Sponsoring : BWT Alpine F1 Team

[gpadpo]

Ouh pinaise me rappelais même plus qu'on avait eu I-Mode un moment

[ben13.mars]

I-Mode en fait c'était pour Telefonica

[HAD RF1]

Non du tout, c'était 2 contrats distinct, l'un avec Telefonica et l'autre avec NTT DoCoMo (I-mode)

[ben13.mars]

Oui pardon c'était NTT Do Co Mo (même si telefonica utilisait i-mode)

[poop]

Avec cette histoire RF1 va avoir gagné beaucoup de pognon

[LosangeF1]

ca tombe bien je devais acheté une nouvelle toquante

Rigole mais hier jme suis dit " joli leur montre " et hop, ce matin... ma montre est en panne!
Jvai peut etre en commandé une pour Noel

Oui tiens Altran c marrant c'est pas ecrit sur l'auto non ? Chez eux par contre au siege ya une R27 placardé au mur, dire que j'ai failli etre embauché ya peu

Si ca l'est deja depuis un bail (le retour) mais avant tout altran est un partennaire technique

[LosangeF1]

En tout cas c'est bien, on revend des espaces qui n'étaient plus loués depuis le départ d'I-mode

et visiblement l'altran academy va rapporter beaucoup plus à RF1 point de vue matiere grise

[franki ki]

Bon ça fait bien plaisir tout ça après les dernières semaines enfin les bonnes nouvelles.

Du coup je me met à espérer que la r30 sera belle...

[Le Toulonnais]

Encore une preuve de plus que Renault ne songe pas à partir de la F1. Mais mon petit doigt me dit que ce ne sera pas convaincant pour les journalistes amateurs qui nous déclare partant depuis que Carlos a pris les rênes du groupe Renault

Concernant Altran, il faut vraiment avoir l'œil pour remarquer leur logo car ils n'ont pas eu la meilleur place de l'aileron avant.

[HAD RF1]

Encore une preuve de plus que Renault ne songe pas à partir de la F1. Mais mon petit doigt me dit que ce ne sera pas convaincant pour les journalistes amateurs qui nous déclare partant depuis que Carlos a pris les rênes du groupe Renault

Pour preuve demain dans Auto Moto, un sujet intitulé "Et si Renault arrêtait tout ?"

[Yop]

Auto Moto prouve une fois de plus son incompétence. Une fois de plus.

[Nico Marlyn]

Wé enfin, automoto, c'est comme si on considérait 50minutes inside comme une grande emission journalistique

Et niveau info, depuis l'ere d'internet, ils ont pas mal de train de retard niveau timing, et ils arrivent pas à relever le niveau par rapport au traitement de celle ci, ils ne font que surpasser le sujet en foutant tous les détails à la poubelle. en gros, ils font du clip, 1min30 chrono, hop sujet baclé. C'est ca desormais Automoto

[Romain]

La presse papier ne peut plus rivaliser avec le web 2.0, surout si c'est de l'hebdomadaire ou du mensuel.

[quidam]

Renault quitte la F1 et pour convaincre tout le monde, le deuxième pilote sera désigné avant le 15 novembre

A mon avis le pire qui pourrait arriver, c'est une rentrée par un sponsor dans le capital de RF1

[Romain]

Tomorrow a publié le rapport budget/points des equipes en 2010. C'est assez alarmant ...

* 1 - Renault : 10.9 M€/point
* 2 - Toro Rosso : 8.5 M€/point
* 3 - BMW Sauber : 6.9 M€/point
* 4 - Force India : 6.9 M€/point
* 5 - Toyota : 5.6 M€/point
* 6 - Williams : 5.3 M€/point
* 7 - McLaren -Mercedes : 4.5 M€/point
* 8 - Ferrari : 4.1 M€/point
* 9 - Red Bull : 1.19M€/point
* 10 - Brawn : 552.000€/point

Pour Brawn, je ne suis pas d'accord par contre, il n'a pris que le budget officiel 2009, alors que rien que la bagnole à couté 500 millions en 2009. Autrement dit, on serait plutôt autours de 3 ou 3,5 millions le pt.

