Topic Renault Sport F1

[Dazul]

C'est une bonne nouvelle pour Renault ça.

[HAD RF1]

HRT serait apparemment proche de signer avec RSF1 et LRGP pour un ensemble moteur-train arrière.

Maintenant, quid de la FIA qui autorise normalement 3 clients maximum par motoriste et qui voudra surement protéger un peu Cosworth ?

[Dazul]

Me semble que les motoristes c'étaient mis d'accords pour laisser quoi qu'il en soit 2 équipe minimum à Cosworth.

[aifol]

Je ne suis pas sûr que Todt s'en soucie, Cosworth est revenu avec un gros appuis de Mosley et si il y avait une volonté de les protéger on aurait tout fait pour que l'équilibre ne soit pas brisé avec Williams qui passe au Renault, parce qu'avec juste Virgin et HRT en Cosworth pour 2012 c'est déjà presque une condamnation garantie.
Le seul espoir de Cosworth c'est un rachat par un constructeur qui voudrait venir en 2014 et se simplifier la vie.

[quidam]

Me semble que les motoristes c'étaient mis d'accords pour laisser quoi qu'il en soit 2 équipe minimum à Cosworth.

C'est la FOTA qui a sorti cela :

http://totalf1.com/full_story/view/3852 ... h_in_2014/

Le problème c'est que HRT ne fait pas parti de la FOTA

[Drool1]

Cosworth n'a plus que 2 equipes pour 2012

M'etonnerais pas qu'ils perdent HRT qui va chez Renault
Et que Virgin qui a deja le support de Mclaren passe chez Mercedes

Ca serait donc la fin du retour (raté) de cosworth

[Myster]

Redbull Renault
Team lotus Renault
Lotus Renault gp
Renault williams
Hrt Renault

Renault Ferrari bientôt ? C'est abusé a force !

[Romain]

Red Bull Renault et McLaren Renault contre le reste du monde, ça c'est un beau programme !

[Dazul]

Dans quelques années, Renault sera le motoriste unique de la F1 comme Pirelli est le fournisseur pneu...

[Romain]

Oui, on pourrait appeller ça .... les World Series by Renault tiens, ça sonne plutôt bien

[aifol]

J'ai regardé un peu au hasard quelques saisons anciennes et par exemple en 1981 sur 17 équipes inscrites 12 roulent en Ford !

Mais bon à cette époque il fallait faire évoluer les moteurs à chaque Grand Prix du coup il n'était pas forcément dans l'intérêt d'un constructeur de fournir une autre équipe, d'où un boulevard pour Ford qui ne devait pas penser la même chose.
Dommage quand même si Cosworth se retrouve dans une impasse, c'est quand même sympa d'avoir le plus de moulins possible.

[Yop]

Au moins, y'a une entreprise en France qui ne craint pas la crise...

[Colin Macintosh]

Si l'imbroglio Lotus Renault versus Lotus Renault semble terminé, un autre pourrait apparaître bientôt.

Chacun sait que Proton, petit constructeur malaysien (même pas n° 1 dans son pays, mais propriété de l'état) est le propriétaire de Lotus car.

Proton n'a absolument pas la taille critique pour survivre seul.
Cela fait plusieurs années qu'il cherche à s'adosser à un grand constructeur.
Mais toutes les pourparlers entamés avec VW, PSA ont échoués.
Ils négociaient récemment avec l'Alliance Renault/Nissan, surtout Nissan bien entendu, n'est-ce pas Mr ghosn !
Des accords avaient même été signés pour l'utilisation de la plate-forme V de la Micra.

Or je viens de lire sur la Tribune que Mitsubishi annonce aujourd'hui "être en discussions pour une "collaboration stratégique" avec Proton qui cherche un allié".
(Mitsubishi avait participé à la création de Proton).

Alors allons nous avoir l'an prochain une Lotus Proton Mitsubishi Renault Lada sur les grilles de départ ?

Qu'avez vous fait de cette équipe Carlos (G...) ?
SVP, remettez de l'ordre dans tout cela Carlos (T...) !

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20110915trib000649474/mitsubishi-pourrait-sauver-le-malaisien-proton.html

[jmy]

Craig Pollock, le directeur du projet PURE qui travaille sur l’introduction du V6 1.6 litre turbo en 2014, s’inquiète du monopole qu’est en train de se construire le Losange en F1 alors que le motoriste britannique traverse une période difficile. « Il y a un problème dans la discipline que personne n’ignore, personne ne sait ce que Cosworth va devenir, rien ne sort, rien n’est dit dessus et le chef des opérations F1 (Mark Gallagher) a quitté l’équipe. On dirait que les rats quittent le navire », commente-t-il sur GPUpdate.net.

Même si Renault démontre son envie de s'impliquer encore davantage en F1, Craig Pollock insiste sur le fait que le Losange est libre de quitter la discipline à tout moment, ce qui mettrait les écuries dans une situation embarassante. « Tout le monde redoute également une situation semblable à Honda, Toyota ou BMW. Renault peut très bien partir d’une minute à l’autre. Leur monopole va leur permettre de dicter les règles. S’ils se retiraient, cela laisserait uniquement Mercedes et Ferrari comme motoristes (si Cosworth quittait également la discipline). Ils devraient motoriser trois écuries de plus chacun et ils ne veulent pas de cela. »
http://www.autohebdo.fr/f1/f1/article-2 ... de-renault

Il l'a surtout mauvaise parce qu'il se rend compte que personne ne va prendre son moulin...


