Retour d'une équipe Renault F1 : c'est officiel !

[HAD RF1]

Renault et Genii/Lopez seraient d'accord sur le rachat de l'équipe, il ne manquerait plus que le feu vert de Bernie concernant les primes. Lopez resterait actionnaire minoritaire de l'équipe (dans un premier temps probablement).

[Blueboy]

mettre du pognon dans lotus?

Renault ferait mieux d'amener un putain de bourrin qui envoi et la fermer au lieu d'envenimer les choses avec leur blah blah!

avec lotus il faudra des millions et 10 ans avant de gagner qq chose , pffffff

[aifol]

D'après Auto Hebdo, reprit par F1i Renault propose à Lotus de racheter 60%, 30% reste à Lopez et 10% pour Prost le tout pour...57,5M€, et tout ça avec seulement 7,5€ cash et le reste sur 10 ans !

Bon après faut voir coté dettes mais on comprend que ça ait tourné court avec TR.
Là ça permet à Lopez de garder 30%, 30% qui seront revalorisés et qui donc pourront lui amener autant demain que 100% aujourd'hui. Reste à voir coté dettes.

Ça donne l'impression que Renault est encore près de ses sous, mais en même temps si ils osent y aller coté budget ça ne veut rien dire car faudrait vraiment être con pour penser que ça va aller sans dépenser alors qu'on s'est loupé les 2 fois précédentes.

[Ghost Rider]

mettre du pognon dans lotus?

Renault ferait mieux d'amener un putain de bourrin qui envoi et la fermer au lieu d'envenimer les choses avec leur blah blah!

avec lotus il faudra des millions et 10 ans avant de gagner qq chose , pffffff

Mais pour améliorer le PU il faut une équipe châssis et dépenser de l'argent. Pour pouvoir dépenser de l'argent il faut s'assurer qu il y aura de bons retours sur investissement et ça passe aussi par la possession d'une équipe d'usine dans le cas de Renault.
Lotus est un très bons choix, elle a de bonnes infrastructures* et elle est située dans un endroits ou se se trouvent les meilleurs ingénieurs en sports auto et les meilleurs sous-traitants. Renault devrait même penser a créer une cellule moteurs labas pour épauler Viry., un peu comme Mercedes, Honda ou Ferrari dans le passé.
Renault aurait du faire tout ça avant 2014.

*Lotus a beaucoup investi en 2013 pour améliorer l'usine. De vraies améliorations.

[HAD RF1]

La réunion Lotus F1 / Renault de lundi a été, d'après Autosport, très réussie

Mais la situation de l'équipe est compliquée : les salaires d'aout ont été payés par Bernie, le stock de pièces de rechanges devient nul et les licences des logiciels ne sont plus valides, faute de paiement. Enstone est en manque de trésorerie, PDVSA ayant bloqué son avance de sponsoring 2016 au vu des incertitudes planant sur le baquet de Maldonado...
Si Renault ne veut pas faire une croix sur la saison 2016 d'Enstone, il va vite falloir réinjecter du cash. Mais l'objectif de Renault pour son retour est plus probablement porté sur 2017, 2016 servant de transition sous le nom Lotus.

[aifol]

Même si les titres avec RB étaient pas mal coté palmarès les débuts ratés du V8 gelé et la cata du V6, renforcés par un partenaire qui adore tirer la couverture à lui nous aura procuré énormément de frustrations.
10 saisons pour enfin revivre un nouveau départ comme au début des années 2000. Bon ça ne sera pas aussi sympa à cause du règlement mais bon, si on nous épargne les gros changements de règle en cours de saisons type Michelin ou mass damper ça sera déjà pas mal.
Le titre avec Alonso en 2017 ?

[SEB..]

A votre avis, une annonce ce week end??
Par contre, niveau pilote, ça commence a se figer dans la plupart des équipes...
Qui pour épauler Romain? J'aurai bien vu le Hulkenberg mais officialisé chez FI... J'espère juste que le Mister Maldo( crashtor ) ne fera pu partie de l'équipe en 2016

[HAD RF1]

Pourquoi pas dimanche ? Mais je pense que ça va trainer un peu le temps de régler le litige avec Red Bull...
Côté pilotes, vu que 2016 sera une année de transition, je vois bien Maldonado confirmé pour profiter du cash de PDVSA. Une partie du sponsoring 2016 serait ainsi versé immédiatement à Enstone pour terminer l'année en cours.

