Topic Renault Sport F1

[ben13.mars]

Je trouve cela intéressant de se répartir sur ce GP et de faire comme d'autres marques en F1 en s'adaptant au marché local.

[ben13.mars]

On remarque d'ailleurs que sur les combi RAI avait la marque coréenne du groupe mais GRO avait toujours Renault.

[jmy]

Renault et Oreca de retour en Formule 3 à partir de 2014
Après dix ans de pause, le nom de Renault fera bientôt son retour sur les grilles de départ de Formule 3. Fruit du partenariat entre Renault Sport Technologies et Oreca, un moteur Renault équipera plusieurs équipes dès 2014. Complémentaire des World Series by Renault, cet engagement permettra à Renault Sport Technologies de renforcer et de compléter sa filière d’accession à la Formule 1.
http://www.autohebdo.fr/monoplace/f3/ar ... iser-la-f3

Donc une corde de plus en monoplace après la Formule 4 (FR 1.6), la FR 2.0, la FR 3.5, le GP2 et la F1 !

Signature, écurie choisie pour le retrour d'Alpine en Endurance, fait aussi son retour en F3 et est logiquement la 1ère écurie qui sera motorisée.

[poop]

Je suis mort de rire, hier soir je fais une soirée chez moi, la femme d'un pote vient et voit quelques trucs en rapport avec la F1 et me demande si je suis fan. On commence à discuter et elle me dit qu'un de ses oncle bossait en F1. Dudot, Bernard Dudot

Rien que ça

[Ghost Rider]

Qu'est ce que tu lui a répondu, en gros

[poop]

Que c'était un grand nom chez Renault F1, et dans la Formule 1 du coup ! Je pense pas qu'elle se doutait qu'il soit si connu que ça dans le milieu.

Enfin dans le même genre, le mari de la fille d'un très bon ami à mon père est aussi très connu dans le milieu de la F1, bien qu'il n'y soit plus aujourd'hui. Ce qui était marrant, c'était d'apprendre son arrivée en F1 par les sites de news. En voyant la photo mon père et moi étions sur le cul

[Sgrud]

Bernard Dudot....Môôôôôssieur RENAULT F1

[aifol]

Dudot, Faure, Chevrier, His... des personnalités Renault fortes pas toujours gracieusement remerciées qui n'ont plus d'équivalent.

Moi le liens le plus proche par rapport à RF1 c'est le 1.2 75ch assemblé dans ma ville, c'est dire

[Ghost Rider]

Que c'était un grand nom chez Renault F1, et dans la Formule 1 du coup ! Je pense pas qu'elle se doutait qu'il soit si connu que ça dans le milieu.

Enfin dans le même genre, le mari de la fille d'un très bon ami à mon père est aussi très connu dans le milieu de la F1, bien qu'il n'y soit plus aujourd'hui. Ce qui était marrant, c'était d'apprendre son arrivée en F1 par les sites de news. En voyant la photo mon père et moi étions sur le cul

Sinon, quand-est-ce-que Renault se bouge le c** et intervienne
Ils nont pas grand chose a perdre et beaucoup a gagner. Déjà ils peuvent combiner le programme endurance/F1 sans depenser des fortunes. Ça sera un peu comme dans les années 70... mais avec moins de contraintes...
Ce n'est surement pas ça le problème...

Et puis, Genii a fait le plus gros du travail en rénovant et en améliorant l'usine a Enstone. Ils ont juste besoin de soutiens financiers et politiques face a cette bande de requins et de gloutons tel que Ecclestone, Ferrari et RBR...

[Sgrud]

Il y a des bruits qui courent (à prendre avec des pincettes) comme quoi Boullier aurait démissionné : La R21 pas prête, l'argent de Quantum pas là....bref, ça s'annonce super mal pour Lotus l'année prochaine et il ne veut pas en être tenu pour responsable....

http://www.f1-live.hu/f1-hirek/komoly-g ... apatfonok/

[david78]

Visiblement les sources viennent de Renault, ce qui m'indiquerait que ça semble fondé sur quelque chose. Après ce serait assez étonnant vu le positionnement de Boullier au sein de Gravity et ses relations avec Lux et Lopez. Ou alors cette démission résulte d'une situation catastrophique en interne depuis le début de l'année passée et que ça a atteint le point de rupture car faut bien le dire pour le moment la situation de l'écurie tient du miracle

[SEB..]

http://www.eurosport.fr/formule-1/saison-2014/2014/lotus-eric-boullier-vers-la-porte-de-sortie_sto4047557/story.shtml

[quidam]

http://www.eurosport.fr/formule-1/saison-2014/2014/lotus-eric-boullier-vers-la-porte-de-sortie_sto4047557/story.shtml

réponse :

Eric Boullier ‏@eboullier 6 h
Dear Followers, I have never received any offers and I have not resigned from LF1. Thanks for your support

et Moncet :

.....Moins de dix minutes après, fin de la rumeur Eric Bouillier. Eric me précise par sms qu’il a la tête et les mains dans le boulot à fond et qu’il prévoit qques jours pour souffler à Noël seulement. Voyez, ça n’a pas été loin !!!!!

