Sponsoring : BWT Alpine F1 Team

[aifol]

GenII, however, seems to have some sort of option to acquire Renault’s engine-making facility at Viry-Chatillon(...)

Je n'y croit pas beaucoup, même si il y avait une volonté en haut de brader je doute qu'il n'y ait pas une majorité chez Renault pour défendre Viry. Le sport quelle que soit la catégorie ça va ça vient mais on hypothèque pas l'avenir à ce point.

[HAD RF1]

Ils ont tenté d'acheter Viry cet hiver (ils ont un droit de préemption), tout comme PURE, mais Renault a refusé. Donc la vente de Viry n'est pas à l'ordre du jour.

[aifol]

Donc finalement ça ne veut pas dire que Renault a forcément à un moment ou à un autre pensé à vendre Viry, mais plutôt que c'est une protection demandée par Genii (où une garantie offerte de la part de Renault) que Viry n'est pas à vendre et que donc ils ne vont pas se retrouver marron, avec l'assurance en plus qu'en cas de 3e guerre mondiale de toute façon Genii ne se ferait pas voler son partenaire par un autre.

[Colin Macintosh]

Des changements profonds se préparent chez Renault.
Ghosn est mis sous tutelle par l'Etat actionnaire.
Sa politique du tout pour Nissan déplaisait au gouvernement (à d'autres aussi dont je fais partie).
La fausse affaire d'espionnage, sans parler des suicides, ont affaibli sa position.
Il en ressort que l'état a imposé ses vues.
La priorité doit être maintenant le développement des sites tricolores et le rétablissement de l'équilibre entre Renault et Nissan au sein de l'Alliance.
L'accent sera mis sur le lancement de voitures haut de gamme.
Avtovaz doit devenir une filiale de Renault et non plus de l'Alliance comme il en était question il y a peu !
C'est donc un virage à 180° par rapport à la politique passée de Ghosn.

Quelle place aura la F1 dans ce profond changement de cap ?
Il est trop tôt pour en parler. Je n'ai encore rien lu à ce sujet.

On notera cependant plusieurs éléments positifs :

Carlos Tavares est un homme de produit et aime le sport automobile.

Eric Boullier est au centre de discussions avec les plus hautes sphères de l'Etat pour le retour d'un GP de France (au Castelet) et d'un ou plusieurs pilotes français sur les grilles de départ.

[HAD RF1]

L’équipe Renault devrait garder son nom en 2012

Le commanditaire principal de l’équipe Renault est le constructeur Lotus, mais c’est bel et bien Renault qui marque des points dans le championnat des constructeurs.

Lotus n’est donc que le sponsor titre de l’équipe comme l’est AT&T chez Williams ou Vodafone chez McLaren. Et cette situation devrait se poursuivre l’année prochaine.

"Si nous décidions de poursuivre sur le long terme, nous pourrions envisager un changement de nom pour l’équipe. Toutefois, ce n’est pas une préoccupation pour nous aujourd’hui. Nous ne voulons pas envisager cela avant 2013," déclare Dany Bahar, le directeur du Group Lotus.

Si Bahar fait référence à 2013, c’est parce que sous les Accords Concorde actuels, l’équipe est inscrite sous le nom de Renault et qu’un changement de nom n’est possible qu’avec l’accord de toutes les équipes, notamment l’autre équipe Lotus, celle de Tony Fernandes. Or pour des raisons évidentes, il est fort peu probable que cette dernière accepte la présence d’une deuxième équipe Lotus sur les grilles de départ...

Quant à la décoration de la monoplace qui rappelle celle des lotus de la fin du siècle dernier, elle devrait rester la même l’année prochaine.

"C’est une belle livrée qui est bien perçue par les gens et nous ne voyons donc aucune raison de changer cela," précise encore Dany Bahar.

De Nextgen-Auto.com


Il y a une évolution dans le discours de Bahar : avant c'était "on est là pour le long terme", maintenant c'est "si nous décidions de poursuivre sur le long terme".
D'ailleurs, la phrase complète de Bahar est la suivante : "If we decide to go for the long term then renaming would be an issue, but at the moment it is out of the question so it is not something we are pursuing."

[franki ki]

Pff quelle belle connerie...

Évidemment que le nom renault restera, déjà que LRGP a des problèmes de thunes ils vont pas payer des pénalités pour un changement de nom.
Mais on va bien rigoler l'an prochain quand il faudra chercher à la loupe le "RENAULT" sur la r32.

[quidam]

Pff quelle belle connerie...

