Romain Grosjean [Pilote Lotus 2014]

[Myster]

Excuse moi mAt... C'est que j'ai pas trop avalé la pilule personnellement...

[JPC]

- Vu sur l'équipe d'aujourd'hui commentaire d' Eric Boullier :
Romain Grosjean a encore toutes ses chances pour être troisième pilote du team
(il peut y avoir plusieurs pilotes de réserve),il faut trouver le budget pour le faire courir en gp2.
Un simulateur dernier cri est en cours de finalisation d'installation à Enstone.

[quidam]

Le problème pour Grosjean concerne effectivement un sponsor car en Suisse c'est pratiquement pas possible (plus éco que les Suisses, je meurs) et la France, n'en parlons pas.

Concernant le simulateur, avec les essais interdits, c'est pratiquement la solution pour les pilotes de réserve. Reste à savoir si le modèle choisi est performant.

[HAD RF1]

- Vu sur l'équipe d'aujourd'hui commentaire d' Eric Boullier :
Romain Grosjean a encore toutes ses chances pour être troisième pilote du team
(il peut y avoir plusieurs pilotes de réserve),il faut trouver le budget pour le faire courir en gp2.
Un simulateur dernier cri est en cours de finalisation d'installation à Enstone.

Malbranque : A ceux qui me posent la question, Fairuz Fauzy est pilote de RESERVE. Grosjean sera TROISIEME pilote en 2011. Officialisation le 31/01/2011

[schoot78]

Je préfère ça. On verra si ça se confirme, j'espère.

[polo1006]

Romain GROSJEAN en GP2 avec DAMS

L’écurie DAMS est heureuse d’annoncer qu’elle alignera cette saison Romain Grosjean et Pal Varhaug en GP2 Asia et en Main Series.

Sans autre ambition que de remporter les titres, DAMS, l’écurie française basée au Mans a effectué un recrutement 2011 prometteur entre expérience et talent. Le Français Romain Grosjean, 25 ans, membre du programme Gravity Sport Management, sept Grands Prix F1 disputés en 2009 avec le Renault F1 Team et doté d’une solide expérience en GP2, fera équipe avec le jeune Norvégien Pal Varhaug, 19 ans, parmi les révélations des GP3 Series 2010, dont il fut le tout premier vainqueur lors de l’épreuve inaugurale de Barcelone.

Romain Grosjean :
"C’est un très beau défi que nous nous lançons avec DAMS en 2011. L’espace de quelques courses, l’an passé, l’équipe m’a accueilli les bras ouverts et j’ai vite compris que nous étions unis par le même objectif : atteindre des sommets ! Aujourd’hui, je compte les heures qui me séparent de nos premiers tours de roues, tant mes relations avec chacun des membres de l’écurie sont fortes, tant le sur le plan humain que professionnel. Je n’ai pas le moindre doute sur le niveau de performance de la voiture préparée par DAMS, et je suis persuadé que nous saurons en tirer le meilleur. C’est tous ensemble que nous irons chercher le titre !"

Pal Varhaug :
"Un rêve devient réalité pour moi avec DAMS alors que je m’apprête à piloter pour l’un des meilleurs teams en GP2. Me voilà dans l’antichambre de la Formule 1, soit un pas important vers mon objectif : devenir le premier Norvégien à accéder à la discipline reine du sport automobile. Je ne pouvais souhaiter meilleur coéquipier que Romain, qui n’est autre que l’un des pilotes les plus rapides au monde. J’espère ainsi progresser à ses côtés. Cette saison sera pour moi celle de l’apprentissage, dans le but de prétendre à la victoire en 2012."

Loïc David, Général Manager :
"Les qualités techniques et le talent de Romain ne sont plus à démontrer. Quant à Pal, il nous a convaincu qu’il était un pilote d’avenir lors des tests GP2 réalisés fin 2010 à Abu Dhabi. Alors qu’un débutant évolue d’ordinaire à 1’’5 des meilleurs le premier jour, il a pointé à seulement une seconde d’un pilote très expérimenté. Notre équipe est impatiente de retrouver la piste avec deux garçons autorisant les plus hauts objectifs."

