Saison 2010

[Drool1]

Sauf la Mclaren

Pareil j'ai hate, l'inter saison c'est vraiment TROP long... on devrait avoir un GP jusqu'a fin novembre, puis decembre pause, Janvier presentation des autos et essais privé qui se poursuivent en fevrier, puis debut Mars GP

Ca ferait 3 mois sans GP, la on a le droit a quasiment 5 mois de coupure

[poop]

On va voir rouler Robert, ça aussi ce sera bien !

[Romain]

Moi ce qui m'étonne pour 2010, c'est les pneus avant moins larges ... Avec une monoplace en mode "camion citerne", ça va pas sous-virer à mort cette affaire ?

[HAD RF1]

Senna a signé chez Campos. Par contre ça coincerait pour De la Rosa.

[Nico Marlyn]

Senna a signé chez Campos. Par contre ça coincerait pour De la Rosa.

Ben du coup je voie pas pourquoi Renault perdrait une journée à le faire tourner...

[HAD RF1]

Comme annoncé depuis quelques temps, Barrichello et Hülkenberg feront équipe chez Williams.

[quidam]

Il semblerait que Red Bull continue avec Renault, l'annonce ne va pas tarder

NB : les deux moteurs chez Red Bull étaient à leur troisième GP alors que presque tout le plateau était au deuxième GP avec le N° 8

[Drool1]

Ils ont pas grand chose a reprocher au moteur de toute facon, et ils ne peuvent que y perdre à changer.
Ils veulent les sous de Total quoi.

Sinon oui pour Williams c'etait prévu, je pense qu'on aura bientot la confirmation de Rosberg chez Brawn, interessant de voir ce qu'il fera contre Button, Rosberg est un bon a mon avis, mais jamais comparé a de bons pilotes donc à voir.

[aifol]

La com s'est clairement adoucie ces derniers temps de RB quant à Renault, à mi-saison c'était de la merde et maintenant c'est un super moteur qui est associé dans le résultat d'ensemble de la saison et "celà sera pris en compte lors de la décision

Certes il y a eût la double casse malheureuse en cours de saison mais elle ne compte pas plus que les 2 ou 3 conneries de Vettel, le vrai faux dépassement de vitesse dans la voie des stands ou la rugositée sanctionnée de Webber.
Il semble que le seul vrai coupable incontesté de l'échec relatif de cette saison de RB c'est le double diffuseur, autrement Viry serait certainement Champion cette année.
Après le Mercedes est peut-être plus puissant, mais a part sur 2 ou 3 circuits est-il globalement le meilleur moteur comme on nous le dit sur une saison? Le Toy tant décrié s'en sort plutôt bien ces derniers GP pour une bouse, bref la puissance c'est bien mais c'est pas tout.
Et puis on verra bien ce que donneront les moteurs en version camion citerne et la remise à niveau par le bas censée se faire.

[Nico Marlyn]

Mmmh, on connaitra le futur de Toyota en F1 dimanche. Et son budget une semaine plus tard. On va voir si Toyota sera toujours là en 2009...

[Dazul]

Mmmh, on connaitra le futur de Toyota en F1 dimanche. Et son budget une semaine plus tard. On va voir si Toyota sera toujours là en 2009...

en 2009???

[Heikki-spirit]

Mmmh, on connaitra le futur de Toyota en F1 dimanche. Et son budget une semaine plus tard. On va voir si Toyota sera toujours là en 2009...

en 2009???

Oui

Pourquoi toi tu les a vu cette année ?

[Nico Marlyn]

2010. Décidemment.... On est fatigué...

[HAD RF1]

Un nouveau barème proposé

La Fédération internationale (FIA) a annoncé jeudi qu'elle pensait modifier le barème des points attribués en vue de la saison 2010. Cette décision devra être ratifiée vendredi par son Conseil mondial. Les dix premiers marqueraient ainsi des points, contre les huit premiers actuellement. Le vainqueur en inscrirait 25, le deuxième 20, le troisième 15, le quatrième 10, le cinquième 8, le sixième 6, le septième 5, le huitième 3, le neuvième 2 et le dixième 1. Jusqu'à maintenant, le barème était de 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.

Lequipe.fr

A noter aussi que Whitmarsh prend la tête de la FOTA en lieu et place de Di Montezemolo.

[Drool1]

25 pour le vainqueur ????

Ils veulent plier la saison encore plus vite?

Qu'on donne 12 points au vainqueur plutot

[aifol]

25/20/15 pour les 3 premiers ça revient strictement au même que cette année puisque c'est juste 10/8/6 qu'on multiplie par 2,5. Le seul apport de ce changement c'est de distribuer jusqu'à la 10ème place on reste toujours aussi peu récompensé de se battre à doubler le premier. C'est pas avec ça qu'on va arrêter les courses d'épicier

[Bullitt68]

La saison va être vite plié avec un barème aussi généreux pour le vainqueur ...

[Dazul]

Justement ça donnera peut-être plus envie de gagner plutôt que de ce contenter de la 2ème place.

[quidam]

Pour ceux qui sont nuls en calcul :

Si vous prenez les points des huit premiers et vous multipliez par 1,25 vous trouvez le barême des huit premiers du deuxième barême

Le rapport étant constant, rien ne change en final

La seule différence c'est que des points sont donnés jusqu'au dixième. Il y aura donc des luttes pour entrer dans les points en milieu de peloton

Un peu normal quand il y a 26 voitures en course sinon il y aurait trop de coureurs avec zéro point, difficile de les classer.

[aifol]

Effectivement c'est pas le nombre de points qui compte mais la répartition entre les places et pour ça c'est strictement identique entre les 3 premiers par rapport à 2009 et mineur après:

Si on divise les points attribués à la xième place par rapport au premier on a un rapport de:

2009:
1 / 0.8 / 0.6 / 0.5 / 0.4 / 0.3 / 0.2 / 0.1
2010
1 / 0.8 / 0.6 / 0.4 / 0.32 / 0.24 / 0.2 / 0.12 / 0.08 / 0.04

La seule "vraie" différence c'est qu'il y a une mini-prime si on monte sur le podium plutôt qu'être 4ième et une autre entre 7 et 8ième mais bon, c'est pas avec ça qu'on va motiver les troupes et avoir plus de dépassements.

Après le fait qu'il y ait 26 voitures n'est pas un problème en soit, on avait bien trop de voitures avant au point de faire des pré-qualif tout en ne récompensant que les 6 premiers. Le truc c'est qu'avec la fiabilité d'aujourd'hui on préfère donner des récompenses à tout le monde pour qu'ils soient contents d'avoir participé...