Sponsoring : BWT Alpine F1 Team

[HAD RF1]

Et donc comment tu expliques qu'Enstone ne demande "que" 15M d'€ à Renault pour prendre la place de Lotus ?

Et comment expliques-tu le fait que Genii ait cherché à remplacer Lotus par Renault ? Je ne vois qu'un seul point (outre le fait que Boullier, et c'est tout à son honneur, veuille remettre la France en F1) : c'est que Lotus est mal en point financièrement (Colin Macintosh l'avait prédit il y a un an dans ce topic) et selon les rumeurs, Fernandes les rachèterait. Comme il a déjà son équipe en F1...

[david78]

Je trouve que la stratégie actuelle de Renault en F1 est une bêtise monumentale. Aujourd'hui être motoriste n'offre quasiment pas de visibilité. Dans ce cas, LRGP proposait à Renault bien plus de visibilité avec un montant très faible en échange. Le deal était très avantageux pour Renault et permettait quasiment de revenir à la situation de 2010.

D'ailleurs Boullier n'est pas satisfait du manque d'identité permanent qui entoure cette équipe et cela montre que Lotus n'est pas du tout fiable avec des objectifs irréalisables fixés par Bahar avec une entreprise qui n'est pas si solide qu'on veut bien le dire.

Je pense qu'à terme, c'est la mort de Renault en F1 car je ne pense pas que Renault va se satisfaire longtemps du partenariat avec Red Bull en termes de visibilité.

[Dazul]

A moins que Renault n'arrive à implanté dans le conscient collectif que Red Bull c'est aussi Renault comme à l'époque Williams.

Mais bon avec Infiniti qui traîne aussi dans cette équipe c'est pas gagné...

Et Enstone qui parait être en crise, c'est pas le moment de remettre son nom dans l'équipe si on a pas le contrôle total...

[aifol]

Je trouve que la stratégie actuelle de Renault en F1 est une bêtise monumentale. Aujourd'hui être motoriste n'offre quasiment pas de visibilité.(...)

Aujourd'hui oui, mais avec les V6 on ne va plus parler que de moteur et de kers dans 2 ans. De plus si l'année dernière était pas mal en terme de com, les perfs de LRGP cette année font plutôt mauvaise pub pour Renault là où Team Lotus n'amène pas de com négative.
Si Renault veut jouer avec son nom c'est avec Williams qu'il vont le faire à mon avis, parce que ça rappelle un passé exclusivement glorieux au contraire de Enstone ou malheureusement les années sans et Singapour 2008 ont écorné l'image.

[franki ki]

Je trouve que la stratégie actuelle de Renault en F1 est une bêtise monumentale.

Ah oui?

Tu crois que GENII fait ça par respect pour renault?.
Si GENII a proposé ça au constructeur c'est qu'ils sont dans la merde et que LRGP ça sent pas bon du tout.
Renault depuis 2007 il passe pour des cons, en plus tout ça n'aurait été qu'un "sponsoring", l'écurie aurait été une GENII-Renault et pas 100% renault.
Si renault avait accepté ça voulait dire injecter beaucoup d'argent sans vraiment commander et prendre le risque d'écorner un peu plus leur image. Sans parler du managment de merde de boullier-lopez et donc cette ecurie aurait été un gouffre à pongon à perte au final.

S'il revienne ils rachèteront l'écurie mais c'est pas pour aujourd'hui.
En attenant il mise sur RED BULL ou williams c'est pas con, même si pour le moment avec RED BULL ça paye pas trop niveau retombée médiatique.

[franki ki]

Enfin, c'est pas trop tôt.
Vite !! :

Le constructeur automobile français Renault soutient le changement de nom de Lotus Renault GP en Lotus l’année prochaine, estimant que cela apportera enfin plus de clarté dans l’engagement de la marque en Formule 1.

Même si l’entièreté de l’équipe d’Enstone a été vendue à Genii Capital, le nom Renault reste pour l’heure toujours attaché à l’ancienne écurie française. Il devrait toutefois disparaître la saison prochaine. La Commission F1 se réunira ce 3 novembre pour discuter du changement de nom de Lotus Renault GP et du Team Lotus, qui devrait devenir Caterham F1 Team en 2012.

Le directeur général de Renault Sport F1, Jean-François Caubet, a apporté son soutien à ce changement d’appellation. Rien d’étonnant quand on sait que le constructeur français a récemment refusé de s’engager dans un projet d’écurie 100% française qui aurait vu Lotus Renault GP devenir Renault GP à partir de 2012, avec la titularisation garantie de Romain Grosjean grâce à un apport financier de cinq millions d’euros de la part de Total.

"Nous avons vendu l’équipe il y a deux ans, et la stratégie était de ne pas couper notre relation avec l’écurie car, quand vous êtes un grand constructeur automobile, vous ne pouvez pas arrêter tout comme ça. La décision stratégique était de se retirer par étape," a déclaré Caubet à Autosport.

"C’était un peu embarrassant pour Renault que son nom soit toujours utilisé pour l’appellation du châssis car l’équipe était contrôlée par Genii, le sponsor titre était Lotus et pour la presse britannique il s’agissait d’une équipe Renault ! Nous n’avons pas précipité le changement, mais nous avons demandé à Bernie [Ecclestone] s’il pouvait nous aider, et Lotus sera une bonne solution."

