Saison 2010

[Myster]

Ils sont où les fans de Villeneuve qui l'annoncaient chez Renault F1 ? Parce que même au fond du gouffre comme 2009 on peut pas nous comparer a Stefan GP !

[Romain]

Nakajima va t'il ridiculiser Villeneuve ?

[noux]

Faudra faire le début de course avec les pneus de la Q3 ou bien ?

[quidam]

Faudra faire le début de course avec les pneus de la Q3 ou bien ?

Exact mais il suffit de faire la Q3 avec les tendres et au dernier moment mettre les durs pour faire le dernier tour

[Heikki-spirit]

Il me semble que oui !

[bafiol]

Faudra faire le début de course avec les pneus de la Q3 ou bien ?

Exact mais il suffit de faire la Q3 avec les tendres et au dernier moment mettre les durs pour faire le dernier tour

non... les pneus utilises pour faire le debut de course seront ceux qui ont servi a se qualifier donc ceux qui ont servi a faire le meilleur temps

[y78yoyo]

Autant dire que sa tournera pas beaucoup en Q3

[quidam]

Faudra faire le début de course avec les pneus de la Q3 ou bien ?

Exact mais il suffit de faire la Q3 avec les tendres et au dernier moment mettre les durs pour faire le dernier tour

non... les pneus utilises pour faire le debut de course seront ceux qui ont servi a se qualifier donc ceux qui ont servi a faire le meilleur temps

Tu as raison, le pilote doit mettre les pneus de son meilleur temps

Cela veut dire que la Q3 se fera en dur et si quelqu'un veut être devant malgré tout, il chaussera les tendres dans un dernier run de deux tours maxi.

[pezed]

c'est pour ça qu'ils auraient du mettre une prime en points à la pôle : 5 points pour le poleman, 3 pour le 2eme et 1 pour le 3 eme.

[noux]

Bref, encore un astuce pour que ce ne soit pas forcément la voiture la plus rapide en PP.

[Nico Marlyn]

Toile F1:

Contrairement à ce qu’a laissé croire le journal suisse Blick, la FIA enquêterait bel et bien sur la suspension de la RB6, qui pourrait s’avérer illégale.

En effet, selon Martin Whitmarsh, team principal de McLaren Mercedes, Red Bull Racing utiliserait un système permettant de modifier la hauteur de caisse au fur et à mesure que son réservoir se vide. Des insinuations que Christian Horner, son homologue de RBR, avait démenties dès samedi.

La FIA va donc se pencher sur la question, mais quelques fuites laissent à penser que Red Bull sera sanctionnée. L’écurie autrichienne, si les faits sont justifiés, écopera au mieux d’un retrait de ses points marqués lors des deux manches déjà disputées (soit 18 points).

Elle pourrait également être exclue pour trois Grands Prix, comme cela avait été le cas pour BAR Honda il y a quelque années, lorsque la FIA avait découvert l’utilisation d’un deuxième réservoir.

Quoi qu’il en soit, une telle sanction serait lourde de conséquences, et pour l’équipe de Dietrich Materschitz (qui vise le titre des constructeurs) et pour ses pilotes. Rappelons que Sebastian Vettel est parti en pole à Barheïn et en Australie, s’était retrouvé en tête, et a dû abandonner lors des deux courses suite à un problème de fiabilité.

Mouahahaha!
Pardon....

Bon, ya beaucoup trop de conditionnel pour prendre, pour l'instant, la nouvelle vraiment au sérieux, mais, j'avoue que lorsqu'il etait dit que la FIA n'enqueterait pas sur le systeme Red Bull, ca m'avait laissé un peu amer.
Affaire à suivre.

[Drool1]

Pour ceux qui ne sont pas au courants: On est le 1er Avril

[Nico Marlyn]

On dirait que jen ferai partie

En meme temps, à ma décharge, ca fait une semaine que les media parlent de ca....

