Sponsoring : BWT Alpine F1 Team

[Colin Macintosh]

Comme beaucoup d'entre vous, je suis assez perplexe devant ces rumeurs.

Tout d'abord, l'état major du constructeur au losange a plusieurs fois confirmé sa satisfaction quant à la structure actuelle de RF1 (ex: Pelata à Monza).
Renault a un grand besoin de redorer une image ternie, entre autre, par les fins de règne controversées de Le Quément et de Briatore, sans compter le fait que la maison d'en face triomphe en compétition et commence même à faire une incursion réussie dans le segment premium !

Quant à Proton, c'est un petit constructeur régional qui cherche désespérément , depuis plusieurs années, à s'adosser à un grand constructeur pour pouvoir développer sa gamme.
Des négociations ont eu lieu avec Renault, VW et PSA, qui se sont toutes soldées par des échecs.
Ils sont actuellement de nouveau en pourparlers avec Renault pour une coopération technique, information confirmée récemment par C. Ghosn.
Et j'ai lu hier que Proton allait adopter la plate-forme de la nouvelle Micra fabriquée en Inde.

Enfin Lotus, le programme présenté au salon de Paris paraît pour le moins surréaliste pour un constructeur perdant de l'argent depuis une éternité!
En réalité il se murmure que des cinq (!) concept-cars présentés, seule l'Esprit serait développer, donc beaucoup de bluff de la part de Bahar et compagnie.

En conclusion, Proton et sa filiale Lotus ne semblent pas très florissants.
Alors d'où viendrait l'argent pour parrainer et/ou acheter des parts de RF1 et pour faire de Lotus un nouveau Ferrari, qui plus est serait présent en F1, en GP2, en Proto et en Indy ?
C'est délirant !!!
Quant à un coup bas de Genii, est-ce que cela serait dans leur intérêt de se mettre Renault à dos ?

J'essaie de me rassurer en me remémorant les rumeurs de rachat de RF1 par Prodrive, l'an passé à la même époque.

[Drool1]

Oui faut attendre que sa se decante, car la ca part dans tous les sens les rumeurs...

Renault c'est pas une PME et on ne fait pas d' OPA agressive sur son ecurie de F1.

[Colin Macintosh]

Voici un article du très sérieux Automotive News à propos de Renault et de la F1:

Renault to supply Lotus, Red Bull F1 engines in 2011

SAO PAULO (Reuters) -- Renault SA will supply engines to Lotus, Formula One championship leaders Red Bull and its own F1 team next season, the French manufacturer said on Friday.

Lotus Racing has used Cosworth engines since returning to the sport this season but raced with Renault powerplants from 1983 to 1986 when the late Brazilian Ayrton Senna drove for Lotus.

Renault said the deal was for the next two years, the same length as the Red Bull contract. Red Bull has used Renault engines since 2007 and has won seven of the 17 races so far this season. Red Bull leads McLaren in the constructors' standings by 27 points with two races remaining.

Renault join Mercedes, Ferrari and Cosworth in supplying three teams each.

"We remain firm believers in the benefits of our successful involvement in F1," said Renault Sport president Bernard Rey. "It positions Renault as a technological leader, and boosts awareness of the brand across the globe."

Read more: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101106/ANE/311059934/1305#ixzz14XX5ibGA

Cela ne ressemble pas à une annonce de retrait !

[Big One]

Le directeur général de Renault F1, Eric Boullier s’est exprimé pour la première fois ce samedi sur l’arrivée probable du groupe Lotus dans l’écurie Renault en 2011. Indiquant dans un premier temps qu’il ne s’agissait que de « rumeurs très déformées », le Français à avoué à RMC Sport que « des discussions ont commencé pour une éventuelle collaboration ». Comme nous vous l’annoncions hier soir le constructeur Renault pourrait revendre tout ou partie des parts qui lui reste dans son écurie de Formule 1 à Lotus.

http://www.rmc.fr/editorial/133785/boul ... vec-lotus/

[HAD RF1]

Également sur Autohebdo.fr :

Eric Boullier, team principal de Renault F1 Team, nous explique que les négociations n’en sont pas à ce stade et que Lotus Cars n’est qu’un possible partenaire parmi d’autres. « En Formule 1, il se trame toujours beaucoup de choses, nous confie le Français. A l’heure qu’il est, il y a beaucoup de rumeurs déformées, même s’il est vrai qu’il y a eu un rapprochement sous différentes formes, notamment de par une fourniture moteur (à l’équipe Lotus Racing, ndlr) mais aussi des discussions pour une éventuelle collaboration (avec Lotus Cars, entité non liée à Lotus Racing). »

Toutefois, l’ancien patron de l’équipe DAMS explique également que les négociations ne sont pas arrivées à leur terme et que Lotus Cars n’est pas seul en piste. « Aujourd’hui, il y a des discussions… mais nous en avons avec d’autres sponsors et d’autres sociétés dans le monde. Celle-ci est l’une des possibilités »

Il parle clairement de sponsoring et non de rachat.

