Modérateurs: Heikki-spirit, noux, Drool1, HAD RF1
de ben13.mars » Lun 13 Déc 2010 00:00
Renault45 a écrit:D'ailleurs à voir la date à laquelle ils ont enregistré le nom de domaine, ça fait un moment que la vente de RF1 doit être envisagée...
de quidam » Mar 14 Déc 2010 18:25
Loyola dit:
14 décembre 2010 à 17:10
Il est important de bien marquer les limites des territoires au début d’une relation, mais il ne me semble pas y avoir là de quoi fouetter un chat.
La communication de Lotus Car manque un rien de professionnalisme quant à sa portée et semble pour l’instant trop spontanée mais de là à créer des tensions réelles, il y a encore un pas.
Pour le reste, il y a visiblement un flou quant au devenir du reliquat capitalistique cédé par Renault.
Qui en est l’acquéreur ?
Quel en est le montant ?
Quelle est la répartition actuelle du capital ?
Existe-t-il un pacte d’actionnaires entre Genii et le nouvel entrant ?
Il faudrait que je vois sur UkData le contenu des documents légaux publiés récemment concernant RENAULT F1 TEAM LIMITED.
.....
Au passage dans le cadre des flous concernant Genii capital, nous ne savons rien de possibles accords ayant pus accompagner la cession des parts de Renault.
Rien n’interdit de penser qu’il existe par exemple une clause de premier refus offerte à Renault en cas de session.
Ce n’est qu’un exemple, mais il y a un nombre accès conséquent de clause contractuelle pouvant accompagner une cession d’actif.
Un cas accès courant dans l’industrie est la cession à un fonds d’investissement d’un actif avec en fait comme objectif le rachat de cet actif par le vendeur initial, avec une belle plus-value pour le fond, une fois ce dernier restructuré.
Et ce champ des possibles est assez vaste.
Le choix par Renault d’un fonds d’investissement comme partenaire pour son désengagement de la F1 est pour moi potentiellement significatif d’un possible montage un rien complexe qui n’est possible qu’avec ce type de structures.
Rien de certain, mais quelques suspicion d’une potentialité d’avoir laisser bien des portes ouvertes pour le futur.
.....
Attention, le retour possible me semble être une potentialité de porte laissé ouverte lors des accords de session avec Genii Capital.
Cette possible potentialité, si jamais elle existe, ne signifie nullement que Renault planifie un retour aux affaires dès aujourd’hui, mais juste que l’alliance c’est peut-être laissé l’opportunité d’un droit de regard au cas d’une prise de bénéfice de Genii par sa sortie du capital, ce qui est la procédure normale pour un fond.
Cette potentielle clause de premier refus n’est en rien liée à l’arrivée de Lotus ou au plausible rapprochement de Proton avec l’Alliance.
Et pour être certain qu’il n’y est pas de mal entendu , je ne prétends nullement qu’un tel accord existe. Je veux juste attirer l’attention sur les zones d’ombre qui peuvent exister dans l’accord entre Renault et Genii qui sont pour moi nombreuses.
de Ghost Rider » Mar 14 Déc 2010 22:46
de HAD RF1 » Mar 14 Déc 2010 23:30
de Ghost Rider » Mar 14 Déc 2010 23:47
Genii est toujours maître à bord, c'est uniquement par transition parce que cette équipe ne peut pas faire disparaitre Renault de son nom car il faut l'accord unanime des autres écuries.
de HAD RF1 » Mer 15 Déc 2010 00:06
de quidam » Mer 15 Déc 2010 09:20
Depuis que le partenariat entre le groupe Lotus Cars et l'équipe Renault F1 a été rendu public, le président du groupe britannique a admis qu'il avait de grandes ambitions, mais Renault lui rappelle qui est le patron.
« Nous sommes Lotus et nous sommes de retour » a dit Dany Bahar, président du groupe Lotus, dans le communiqué officiel, faisant référence à l'équipe malaisienne de Tony Fernandes qui a acheté le nom Lotus et qui participé à la saison 2010.
Il estime qu'avec Renault, il voit Lotus gagner très bientôt, et que ses ambitions étaient grandes pour la F1.
« Ce que nous souhaitons, c'est qu'à la fin du contrat, nous prenions le contrôle des opérations, a-t-il dit à Autosport dans une interview parue le 9 décembre. Nous n'investirions pas sur le long terme pour rester uniquement commanditaire. »
Ce que l'on ne connaît pas, c'est la part qu'a, ou qu'aurait acheté le groupe Lotus dans Renault F1. Selon les sources disponibles, ce serait moins de 25%. Et 25% est le minimum en vertu du droit anglais pour faire partie du processus de décision.