Évidemment que le nom renault restera, déjà que LRGP a des problèmes de thunes ils vont pas payer des pénalités pour un changement de nom.
Mais on va bien rigoler l'an prochain quand il faudra chercher à la loupe le "RENAULT" sur la r32.

Il me semble que les accords Concorde c'est 2012 compris; donc pas de changement pour 2012, par contre 2013, c'est une autre affaire à savoir si Renault continuera à fournir le nouveau moteur 2013

[franki ki]

Non mais quidam ce que je veux dire c'est que l'an prochain (donc bien en 2012) on va rire pour trouver des autocollants "RENAULT" sur la voiture. A mon avis il va falloir les chercher...

[Romain]

Renault sera toujours motoriste, donc pourquoi n'y aurait-il plus de sticker Renault ? Ce sera comme cette année ...

[Maxi_Renault]

Renault est motoriste et sponsor de LRGP. Donc, si le contrat est le même l'an prochain que cette année, aucune raison de voir disparaître les logos Renault.

Quant à 2013, c'est une autre histoire. Un contrat de motorisation est toutefois valable entre LRGP et Renault pour cette saison là. Mais avec l'arrivée peu probable du moteur 4 cylindres, les choses peuvent évoluer.

[schoot78]

Je pense que se que veux dire Franki ki c'est que comme sur RBR Ghosn a remplacer les sticker Renault par Infiniti et que sur LRGP , depuit quelle que GP , Lotus et plus présent et Renault plut petit les stickers ne vont pas tarder a retrécise jusqua plus les voir.

[quidam]

Je pense que la dimension des stickers et emplacements sont fixés dès le départ dans le contrat.

[fabdu62]

Oui, les gens n'oublient pas que LRGP est motorisé par RENAULT mais savent pas que RENAULT est Sponsor de LRGP..... Ce qui est très important de noter

[aifol]

Boullier a beau dire que tout va bien dans le monde des bisounours, il ne cesse d'y avoir des doutes quant à la bonne santé de l'équipe que ce soit financièrement comme en interne

http://www.f1lite.com/2011/06/are-renault-on-the-rocks/

Vu les perfs de la voiture actuellement, les "on vise la victoire" sentent bon l'appel d'air aux sponsors, rien de plus.
En début d'année 2 podiums et de bons départs, maintenant des départs calamiteux, des points à la petite cuillère, pas de sponsors comme promis et Brahar n'évoque plus le futur avec les mêmes certitudes.
Ca sent pas super bon quand même.

[nibbler]

il a fallu faire un choix dernièrement : faire évoluer la voiture ou permettre à d'Ambrosio de continuer à rouler en F1.

le choix a été fait..............la R31 régresse..............elle aussi ( comme d'Ambrosio )

[HAD RF1]

Comme à chaque fois, suite aux rumeurs, Boullier tente de calmer le jeu. Mais bon, il radote et pendent ce temps, les résultats de son équipe chutent...

Boullier rassure encore sur l'avenir

Le directeur de l'écurie Renault Éric Boullier a une nouvelle fois démenti les rumeurs selon lesquelles son équipe serait en difficulté financière, les attribuant à "de la jalousie".

"Nous avons des sponsors qui sont solides, des propriétaires qui sont solides, une bonne assise financière et une bonne feuille de route", a déclaré le Français à la BBC.

"Je pense qu'il y a de la jalousie dans le paddock et certaines personnes veulent nous embêter. S'en prendre au moral des troupes était à l'évidence le but de la manœuvre, et c'est assez méchant. Il y a évidemment une période de transition et beaucoup de changements pour une entreprise comme celle-là. Le temps nous donnera raison et montrera combien nous sommes forts."

Genii Capital, maître des installations d'Enstone depuis 2009, s'est employé à effacer les stigmates du scandale du Crashgate, qui a sali la F1 en général et cette écurie en particulier, avant l'arrivée de son nouveau propriétaire.

"Ce scandale de course truquée a touché le moral des gens ici parce que les gens sont des compétiteurs. Ils font de la F1 pour courir et non pour les scandales. La première chose qu'il a fallu faire ici, c'était apporter de l'air frais, de l'ambition et s'assurer qu'une bonne partie des gens ici étaient prêts à courir de nouveau."

De ESPN F1

[franki ki]

[Romain]

Ahah bien vu !

[mAt]

Il y a des gens qui lisent encore les déclarations de Boullier ?

[Drool1]

Plus il dit que tout va bien, moins ca sent bon