Jean-Paul Driot, Président :
"Avec de nouveaux pilotes, mais aussi le passage aux pneumatiques Pirelli et l’adoption d’une nouvelle boîte de vitesses, les GP2 Series 2011 s’annoncent passionnantes tant du point de vue sportif que technique. Nous sommes dans l’expectative, l’incertitude règne, mais une constante perdure : le haut niveau de compétition de la série depuis sa création. Pour cette nouvelle saison, nous espérons évoluer aux avant-postes. L’expérience de Romain Grosjean combinée aux qualités du jeune Pal Varhaug nous permettent d’afficher de réelles ambitions. »

Les essais GP2 Asia sont programmés les 2, 3, 6 et 7 février à Abu Dhabi, où le championnat débutera le 11 février. L’ouverture des GP2 Main Series est quant à elle prévue à Istanbul le 7 mai dans le cadre du Grand Prix de Turquie.

[HAD RF1]

Romain sera bien 3ème pilote LRGP :

http://www.wat.tv/video/interview-exclu ... flv9_.html

[mAt]

Et il s'est coupé les cheveux pour l'occasion

http://img12.imageshack.us/img12/3139/q0c1969.jpg

[HAD RF1]

Senna passe devant Grosjean chez Renault

Chez Renault, Romain Grosjean semblait détenir le titre de troisième pilote de l’équipe, mais en réalité, c’est Bruno Senna qui l’est. Romain Grosjean est donc dans les faits le quatrième pilote de l’équipe Lotus Renault.

Eric Boullier, le directeur de l’équipe Renault, a en effet précisé quelques heures après la présentation de la R31 aujourd’hui à Valence, que Bruno Senna est le premier pilote de réserve de l’équipe. Autrement dit, il aurait la priorité sur Grosjean, car il a une saison de F1 dans les bras et ce n’est pas le cas de Grosjean.

"En cas de besoin, la voiture sera confiée au pilote qui est le plus affûté et il est clair que c’est Bruno Senna qui l’est," déclare Eric Boullier. "Romain est aussi avec nous, car nous avons une sorte d’obligation morale de faire revenir un pilote français, mais c’est un autre sujet. Nous voulions un pilote de valeur et nous aimerions le faire revenir en F1, mais il doit d’abord faire certaines choses et le GP2 est l’une de ces choses."

Quoi qu’il en soit, Romain Grosjean et Bruno Senna ne devraient pas rouler en essais libres le vendredi matin des Grands Prix. "Cela ne pourrait être possible que si nos ingénieurs de course sont convaincus que nous pourrions faire rouler un jeune pilote le vendredi matin sans affecter notre programme de préparation de la course," précise Boullier très diplomatiquement.

Quant à Bruno Senna, il prend tout cela avec le sourire. "Si l’un des autres pilotes devait se casser une jambe ou se faire empoisonner, ils ne sauraient pas qui blâmer, mais au moins ils savent qui doit le remplacer."

Nextgen-Auto

[Drool1]

J'ai un enorme doute sur le Senna plus affuté que Grosjean, faut vraiment avoir du caca dans les yeux

[schoot78]

Je comprends pas la .
Senna faisait conneries sur conneries la saison dernière...

[Maxi_Renault]

Choix difficile pour Lotus Renault GP quand même. On ne peut pas dire que Senna disposait d'une monoplace saine question comportement. Maintenant, son bilan reste tout de même mitigé, il faut l'admettre, mais il acquis de l'expérience, ce qui le place prioritaire. De ce point de vue, pour moi, c'est une décision logique.

Grosjean a eu du mal en 2009 mais quand on voit ses performances ailleurs, on se dit qu'il a un sacré coup de volant. Mais doit-on à nouveau le lancer dans le grand bain en pleine saison, au détriment de son engagement en GP2 ? Je suis plus que mitigé.

Le mieux, finalement, c'est de ne pas avoir ce choix à faire, car si on perd Robert Kubica...