@Colin Macintosh : bah pas forcément, c'est juste des collaborations techniques sur telle ou telle plateforme comme ça se fait bcp. Suzuki a bien pris des moteur Renault pour certains de ses modèles et Fiat pour d'autres...
PS: d'ailleurs tu peux rajouter Nissan Infinity Mercedes à la liste http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 219267.php

[aifol]

Il l'a mauvaise Pollock avec le coup des 4 cylindres, à juste titre parce que son principal argument de la conception précoce est tombée à l'eau mais ce n'est pas de la faute de Renault si Cosworth ne peut guère proposer plus que son moteur là où les constructeurs vendent des packages / collaborations techniques. Williams et Team Lotus sont passés chez Renault mais ça aurait pu être Mercedes, Mercedes n'a pas un avenir garanti en F1 plus que Renault, seul Ferrari a le label de motoriste "garantie a vie".
Bref qu'il s'inquiète du sort de Cosworth ok, qu'il s'en prenne à la FIA si il veut mais sortir des trucs de ce calibre...y'en a plus que légèrement marre de la rengaine "Renault va se barrer" alors qu'ils viennent de garantir 5 ans en s'impliquant encore plus avec même une joint-venture pour le KERS (RB doit pas être du genre à s'engager avec un clown), et qu'aux dernières nouvelles ça fait quand même 10 ans qu'ils sont revenus.

[HAD RF1]

Petite visite de Webber à Viry ce vendredi :









Plus de photos : http://www.flickr.com/photos/renaultsportf1/

[Aceveda]

sympa j'aime bien ce pilote

[HAD RF1]

Lotus a prolongé avec Renault et Red Bull pour 2013 et la signature du contrat pour 2014 (et plus) est en bonne voie. Par ailleurs, l'équipe de Fernandes utilisera le KERS de Red Bull, dévelopé conjointement avec Renault.

Team Lotus et Renault Sport F1 annoncent la prolongation de leur accord et, en liaison avec Red Bull Technology, son extension a la fourniture du SREC

Team Lotus et Renault Sport F1 ont confirmé aujourd’hui à Singapour la prolongation de leur partenariat chassis-moteur pour une durée supplémentaire d’une année jusqu’à la fin de la saison 2013, soit la fin de l’ère V8, et avec l’objectif de continuer au-delà.

Pendant la durée du contrat, Renault Sport F1 et Red Bull Technology fourniront également le système SREC à l’écurie anglo-malaisienne.

Tony Fernandes, Team Principal de Team Lotus : « Depuis le début de notre partenariat nous travaillons étroitement avec Renault Sport F1 et Red Bull Technology et nous nous réjouissons de leur participation accrue au développement de notre écurie, jusqu’à la fin de 2013 au moins. Ces deux sociétés sont des professionnels reconnus de la Formule Un, animés par la même passion, et notre relation continue d’évoluer avec de nombreuses opportunités pour l’avenir. Ils partagent notre vision stratégique pour l’écurie, et nous sommes très fiers de pouvoir compter sur eux en moteurs de notre ambition. »

« En plus du bénéfice de l’expérience de cette première année passée avec Renault et Red Bull Technology, nous aurons le bénéfice du SREC dès l’année prochaine, ce qui représentera un développement très significatif pour notre écurie. Nous avons fait de notre mieux cette saison, mais sans SREC nous étions systématiquement désavantagés vis-à-vis des écuries devant nous. Bénéficier du SREC sera un élément déterminant pour rattraper et se battre au sein du peloton. »

Jean-François Caubet, Directeur Général de Renault Sport F1 : « Cette année aura permis d’établir les fondations de la collaboration avec Team Lotus et ce nouvel accord consolide le fonctionnement que nous souhaitons adopter pour les saisons à venir. Renault est en F1 pour démontrer la qualité de ses produits et nous avons besoin d’être associés à des écuries performantes pour cela. Les étapes que Team Lotus a franchies, à l’usine comme sur la piste, nous ont donné confiance dans sa capacité à atteindre ses objectifs. Le SREC est désormais un élément essentiel de la compétitivité en F1 et nous espérons que cet accord de fourniture aidera l’écurie dans la poursuite de son évolution. Par ailleurs, notre expérience plus approfondie du système SREC viendra soutenir le développement des systèmes de récupération d’énergie qui seront introduits dans les futurs règlements moteur. »

Christian Horner, Team Principal de Red Bull Racing : « Nous sommes très heureux de l’extension du partenariat entre Red Bull Technology et Team Lotus, qui utilise déjà notre boîte de vitesse et de pouvoir y ajouter la fourniture de SREC à partir de 2012. Ce nouvel accord est une mise en application immédiate de la joint-venture entre Renault Sport F1 et Red Bull Technology, qui continuera de grandir dans les mois qui viennent. Nous espérons que cette annonce permettra à Team Lotus de consolider les progrès impressionnants accomplis cette année. »

De Renault Sport F1

[Big One]

parcontre le renouvellement ne vient toujours pas pour lrgp....

[Yop]

A terme, Team Lotus risque même de passer avant eux. Normal on va dire...