[Myster]

Une annonce à Monza, dans la maison de Ferrari ?
Je ne sais pas si c'est intéressant pour Renault... Mais ça pourrait aussi faire une annonce avec "le couteau entre les dents", prêt à tout donner pour griller les premières places... :-D

[Blueboy]

Malheureusement je pense que renault va quitter la F1!

Ghosn s'en tape de Lotus , et surtout voir des voitures portant sa marque faire de la figuration , tant qu'il n'y aura pas d'equalisation des puissances moteurs, ou un changement de regles de la fia à ce niveau !

Bernie et Todt on donné les clefs de la f1 aux riches donc Mercedes pour les remercier !

l'absence de compétition dans ce sport en fait une rigolade , 2s entre deux moteurs

et Ghosn voit les quatres plus grand groupes auto mondiaux n'avoir pas besoin de f1 pour briller , Toyota Vw GM et renault!

[aifol]

Aux dernières nouvelles Renault a accepté la rupture de contrat avec RB et TR en fin de cette année et c'est encore une question de jours/semaines avant le choix entre une team et rien selon Abitboul. Je crois que la sortie est encore possible, mais Renault ne peut se contenter de la Formule E pour la promotion grand public.
Vu la cata du moteur neuf parti en fumée ce WE (en gros à chaque fois qu'ils disent que maintenant ils sont fiables ben ça pète...) je me demande si ils n'attendent pas de voir ce que donne le moteur évolué coté fiabilité et perf histoire de pas s'engager dans une galère.

En tout cas qu'on soit vite fixés, c'est bien long cette histoire

[HAD RF1]

Je pense que la décision de reprendre Lotus est actée, mais Renault essaie probablement de faire durer les négociations pour racheter Lotus le moins cher possible et pour maintenir la pression sur Bernie (pour les revenus) et la FIA (pour la réglementation. Il me semble qu'il était justement question de dégeler les V6 l'an prochain, pour niveler les niveau entre les motoristes).

Il ne faut pas non plus oublier le contrat avec Red Bull, cette dernière devant être l'équipe n°1 de Renault. Comment prouver, en cas d'équipe Renault, que Red Bull serait toujours prioritaire ? Avant de faire une annonce, il faut régler ce point. Comme l'a dit aifol, Red Bull et Renault se seraient accordé ce week-end pour rompre le contrat dès cette année.

Sinon, on se dirige vers des Red Bull-Ferrari l'an prochain, Mercedes ayant finalement renoncé à les motoriser.

[HAD RF1]

Il semble que Ghosn soit en attente de la confirmation écrite du statut de "constructeur historique" de la part de Bernie : http://www.auto-motor-und-sport.de/form ... 59264.html


Edit : une audience a lieu ce jour concernant des impayés au fisc de Lotus, qui pourrait être placé sous administration judiciaire (comme Caterham et Marussia l'an passé) .

http://www.telegraph.co.uk/sport/motors ... ation.html

[HAD RF1]

Lotus serait en "sursis" d'une administration judiciaire voir d'une liquidation, des représentants de Renault ayant permis de repousser l'échéance au 18 septembre.

Sinon pour Auto Hebdo qui en fait sa une, le retour de Renault dès 2016 est certain.

Quelques infos en vrac de leur article :

- Le dernier point expliquant l'attente concerne le statut de constructeur historique, que Mercedes a réussi a obtenir lors du rachat de Brawn GP.
- Ghosn est très impliqué et tient à gérer lui même chaque aspect du dossier.
- Rachat d'Enstone pour 80 M€ répartis sur 10 ans.
- Publicis a déjà été missionné pour la campagne publicitaire annonçant le retour.
- Une maquette avec la livrée des nouvelles Renault F1 circule.
- Les actionnaires du Renault F1 Team seront Renault à 80% et Genii à 20%. Prost n'en fera pas parti, car Ghosn souhaite garder la main. Mais Prost aura un rôle dans la nouvelle équipe.
- Frédéric Vasseur, sondé pour être team principal, a réservé sa réponse. Il hésite car il est lié à Mercedes et Toto Wolff.
- Eric Boullier a été contacté, mais il ne fait pas l'unanimité car il serait seul maitre à bord et difficilement gérable.

