Viry sinon c'est revenir à l'epoque ing sans grosses ambitions que de requitter comme constructeur qq années plus tard!

donc Renault f1 n'a pas le choix si elle veut rester compétitive, car seul RBR est capable de faire gagner ses moteurs !

ou alors quitter la F1 qq temps et voir si la FIA fait évoluer les choses , car introduire une nouvelle technologie moteur en gelant son évolution c'est pas fairplay , vu maintenant le budget motoriste qui gonfle au lieu du contraire

Abiteboul est pas malin du tout, on a vu avec Catheram, et aujourd'hui avec Renault !