[EP08] Silverstone ~ Du 24 au 26 Juin

[LosangeF1]

[HAD RF1]

Les chronos de ce 1er jour d'essais à Silverstone :

1 MAS 1:20.188 71
2 KOV 1:20.477 90
3 KUB 1:20.995 82
4 KOB 1:21.335 82
5 ROS 1:21.410 88
6 WEB 1:21.565 94
7 PIQ 1:21.797 68
8 BUT 1:22.081 90
9 LIU 1:22.250 108
10 VET 1:23.853 10

A noter un pb technique pour Nelson en fin d'aprèm.

[quidam]

Demain on pourra suivre en direct sur http://www.stand-f1.com/

En 2007, la pole en 1'19""997; il faudra donc tourner en 1'20" xxx pour la Q3 et si possible avec 60 kg et non 50 de carburant

[HAD RF1]

Essais Silverstone, Jour 1, 24/06/2008

ING Renault F1 Team en piste pour trois jours d’essais à Silverstone

Nelson Piquet R28-04, 68 tours, 350 kilomètres, meilleur tour: 1’21.797

A peine rentré du Grand Prix de France à Magny-Cours, ING Renault F1 Team est à nouveau en piste aujourd’hui pour trois jours d’essais sur le tracé de Silverstone, en Angleterre. Si cette séance est bien entendu essentiellement destinée à la préparation de la prochaine épreuve au championnat du monde qui se disputera la semaine prochaine sur ce même circuit, ING Renault F1 Team souhaite également mettre à profit ces trois jours de roulage pour avancer dans son programme de développement.

En piste aujourd’hui et demain, Nelson Piquet, qui a marqué ses premiers points à Magny-Cours le week-end dernier, a entamé aujourd’hui le programme d’essais de l’équipe particulièrement chargé une fois encore. Il s’est notamment attelé à la mise au point de sa monoplace et a ainsi balayé différentes options de réglages en vue du prochain Grand Prix de Grande-Bretagne.

L’équipe a bénéficié de conditions de piste raisonnables pour ce premier jour d’essais et a ainsi pu enregistrer de nombreuses données avec près de 68 tours couverts. Le jeune Brésilien pourra poursuivre ses essais demain encore avant de finalement céder le volant de sa R28 à Fernando Alonso, jeudi.

Nelson Piquet :
« Le niveau de grip ce matin était relativement précaire et la piste un peu sale ce qui s’est finalement amélioré dans l’après-midi. La voiture a progressé au fur et à mesure de nos différents essais de mise au point. Nous avons connu quelques petits problèmes et j’aurais sans aucun doute aimé tourner davantage. J’espère que demain nous pourrons bien avancer. »

Christian Silk, Chef Ingénieur Essais :
« Nous avions beaucoup à faire aujourd’hui et malgré quelques petits problèmes en cours de journée, nous avons été en mesure de balayer l’essentiel de nos essais initialement prévus. Nous nous sommes principalement concentrés sur la préparation du prochain Grand Prix de Grande-Bretagne, des essais aérodynamiques et nous avons également travaillé sur l’évaluation des pneumatiques. Nous poursuivrons dans ce sens dans les jours à venir. »

De Renault F1

[Myster]

Piquet aujourd'hui... PIquet demain... Faut arrêter là... Peut-être qu'avec Alonso ca se passerait différemment ?

Et sinon le chrono ? Ca va non ? McLaren, BMW, Ferrari, Williams, Red Bull sont devant nous... On est à notre place =) lol

[Ghost Rider]

D'apres la photo qu'a posté losangef1 , la R28 est depourvue des flasques des quatres roues , l'ancien aileron avant est remis (il est moin efficace que le nouveau dixit Symonds)... Les perfs d'aujourd'hui sont comprehensibles car visiblement il ne cherchent pas a pulveriser le record comme a barcelone

[franki ki]

Piquet aujourd'hui... PIquet demain... Faut arrêter là... Peut-être qu'avec Alonso ca se passerait différemment ?

Et sinon le chrono ? Ca va non ? McLaren, BMW, Ferrari, Williams, Red Bull sont devant nous... On est à notre place =) lol

ouep je suis d'accord mais bon à mon avis piquet il est là l'an prochain, alonso de plus en plus je me dis que non...

il recommence à l'ouvrir et si on lui fournit pas autre chose qu'une charette d'ici peu il va aller voir ailleurs et on pourra pas lui en vouloir.

edit : FA pilotera jeudi...

[Drool1]

Demain on pourra suivre en direct sur http://www.stand-f1.com/

En 2007, la pole en 1'19""997; il faudra donc tourner en 1'20" xxx pour la Q3 et si possible avec 60 kg et non 50 de carburant

Ou ca? Je vois pas.

En tout cas:

RF1 Paddock Pass
En ce qui concerne nos essais, principalement du set up et quelques éléments mécaniques... Silverstone ne sera pas un gros step en termes de développement. La voiture sera très similaire à celle de Magny-Cours.