[Ghost Rider]

Je recherche un article ou un extrait qui a eté posté dans ce forum et ou Jalinier ou Tavares parle du prix du V8 Renault, des profits que Renault ferait ou un truc comme ça etc... vous voyez de quel article je parle ?

[jmy]

C'était pas une itw de Bernard Rey lors du retour de l'association Williams avec Renault ?

Sinon, de Jalinier, y'avait ça sur le coûts du moteur : post87974.html#p87974

[Ghost Rider]

Je ne sais plus. pas sur si c'est Rey, Jalinier ou Tavares etc. Il dit quelques chose comme ''je ne fais plus attention au chiffres...Renault fait beaucoup de profits...'' en gros.
Merci pour la réponse.

[Big One]

Je ne sais plus. pas sur si c'est Rey, Jalinier ou Tavares etc. Il dit quelques chose comme ''je ne fais plus attention au chiffres...Renault fait beaucoup de profits...'' en gros.
Merci pour la réponse.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Rena ... 34367.html

[Ghost Rider]

[HAD RF1]

Le contrat entre Lotus F1 et Renault a été officialisé, pour 2014 et au delà (sans donner de date) :

Lotus F1 Team et Renault Sport F1 prolongent leur partenariat en 2014

Renault Sport F1 et l’écurie Lotus F1 Team sont ravis d’annoncer officiellement la prolongation de leur fructueux partenariat châssis-moteur pour la saison 2014 et au delà.

Renault fournira donc cette année le propulseur Energy F1-2014 à l’équipe basée à Enstone, au Royaume-Uni. L’Energy F1-2014 est un groupe motopropulseur conçu en adéquation avec le nouveau règlement technique et les changements radicaux qui l’accompagnent dans le Championnat du Monde FIA de Formule Un. Le nouveau bloc Renault combine ainsi un moteur V6 turbocompressé à injection directe et combustion interne avec deux génératrices électriques. Ces dernières récupèrent l’énergie libérée au niveau des gaz d’échappement et au freinage pour la convertir ensuite en puissance électrique et mécanique. Ainsi associées, les deux sources d’énergie font du Renault Energy F1-2014 un propulseur 35% plus économe que la génération précédente de moteurs V8. Une conséquence directe des nouveaux règlements sportif et technique qui limitent le débit de carburant injecté à 100 kg/h, et la quantité d’essence embarquée pendant la course à 100 kg.

La poursuite du partenariat Lotus-Renault ouvre un nouveau chapitre de la longue et bénéfique collaboration entre ces deux structures. L’association a débuté en 1995 lorsque Renault fournissait son légendaire moteur V10 à l’écurie anglaise, qui courait alors sous l’identité Benetton. Le succès a vite été au rendez-vous, les nouveaux partenaires décrochant la couronne mondiale chez les Constructeurs dès leur première tentative. Renault F1 Team a ensuite vu le jour en 2002 suite au rachat de Benetton par le constructeur français. L’écurie se partageait en deux entités : le département châssis basé à Enstone, et l’activité moteur à l’usine de Viry-Châtillon, au sud de Paris. Sous les couleurs Renault, l’écurie a vite retrouvé les sommets, Fernando Alonso remportant deux titres mondiaux consécutifs en 2005 et 2006. La marque au Losange a ensuite décidé de concentrer à nouveau ses efforts sur ses activités de motoriste. Le consortium luxembourgeois Genii Capital a alors acquis une participation en 2009 avant de racheter l’ensemble des parts à la fin de l’année 2010. Renault a continué de fournir des blocs à la nouvelle écurie et permis au Lotus F1 Team de revenir sur le devant de la scène ces deux dernières saisons.

« Nous sommes ravis d’annoncer officiellement la prolongation de notre partenariat avec le Lotus F1 Team, le jour où la nouvelle E22 prend la piste pour participer à ses premiers essais officiels, a déclaré Jean-Michel Jalinier, Président de Renault Sport F1. Les liens entre Enstone et Viry-Châtillon n’ont cessé de se renforcer ces dernières années. Cela s’est illustré avec la conception de la monoplace 2014, techniquement plus complexe que l’ensemble de ses devancières et développée en étroite collaboration entre nos deux structures. Nous espérons vivement que cet état d’esprit se concrétisera en piste et nous permettra d’appréhender avec brio cette nouvelle ère technique en Formule Un. »

« Le partenariat entre Lotus F1 Team et Renault Sport F1 a été couronné de succès ces dernières saisons et nous nous réjouissons de poursuivre cette collaboration fructueuse en 2014 et au delà, a poursuivi Matthew Carter, directeur exécutif du Lotus F1 Team. Une nouvelle ère s’ouvre en Formule Un et nous sommes heureux d’embrasser cette révolution technique aux côtés de Renault Sport F1. »

De Renault Sport F1

[HAD RF1]

Contrat de 5 ans entre Renault et Lotus selon la BBC.