[Big One]

Ca parle surtout de sponsoring non?

[schoot78]

S'il dit qu'il n'y a pas de rachat, je lui fait confiance. Boullier n'est pas une personne qui fait de la langue de bois.

[Drool1]

En effet ca parle de collaboration / sponsoring, pas de vente...

[y78yoyo]

Lotus via Proton va devenir sponsor principal de RF1 je penses, et Renault et Proton vont travailler ensemble sur des voitures (platefrome micra pour futur modèle proton, peut êtres quelques moteurs en communs etc...).
Si proton devait racheter des parts se serait peut être des parts appartenant à GENII en même temps pour ce serait des parts Renault?

[quidam]

L'affaire n'est pas si simple car Renault doit rester jusqu'en 2012 (fin des accords Concorde) et aussi fin du contrat avec Lopez. L'un doit fournir un sponsoring de 40 millions par an et l'autre des moteurs gratuits jusqu'en 2012, date à laquelle soit Renault continue l'aventure ou tout l'ensemble sera vendu.
D'ici la semaine prochaine, on aura une déclaration oficielle de cette affaire ainsi que du sort de Petrov

Si le russe n'a pas été confirmé ou sorti, c'est surement à cause de cette affaire avec Proton. Si çà capote, il va falloir trouver un bon budget pour 2012 et le russe a des atouts dans son pays.

[HAD RF1]

Faut arrêter avec ces histoires d'accords concorde, tant que l'usine est rachetée, ça ne pose pas de problème. Regarde BMW, ils n'ont rien eu a payer car Sauber a repris. Il n'y a que Toyota qui a du lâcher quelque chose, et encore il semble que ce soit dérisoire.

[Big One]

Faut arrêter avec ces histoires d'accords concorde, tant que l'usine est rachetée, ça ne pose pas de problème. Regarde BMW, ils n'ont rien eu a payer car Sauber a repris. Il n'y a que Toyota qui a du lâcher quelque chose, et encore il semble que ce soit dérisoire.

+1

[quidam]

Faut arrêter avec ces histoires d'accords concorde, tant que l'usine est rachetée, ça ne pose pas de problème. Regarde BMW, ils n'ont rien eu a payer car Sauber a repris. Il n'y a que Toyota qui a du lâcher quelque chose, et encore il semble que ce soit dérisoire.

BMW n'a pas signé les accords Concorde

Toutes les écuries ont signé le document sauf BMW Sauber qui a annoncé son retrait de la Formule 1 dès la saison prochaine. Néanmoins, la FIA a offert un délai jusqu'au 5 août à l'écurie allemande pour se joindre à ses concurrentes, au cas où un repreneur se manifesterait.

source eurospsort

De toutes façons, le contrat entre Gravity et Renault va jusqu'en 2012. D'après le journal du dimanche, Proton achèterait une part des 25% de Renault et serait aussi le sponsor principal en injectant des sous pour 2011.

[HAD RF1]

C'est vrai que l'exemple de BMW était mauvais, mais dans ce cas prends celui de Brawn

[quidam]

C'est vrai que l'exemple de BMW était mauvais, mais dans ce cas prends celui de Brawn

Honda n'était plus là pour signer les accords en juillet 2009 mais Brawn GP

[HAD RF1]

Oui et pour le passage à Mercedes GP ?

[Big One]

C'est vrai que l'exemple de BMW était mauvais, mais dans ce cas prends celui de Brawn

Honda n'était plus là pour signer les accords en juillet 2009 mais Brawn GP

Toyota?

[quidam]

Oui et pour le passage à Mercedes GP ?

Je ne connais pas les termes de l'ancien accord mais celui de 2009 comportait une clause restrictive car des millions de dollars allaient être accordés (par an) à ceux qui allaient signer cet accord.

[quidam]

C'est vrai que l'exemple de BMW était mauvais, mais dans ce cas prends celui de Brawn

Honda n'était plus là pour signer les accords en juillet 2009 mais Brawn GP

Toyota?

Personne n'a racheté cette écurie, et personne n'est au courant des suites

[Big One]

Moncet Dit:
novembre 7th, 2010 at 12:14
Renault va rester Renau en tant que châssis mais avec un sponsor nommé Lotus.

http://blog.autoplus.fr/moncet/2010/11/ ... ment-74765