Mais bon on viens d'avoir des evo, donc essayons de bien les exploiter. A noter que le temps a l'air de se gater la bas.. a suivre, par contre je trouve les chronos nul part

[Drool1]

Pour l'instant PIQUEt est 4eme en 1:21.672 , avec 37 tours couverts.
( kova premier en 1:20.266)

[Nico Marlyn]

Merci pour l'info!

[Drool1]

Les chronos à 13:00

[Drool1]

Bon sinon c la grève sur le forum, jme sens seul lool

[Nico Marlyn]

Nan nan, je suis tes infos!

[Drool1]

Nan nan, je suis tes infos!

ahhhh

j'ai du mal a trouver des chronos à jour, hormis les chrono par demi journée

[Nico Marlyn]

C'est toujours ca. Je pense qu'ils tenterons de vraiment taper dans les temps demain pour la derniere journée. Enfin, on verra

[poop]

Pos Driver Team Time Laps
1. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:20.015 72
2. Trulli Toyota (B) 1:20.391 95
3. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:20.624 74
4. Piquet Renault (B) 1:20.787 87
5. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.795 84
6. Kubica BMW-Sauber (B) 1:20.982 67
7. Massa Ferrari (B) 1:21.069 69
8. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.170 39
8. Button Honda (B) 1:21.445 106
10. Fisichella Force India (B) 1:21.583 52

[RF1TAlex]

Quelq'un a une photo de la suspension arrière de la R28 ???

D'après certains news c'est une suspension modifiée et que cela gagne 4 dixièmes .

[Myster]

Quelq'un a une photo de la suspension arrière de la R28 ???

D'après certains news c'est une suspension modifiée et que cela gagne 4 dixièmes .

Moi j'arrête d'espérer...

[HAD RF1]

Essais Silverstone, Jour 2, 25/06/2008

ING Renault F1 Team poursuit ses essais à Silverstone

Nelson Piquet R28-04, 87 tours, 447 kilomètres, meilleur tour: 1’20.787

ING Renault F1 Team a bouclé aujourd’hui sa deuxième journée de travail sur le circuit de Silverstone, en Angleterre. Un circuit que l’équipe connaît bien puisqu’il est situé à moins d’une heure de son usine d’Enstone et qui accueillera la semaine prochaine la neuvième épreuve du championnat du monde, principal objet de cette séance d’essais.

Nelson conclut son programme avec le quatrième chrono du jour et 87 tours couverts soit près de 447 kilomètres.

Les conditions de piste n’ont eu de cesse de changer avec quelques averses ce matin qui ont quelque peu retardé le programme de notre pilote Brésilien. Le vent, paramètre à prendre en considération sur cet ancien aérodrome, était également très présent aujourd’hui, ce qui a nécessairement joué sur les essais aérodynamiques que l’équipe a menés.

Sur la base de ses essais d’hier, Nelson s’est principalement concentré aujourd’hui encore sur la mise au point de sa monoplace en vue du Grand Prix de Grande-Bretagne la semaine prochaine. Il cédera sa place à Fernando Alonso qui viendra demain clore le programme de développement de l’écurie du Losange.

Nelson Piquet :
« Les conditions de piste étaient meilleures qu’hier même s’il y avait aujourd’hui beaucoup de vent ce qui a rendu nos essais plus difficiles. Ceci étant dit, c’est très fréquent à Silverstone et c’était une bonne expérience avant de venir courir ici en course la semaine prochaine car nous prévoyons des conditions relativement similaires. Nous avons principalement travaillé sur la mise au point de la voiture et la préparation de la prochaine course. Tout s’est bien passé. J’ai maintenant hâte d’être à la semaine prochaine. »

Christian Silk, Chef Ingénieur Essais :
« Nos essais se sont relativement bien passés et comme hier déjà, nous avons travaillé sur la mise au point de la monoplace pour la semaine prochaine. Nous avons également profité de cette journée pour évaluer les différentes options pneumatiques et tout s’est déroulé comme prévu. Nelson conclut donc deux jours de travail solides et nous espérons qu’il en sera de même avec Fernando demain. »

De Renault F1

[quidam]

Rf1 sera obligé de faire évoluer sa R28 jusqu'à ce qu'elle soit compétitive et remonte la pente

Dans tous les cas Alonso quittera RF1 si BMW ou Ferrari lui donne un baquet. Mais plus important ce sont les finances car avec une 7ème place, RF1 touchera moins d'argent en fin d'année et plus grave, plus de sponsor

Pour 2009, à part le Kers qui posera un problème à tout le monde (Mercedez prévoit deux voitures différentes selon les circuits, question de centre de gravité), avec le supercalculateur, l'aéro 2009 avec ses limitations sera vite faite. D'autres ingénieurs peuvent se mettre au travail tout de suite comme ceux du chassis etc..