En attendant confirmation du contraire, l'équipe Renault F1 appartient à part entière à la compagnie d'investissements luxembourgeoise Genii Capital, dirigée par Gérard Lopez, qui a acheté les parts de l'entreprise française en deux temps : 75% en décembre 2009 et 25% en novembre 2010.
Devant les élans d'enthousiasme et les risques de dérapage dans la querelle de paternité entre Dany Bahar et Tony Fernandes (Team Lotus), Renault F1 a remis les pendules à l'heure.
« Je ne crois pas que ni Renault F1, ni Group Lotus, ne pouvons prétendre être une sorte d'extension ou une continuité de l'équipe de M. Chapman, a expliqué Gérard Lopez à la BBC. Nous sommes une équipe commanditée par Group Lotus, qui fabrique des voitures, et c'est tout. »
« Rien ne changera dans le mode de gestion, a rappelé Éric Boullier, qui dirige l'équipe F1, sur le site 422race.com. C'est Genii Capital qui commande. En tant que commanditaire majoritaire, Lotus a le droit d'apparaître dans le nom de l'équipe, comme l'exige la réglementation. Si on peut satisfaire les désirs de M. Bahar, ce sera positif. »
Si Dany Bahar n'a pas voulu donner de détails sur l'investissement de Lotus Cars, la société malaisienne Proton, à qui appartient Lotus Cars, a parlé d'un investissement de 15 à 20 millions de dollars par année.
Le budget de l'équipe Renault a été en 2010 de 217,5 millions de dollars (160 millions d'euros), selon Businessbook GP.
de Drool1 » Mer 15 Déc 2010 09:36
de Drool1 » Mer 15 Déc 2010 09:38
quidam a écrit:Pour la presse, la situation devient plus claire comme Loyola le suggère sur le site de tomorrowsnews :Depuis que le partenariat entre le groupe Lotus Cars et l'équipe Renault F1 a été rendu public, le président du groupe britannique a admis qu'il avait de grandes ambitions, mais Renault lui rappelle qui est le patron.
de Dazul » Mer 15 Déc 2010 10:14
de quidam » Mer 15 Déc 2010 10:44
un événement important s’est produit chez Lotus :
Karl-Heinz Kalbfell, ancien cadre dirigeant de BMW, brièvement CEO ( président Directeur Général) de Rolls-Royce puis d’Alfa-Romeo avant sa mésentente avec Marchionne, a été embauché pour “conseiller” Bahar (information d’Automotive News).
On peut penser qu’un homme de cette envergure ne vient pas pour jouer les seconds couteaux d’un personnage aussi controversé que l’actuel CEO de Lotus.
C’est peut-être le début de la fin ou tout au moins un sévère recadrage pour Bahar.
de Ghost Rider » Mer 15 Déc 2010 19:44
We understand that for the next two years we need to learn about F1, the car will be a Renault and so on, but then when we have a new Concorde Agreement, hopefully (in 2013) we can possibly change the name, we’ll see where we are and learn over two years.”
So he has sponsored the Renault team for two years with an option for a third at around $20 million a year and will buy a major stake in the team, somewhere between 25% and 50% from Genii.
de Ghost Rider » Mer 15 Déc 2010 20:27
Q. You are investing and becoming a partner in the Renault team. Do you stay as Renault for the future, or is this a team that could be fully Lotus in four or five years' time?
DB: Well, we follow the same Lotus strategy we apply in every single motor racing activity we have decided to enter. We first of all, just act as a sponsor and maybe a shareholder, but we leave the things as they are today. They are good as they are today - Renault is an exceptional name, we keep the name as it is, and the chassis will be called a Renault.
So we stay as it is for the next two years. And what the future brings, with maybe a new Concorde Agreement, we will see. But for the moment we act as a sponsor, we have the influence as a shareholder and this is good for us as it is.
de Dazul » Mer 15 Déc 2010 21:01
de Colin Macintosh » Mer 15 Déc 2010 21:29
de Dazul » Mer 15 Déc 2010 21:39
de HAD RF1 » Mer 15 Déc 2010 22:37
Renault45 a écrit:ça devient vraiment n'importe quoi la communication autour de cette équipe.
de poop » Mer 15 Déc 2010 22:40
de Ghost Rider » Mer 15 Déc 2010 23:16
Renault45 a écrit: j'ai l'impression que c'est surtout a cause de la réaction des Fans...
de mAt » Mer 15 Déc 2010 23:46
Colin Macintosh a écrit:
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