Caubet a toutefois tenu à préciser que Renault Sport F1 conservera des liens étroits avec l’équipe d’Enstone, ne voulant pas se reposer uniquement sur Red Bull Racing.

"Nous avons besoin d’une deuxième équipe forte pour pousser Red Bull. Nous ne voulons pas laisser Red Bull toute seule. Quand vous avez deux bonnes équipes, vous pouvez sans cesse opérer des comparaisons. Il est très important d’avoir une compétition interne. Donc, même si la relation sera différente et que cette équipe sera une écurie cliente, elle sera toujours un client très important pour nous," a-t-il précisé.

Le contrat moteur liant Renault Sport F1 à Lotus Renault GP expire à la fin de la saison 2012 et il n’a toujours pas été reconduit.

[HAD RF1]

La commission F1 réunie aujourd'hui a validé le changement de nom des 3 équipes demandeuses.
Le Conseil Mondial de la FIA devra officialiser ces changements en décembre, mais cela ne devrait pas poser de problèmes.

On aura donc :

Renault -> Lotus
Lotus - > Caterham
Virgin -> Marussia

Dommage que la présence de Renault en tant que constructeur s'achève sur une si mauvaise note. Avec le recul, ça aurait été mieux de terminer sur Abu Dhabi 2010

J'espère également que Renault reverra son sponsoring du côté d'Enstone pour le passer du côté de Williams (pas très logique d'autant sponsoriser une équipe faisant la promo d'un autre constructeur).

[Big One]

Donc j'imagine que LRGP et Lotus Cars vont fusionner.

Finalement c'est pas une si mauvaise nouvelle que ça pour les finances de Enstone, au moins ils sortiront de cette situation batarde.

Ils pourront reprendre le contrôle sur les dépenses démesurées initiées par Bahar.Le projet LMP2 est gelé et le programme Indycar devrait pas tarder à sauter, de quoi libérer du fric pour Enstone.

[HAD RF1]

Genii souhaite conserver le contrôle d'Enstone, donc rien n'est moins sûr.

[Big One]

Genii souhaite conserver le contrôle d'Enstone, donc rien n'est moins sûr.

je pense que c'est genii qui va prendre une participation chez lotus cars.

genii a besoin de s'associer plus profondément avec lotus cars pour obtenir plus de moyens

[Yop]

J'espère également que Renault reverra son sponsoring du côté d'Enstone pour le passer du côté de Williams (pas très logique d'autant sponsoriser une équipe faisant la promo d'un autre constructeur).

Oui j'avoue, j'arrive pas à comprendre qu'ils restent...

Honnêtement, s'il faut faire quelque chose de bien, autant aller chez Williams : S'il y a Räikkö, ce serait un bon coup pub.

[aifol]

Les accords pour la revente des parts à Genii et un paiement en douceur du moteur sont valables jusque fin 2012 je crois, vu que finalement Renault est content d'en finir avec la situation confuse apportée par le nom de l'équipe il n'y a pas de raison que les choses changent en 2012. Il devrait toujours y avoir Renault en gros sur la voiture, après surement moins vu que c'est plus simple de faire la promo avec RB et Williams qui ne sont pas des constructeurs auto au contraire des 2 autres (même si pas en concurrence).

[Drool1]

Ca parait difficile de faire une Lotus avec ecrit Renault en gros partout quand même... si ils deviennent Lotus ils devront changer ca.

[aifol]

Pourquoi ? C'est pourtant ce qui est fait cette année, Lotus a quand même besoin de sponsors et un motoriste sponsor ça ne fait pas tache non plus. Si ils veulent vraiment nettoyer la carrosserie ils le feront en 2013, pour 2012 il faudrait rembourser Renault et en plus ça fait pas forcément bonnes manières alors que la fourniture moteur 2013-201x n'est pas encore signée.

[HAD RF1]

De mon côté, je partais plutôt du principe que Renault pourrait préférer mettre son investissement sponsoring dans une autre équipe que "Lotus".

[Drool1]

Oui c est pas logique de sponsorisr Lotus a moins de leur fournir des amoteurs de route.

J aurais bien aimer un combo Grosjean + total chez Williams.

On verra pour 2013 du coup je pense

[Yop]

Sauf si Total décide d'investir autant que Maldonado et PDVSA... Mais bon, c'est pas gagné.

[franki ki]

AAAAAAh !! Enfiiiiiiiin !!!!

C'est cool, il n'y a plus le nom renault chez genii

Ce soir je me saoule pour fêter ça !!

[aifol]

je suis d'accord sur le fait que Renault préférera sans doute transférer son sponsoring vers Williams, mais pour 2012 les accords sont signés avec Genii depuis longtemps et je ne les vois pas se séparer de quelques millions de Renault tout comme je doute que Renault puisse exiger de retirer son sponsoring en échange d'un chèque.

[HAD RF1]

A moins que l'accord initial prévoyait le maintien du châssis Renault jusqu'à fin 2012.