[franki ki]

Ouai ça confirme surtout le coup de pub de boullier : on a une sorte d'obligation morale

[HAD RF1]

Oui et non, d'un coté c'est le seul pilote Gravity à avoir un réel talent (avec peut être d'Ambrosio), ce qui explique probablement sa présence. Mais d'un autre côté, parmi les Senna, Tung, Fauzy et compagnie, c'est le seul qui n'apporte pas de sponsors ou un avantage du point de vue commercial.

Après, je ne comprends pas bien Boullier quand il parle d'obligation morale, l'équipe n'est plus Renault et est Britannique.

[Maxi_Renault]

L'obligation morale je pense est liée à Renault et Total. Mine de rien, si le losange n'est plus actionnaire, il n'en reste pas moins un partenaire majeur, à la fois sur le plan technique, mais aussi sponsoring. En outre, la présence de Renault permet à l'équipe de bénéficier d'un fort soutien de Total. L'apport des deux sociétés est non négligeable pour Lotus Renault GP, c'est d'ailleurs pourquoi ils ont enlevé le drapeau anglais, et c'est sûrement sur ce point qu'Eric Boullier parle "d'obligation morale".

[HAD RF1]

Marrant, DAMS GP2 est toujours avec les couleurs de RF1 :



Sinon, Romain a réalisé le meilleur temps de cette 1ère journée d'essais 2011à Abu Dhabi :

1. Romain Grosjean (DAMS) 1'49"768 (39 tours)
2. Jules Bianchi (Lotus ART) 1'50"212 (30)
3. Stefano Coletti (Trident Racing) 1'50"388 (9)
4. Giedo van der Garde (Barwa Addax) 1'50"474 (21)
5. Charles Pic (Barwa Addax) 1'50"477 (20)
6. Michael Herck (Scuderia Coloni) 1'50"526 (29)
7. Marcus Ericsson (iSport International) 1'50"580 (16)
8. Esteban Gutierrez (Lotus ART) 1'50"727 (31)
9. Josef Kral (Arden International) 1'50"820 (17)
10. Oliver Turvey (Ocean Racing) 1'50"992 (19)
11. Davide Valsecchi (Team AirAsia) 1'51"004 (21)
12. Nathanael Berthon (Racing Engineering) 1'51"046 (22)
13. Max Chilton (Carlin) 1'51"111 (17)
14. Julian Leal (Rapax) 1'51"127 (19)
15. Rodolfo Gonzalez (Trident Racing) 1'51"169 (29)
16. Pal Varhaug (DAMS) 1'51"362 (30)
17. Andrea Caldarelli (Ocean Racing) 1'51"396 (26)
18. Luiz Razia (Team AirAsia) 1'51"505 (32)
19. Fabio Leimer (Rapax) 1'51"636 (21)
20. Jolyon Palmer (Arden International) 1'51"662 (25)
21. Mikhail Aleshin (Carlin) 1'51"765 (17)
22. Fairuz Fauzy (Super Nova Racing) 1'52"021 (23)
23. Johnny Cecotto (Super Nova Racing) 1'52"206 (30)
24. James Jakes (Scuderia Coloni) 1'52"587 (9)
25. Sam Bird (iSport international) 1'52"616 (4)
26. Dani Clos (Racing Engineering) 2'05"096 (21)

[Ala540]

Je me pose une question: maintenant qu'on sait que Kubica va devoir être remplacé, est ce Grosjean ou Senna qui va prendre sa place? Car je serai bien déçu de voir notre petit français se faire griller la politesse...

[schoot78]

Senna car comme disait Boullier Senna a 1 ans d'éxpèrience en f1 alors que Grojeans a que la moitié d'une saison.

[quidam]

Tout dépendra de la durée d’indisponibilité de Kubica, si c'est long, il y a de fortes chances que Heidfeld fera son apparition

[Yop]

J'aime pas Heidfeld, mais c'est vrai qu'il serait mieux pour le développement de la R31.