[jmy]

Rien qu'au pseudo du rédacteur de l'article, ça sentait bon la marée...
Patrice L’Ecrevisse

[Nico Marlyn]

Apres le 3eme GP de la saison, Sepang, voici la liste des moteurs utilisés:

Pilote Equipe Moteurs
1 Jenson Button McLaren-Mercedes 2
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 2
3 Michael Schumacher Mercedes 2
4 Nico Rosberg Mercedes 2
5 Sebastian Vettel Red-Bull-Renault 2
6 Mark Webber Red-Bull-Renault 1
7 Felipe Massa Ferrari 3
8 Fernando Alonso Ferrari 3
9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1
10 Nico Hülkenberg Williams-Cosworth 1
11 Robert Kubica Renault 1
12 Vitaly Pertrov Renault 1
14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 2
15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 2
16 Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 2
17 Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 2
18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 2
19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 2
20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1
21 Bruno Senna HRT-Cosworth 2
22 Pedro De La Rosa Sauber-Ferrari 1
23 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1
24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1
25 Lucas Di Grassi Virgin-Cosworth 2

Bilan: Ferrari est mal (je le dis depuis Bahrein) Renault, trèèèèèèèès bien.

[Heikki-spirit]

Apres le 3eme GP de la saison, Sepang, voici la liste des moteurs utilisés:

Pilote Equipe Moteurs

6 Mark Webber Red-Bull-Renault 1

Il y'a pas une incohérence

[pezed]

je crois pas ?


par contre, ce que ne dit pas le tableau, c'est qu'alonso va probablement entamer son 4eme en chine...

[quidam]

je crois pas ?


par contre, ce que ne dit pas le tableau, c'est qu'alonso va probablement entamer son 4eme en chine...

Pour Alonso, son premier moteur ne pourra pas être utilisé en course, il lui reste deux moteurs usagés pour des circuits moins exigeants et quand ils auront résolus leur problème de surchauffe

En résumé sur 4 courses il aura consommé 2 moteurs, cela fait beaucoup et il sera obligé d'avoir 4 moteurs qui devront faire 3 courses alors que les autres n''auront que trois. Explications :

8 moteurs x 2 courses= 16

il reste 3 courses (19 GP) donc trois moteurs devront faire 3 courses.

Alonso :

6 moteurs x 2 GP= 12

il reste 16 courses (19-3 = 16) donc 4 moteurs devront faire 3 courses.

Il lui reste donc que 2 moteurs pour faire deux courses, un est déjà hypothéqué pour Interlagos et Abu dahbi en fin de saison. Sa marge de manoeuvre se retrécit pour lui en sachant qu'il y a Monza et Sylverstone en moteur neuf également

[HAD RF1]

Apres le 3eme GP de la saison, Sepang, voici la liste des moteurs utilisés:

Pilote Equipe Moteurs

6 Mark Webber Red-Bull-Renault 1

Il y'a pas une incohérence

C'est le nombre de moteurs neufs utilisés avant ce week end.

[Nico Marlyn]

Moteur Ferrari : rien d’anormal à signaler

Tout s’explique...

mercredi 7 avril 2010 - 10h32, par Daniel Thys

Le moteur Ferrari souffre-t-il d’une faiblesse qui met à mal sa fiabilité ? On pourrait légitimement se poser la question après le changement des moteurs de Felipe Massa et de Fernando Alonso avant la course à Bahreïn.

C’est sans compter la casse du moteur de Fernando Alonso le week-end dernier à Sepang et les ennuis sur le bloc de Kamui Kobayashi (Sauber Ferrari) au début de cette même course.

Ferrari précise toutefois que le problème survenu sur la Sauber de Kobayashi est dû à un dysfonctionnement sur la centrale électronique qui est la même sur toutes les monoplaces et qui est fournie par... McLaren.

Quant à la panne sur le moteur de Fernando Alonso, elle pourrait être la conséquence du fait que l’Espagnol a bouclé la presque totalité de la course sans embrayage.

"C’est ce qui a pu provoquer un problème sur son moteur. Une analyse plus approfondie ne pourra être menée que lorsque le moteur sera de retour à l’usine, ce mercredi après-midi," précise l’équipe italienne.

Scr Next Gen

Ok, il y a surement des raisons differentes pour chaque probleme moteur Ferrari rencontré depuis le début de la saison, n'empeche que les problemes moteurs, sur à peine 3 course, sont bel et bien présents. Faudrait pas faire l'autruche chez Ferrari, parce que j'ai l'impression qu'ils sont partis pour une saison "barbecue" à la Williams en 2005 avec le Cosworth. A chaque GP "normal", il y a des problemes.
(Je compte Melbourne à part, le debut sous la pluie, le moteur etait sous exploité, et la course "d'attente" de Massa et Alonso derrière Kubica a permi, à mon sens, d'eviter de rencontrer un nouveau probleme)