[quidam]

Tomorrow a publié le rapport budget/points des equipes en 2010. C'est assez alarmant ...

* 1 - Renault : 10.9 M€/point
* 2 - Toro Rosso : 8.5 M€/point
* 3 - BMW Sauber : 6.9 M€/point
* 4 - Force India : 6.9 M€/point
* 5 - Toyota : 5.6 M€/point
* 6 - Williams : 5.3 M€/point
* 7 - McLaren -Mercedes : 4.5 M€/point
* 8 - Ferrari : 4.1 M€/point
* 9 - Red Bull : 1.19M€/point
* 10 - Brawn : 552.000€/point

Pour Brawn, je ne suis pas d'accord par contre, il n'a pris que le budget officiel 2009, alors que rien que la bagnole à couté 500 millions en 2009. Autrement dit, on serait plutôt autours de 3 ou 3,5 millions le pt.

Genre de stats qui ne sert pas à grand chose. Quand tu fais de la compétition, il faut être en tête, point finale

Même si ton rapport Budget/point est faible mais que tu sois le dernier, le bonnet d'âne est pour toi

[aifol]

Torro Rosso aussi c'est pas bon, Une partie du budget RB doit être amortie par la fourniture à TR des chassis et il faut ajouter à TR une partie du Budget RB. Sans RB TR n'est rien, si elle ne leur appartenait pas elle n'aurait pas accès à la technologie RB si peu cher.
Après les points on s'en fou c'est par rapport au classemnt qu'il faut voir, si on ramasse peu de points parce que tout est trusté par 2 équipes mais qu'on est donc 3ème c'est mieux que d'avoir plein de points mais 5ème à 4 points du 1er.

Mais bon, j'aurais pu écrire "tomorrownews " et m'économiser 5 lignes

[franki ki]

allez une autre perle journalistique :

src : toilef1

Megafon voudrait racheter 40% des parts de Renault F1
Renault F1, dont l’avenir se jouera sans doute en décembre prochain lors d’une nouvelle réunion, pourrait être soutenu par Megafon.
En effet, d’après les médias finlandais, le géant russe de la télécommunication aurait fait une offre intéressante à Renault, proposant le rachat de 40% des parts de l’écurie.
On sait que l’avenir de Renault F1 en 2010 n’est pas vraiment compromis mais qu’au delà, tout reste à faire. Une telle implication de la part de Megafon pourrait bien sauver l’équipe française d’un éventuel départ.
Quoi qu’il en soit, si un tel accord venait à se faire entre les deux parties, Vitaly Petrov pourrait être nommé second pilote de l’écurie et épauler Robert Kubica. Petrov, pilote russe fortement soutenu par Megafon, a terminé deuxième du championnat GP2 Series en 2009.
Tout ceci n’est bien évidement que pure spéculation et ni Renault ni Megafon n’ont confirmé ces rumeurs pour l’instant. Affaire à suivre.

quel intérêt de publier pour dire à la fin "pure spéculation"

[pezed]

si tout ce qui se trouvait dans les médias était uniquement avéré, ca oterait une bonne part de leur intérêt... Je ne vois décidemment pas où est le problème que les médias fassent des hypothèses, des scénarii, etc.

[Drool1]

Une fois de plus et comme le dit Caubet: La F1 pour Renault, c'est une source de couts, pas de revenus.

Quel interet pour Megafon donc de payer cher (40% du team) pour perdre des sous tous les ans? Autant partir directement sur du sponsoring comme la dit Caubet, en plus avec du sponsoring ils peuvent partir facilement, mais comme je crois qu'il n'y aura pas de sponsor titre comme avant je crois encore moins a ce rachat.

Le mieu ca serait que Megafon soit en effet sponsor titre avec une grosse enveloppe