[Ghost Rider]

Bizarre que seul Joe Saward etait au courant de l'audition de Lotus avec date et lieu exact (depuis longtemps)... pourtant c'etait simple a savoir... les gros journaux se sont contenté de speculations.
Selon lui, Renault aurait 30 jours a partir de la mise sous administration pour payer les créancier et racheter l'equipe, sinon liquidation.
Il confirme que CVC ne veut pas lacher un centime et ne veut pas donner de prime 'team historique' a Renault... ou alors ils veulent donner beaucoup moins que ce que Renault veut.

[aifol]

De ce que je comprends aussi la prime ne serait pas énorme non plus, mais c'est en cas de nouveau titre que le montant annuel deviendrait automatiquement beaucoup plus grand.

Je radote mais je me souviendrait toujours de la une d'Auto-Hebdo avec "Prost GP sauvé" le jour ou quelques jours avant la liquidation définitive
Ils font des paris comme les voyants, si ça passe c'est beau

[Blueboy]

Moi je crois que le risque est trop grand, Lotus n'est pas pres de gagner et le Pu renault non plus, renault a du mal à financer une equipe performante pour le Pu alors mettre plus de fric sur des chantres comme abiteboul surement pas !

de plus vu que la FIA a décidé de laisser mercedes à 1.5s au tour en bloquant l'evolution des PU en parti , je crois pas et j’espère que renault se retirera " apres avoir eu la confirmation de devenir historique" au moins en 2016 afin d'attendre que les choses changes au niveau des coûts, car là ça a plus que doublé ! et surtout que la F1 devient de moins en moins populaire et porteuse niveau sponsoring!

il y a d'autres sports auto ou investir moins cher et en gardant son succés en f1, quand la f1 était encore un sport avec des moteurs et non des piles ! regardons ce que audi , sans grande concurence à fait en endurance.

vu les écarts de niveau sans espace pour se rattraper je vois mal Honda tenir longtemps , et ferrari perdre encore longtemps sans rien dire !

la FIA doit changer les règles et equaliser les PU, comme ils ont fait pour les v8, à monza en 2013 il y avait 1s entre le 1 et le 10ieme

[jmy]

Il se dit que Ghosn pourrait faire une annonce au salon de Francfort, salon qui ouvre le 17 septembre. (La décision judiciaire de Lotus F1 ayant été reportée au 18...)

[Ghost Rider]

Le PU actuel n'est pas prés de gagner mais quid d'un PU 2016 modernisé grâce a une architecture bien étudiée pour qu'il soit digne d'une F1 moderne et rejoigne le club de Mercedes, Ferrari et Honda?
Un tel changement pourrait transfigurer un moteur et il se peut que Renault bosse dessus depuis fin 2014. Tout porte a croire que Renault s'invetit a fond et veut revenir en F1. Si la volonté et le budget sont la (+ quelques coups de pouces comme le dégel partiel envisagé pour 2016 pour Honda et Renault + Mercedes qui progressera de moins en moins etc) Renault peut réussir. Renault aura de toutes façons de meilleurs résultats sportifs et de meilleures retombées marketing, non?
(oui je suis en mode optimistequicroitauxutopiesetvoitlavieenrose)

[ben13.mars]

On aime ou pas Vettel mais avec Renault il a toujours été sympa et reconnaissant (radio dans sa voiture / entrevues de podium...)...

Vettel déplore le probable divorce entre Red Bull et Renault

La relation entre Red Bull et Renault empire à vue d’œil depuis le début de la saison 2014, et c'est un divorce presque inéluctable qui se profile en cette fin de saison, alors que le contrat liant les deux parties porte jusqu'en 2017.

C'est une séparation qui se fera au grand dam de Sebastian Vettel. Le quadruple Champion du Monde a certes quitté le navire pour rejoindre Ferrari, mais garde d'excellents souvenirs du partenariat entre le constructeur autrichien et le Losange.

C'est en effet au volant d'une Red Bull-Renault que Vettel a remporté ses quatre couronnes mondiales ainsi que 38 de ses 41 victoires en Grand Prix.

"C'est triste à entendre parce que j'ai été partie intégrante de la majorité de ce partenariat et nous avons connu de nombreux succès, ce qui est malheureusement très vite oublié à cause de la situation actuelle," regrette l'Allemand.

"Renault a pourtant fait un travail fantastique par le passé avec un très bon moteur et les techniques pointe qu'il fallait pour être compétitif : à l'époque des échappements soufflés, je pense que Renault était probablement l'un des meilleurs et des plus avancés. Il y a beaucoup de choses que Renault a réalisées et que les gens ont tendance à oublier maintenant. J'espère qu'ils vont rester en F1," conclut-il.